Modifikacija kočnica
Provjera prije izmjene: Učinkovit kočioni sustav neophodan je za obični cestovni ili trkaći automobil.Prije izmjene kočnice, originalni kočioni sustav mora biti u potpunosti potvrđen.Provjerite glavnu kočionu pumpu, pomoćnu pumpu i kočione cijevi za tragove curenja ulja.Ako postoje sumnjivi tragovi, dno se mora istražiti.Ako je potrebno, neispravna pomoćna pumpa, glavna pumpa ili kočna cijev ili kočna cijev će se zamijeniti.Najveći faktor koji utječe na stabilnost kočnice je glatkoća površine kočionog diska ili bubnja, što je često uzrokovano nenormalnim ili neuravnoteženim kočnicama.Kod disk kočionih sustava na površini ne smije biti istrošenih utora ili žljebova, a lijevi i desni disk moraju biti iste debljine kako bi se postigla jednaka raspodjela sile kočenja, a diskovi moraju biti zaštićeni od bočnog udara.Ravnoteža diska i bubnja kočnice također može ozbiljno utjecati na ravnotežu kotača, pa ako želite izvrsnu ravnotežu kotača, ponekad morate staviti dinamičku ravnotežu gume.
Ulje za kočnice
Najosnovnija izmjena kočionog sustava je promjena kočione tekućine visokih performansi.Kada se ulje za kočnice pokvari zbog visoke temperature ili upije vlagu iz zraka, to će uzrokovati smanjenje vrelišta ulja za kočnice.Kipuća tekućina za kočnice može uzrokovati pražnjenje papučice kočnice, što se može dogoditi iznenada tijekom teške, česte i kontinuirane upotrebe kočnica.Vrenje kočione tekućine je najveći problem s kojim se susreću kočioni sustavi.Kočnice se moraju redovito mijenjati, a bocu nakon otvaranja potrebno je pravilno zatvoriti kako bi se izbjeglo da vlaga iz zraka dođe u kontakt s uljem za kočnice.Neki tipovi automobila ograničavaju marku ulja za kočnice koje se koristi.Budući da neka ulja za kočnice mogu nagrizati gumene proizvode, potrebno je obratiti pažnju na upozorenje u korisničkom priručniku kako biste izbjegli pogrešnu uporabu, osobito kada koristite ulje za kočnice koje sadrži silikon.Još je važnije ne miješati različite kočione tekućine.Ulje za kočnice treba mijenjati najmanje jednom godišnje za obične cestovne automobile i nakon svake utrke za trkaće automobile.
