Princip rada kočnica uglavnom je od trenja, upotrebe kočionih pločica i kočionog diska (bubanj) i guma i trenja o tlo, kinetička energija vozila će se nakon trenja pretvoriti u toplinsku energiju, automobil će se zaustaviti.Dobar i učinkovit kočioni sustav mora pružati stabilnu, dostatnu i kontroliranu silu kočenja i imati dobar hidraulički prijenos i kapacitet rasipanja topline kako bi se osiguralo da se sila kojom vozač djeluje s papučice kočnice može u potpunosti i učinkovito prenijeti na glavnu pumpu i pod-pumpe i izbjegnite hidraulički kvar i propadanje kočnica uzrokovano visokom toplinom.Postoje disk kočnice i bubanj kočnice, ali osim cijene, bubanj kočnice su daleko manje učinkovite od disk kočnica.
trenje
"Trenje" se odnosi na otpor gibanja između dodirnih površina dva objekta u relativnom kretanju.Veličina sile trenja (F) proporcionalna je umnošku koeficijenta trenja (μ) i vertikalnog pozitivnog tlaka (N) na površini sile trenja, izraženog fizikalnom formulom: F=μN.Za kočni sustav: (μ) odnosi se na koeficijent trenja između kočione pločice i kočionog diska, a N je sila na papučici kojom klip kočione čeljusti djeluje na kočionu pločicu.Što je veći koeficijent trenja proizveden, veće je trenje, ali koeficijent trenja između kočione pločice i diska će se promijeniti zbog velike topline koju stvara trenje, to jest, koeficijent trenja (μ) mijenja se s temperatura, svaka vrsta kočione pločice zbog različitih materijala i različite krivulje koeficijenta trenja, tako da će različite kočione pločice imati različitu optimalnu radnu temperaturu, a primjenjivi raspon radne temperature, to svatko mora znati kada kupuje kočione pločice.
Prijenos sile kočenja
Sila kojom klip čeljusti kočnice djeluje na kočionu pločicu naziva se sila papučice.Nakon što se sila vozača koji nagazi na papučicu kočnice pojača polugom mehanizma papučice, sila se pojačava vakuumskim pojačanjem snage pomoću principa vakuumske razlike tlaka za potiskivanje glavne pumpe kočnice.Tlak tekućine koji stvara glavna pumpa kočnice koristi učinak prijenosa snage nestlačive tekućine, koji se prenosi na svaku pomoćnu pumpu kroz kočionu cijev, a "PASCAL princip" se koristi za pojačavanje tlaka i guranje klipa pomoćne pumpe. pumpa za djelovanje sile na kočionu pločicu.Pascalov zakon se odnosi na činjenicu da je tlak tekućine isti posvuda u zatvorenoj posudi.
Tlak se dobiva dijeljenjem primijenjene sile s površinom naprezanja.Kada je tlak jednak, možemo postići učinak pojačanja snage promjenom omjera primijenjene i opterećene površine (P1=F1/A1=F2/A2=P2).Za kočne sustave, omjer ukupne pumpe i tlaka pomoćne pumpe je omjer površine klipa ukupne pumpe i površine klipa pomoćne pumpe.
