Zašto je potrebno zamijeniti kočiono crijevo čak i ako su kočnice u redu?
Prvo, shvatimo kako radi kočiono crijevo. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, pojačivač pritiska vrši pritisak na glavni kočioni cilindar. U tom trenutku, kočiona tekućina u glavnoj kočionoj pumpi će se kroz cjevovod prenositi do klipa kočione pumpe svakog kotača, a klip će pokretati stezaljku kočione čeljusti. Zategnite kočioni disk kako biste stvorili veliko trenje i usporili vozilo. Cijev koja prenosi tlak kočnice, odnosno cijev koja prenosi kočiono ulje, je kočiono crijevo. Kada kočiono crijevo pukne, to će izravno dovesti do kvara kočnica.
Tijelo cijevi kočionog crijeva uglavnom je od gume. U slučaju dugotrajnog postavljanja bez upotrebe, doći će do pucanja uslijed starenja, a dugotrajna upotreba kočionog crijeva može dovesti do izbočenja i curenja ulja. Ulje kočnice na tijelu cijevi također će korodirati. U slučaju korozije uslijed starenja, cijev vrlo lako pukne, što utječe na sigurnost vožnje. U normalnom stanju kočnice, ako 4S radionica utvrdi da je kočiono crijevo napuklo, da curi ulje, da je izbočeno, da ima oštećenja na izgledu itd., potrebno ga je na vrijeme zamijeniti, inače postoji i skrivena opasnost od eksplozije cijevi, što lako može uzrokovati kvar kočnice.
Osim toga, ciklus zamjene kočionog crijeva je 3 godine ili 6 mjeseci, a relevantni zakoni u Sjedinjenim Državama uvrstili su zamjenu kočionog crijeva u zakonske odredbe. U slučaju normalnog kočenja i normalnog izgleda kočionog crijeva, radi sigurnosti vožnje, kočiono crijevo treba redovito mijenjati i kada se dostigne ciklus održavanja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi su dobrodošli za kupnju.
