Izvedba "amortizera" nakon oštećenja:
1. Provjerite ispušta li ulje iz amortizera. Gledajte izravno u kućište amortizera ili zaštitni omotač kada ne pada kiša ili ne perete automobil. Možete ga vidjeti na prvi pogled. To je intuitivno.
2. I slušajte. Pri nižoj brzini, kada se kotači kreću po cesti ili imaju laganu vibraciju Kong Kong glasa. Nenormalna buka amortizera razlikuje se od druge nenormalne buke šasije, vrlo je dosadna. U slučaju prednjeg amortizera upravljač se također jasno osjeća. Iskusan vozač mogao bi točno odrediti koji ovjes dolazi.
3. Tu je i ručna preša iznad dijela ovjesa svakog kotača, kao što su ploče prednjeg i stražnjeg blatobrana. Neispravan amortizer snažno pritišće. To je simptom uznapredovalog curenja ulja iz amortizera. Za procjenu je potreban iskusan tehničar za održavanje.
Kako bi okvir i tijelo brzo prigušili vibracije, poboljšali udobnost vožnje i udobnost automobila, sustav ovjesa automobila općenito je opremljen amortizerima, automobil se naširoko koristi u dvosmjernim amortizerima s bubnjem.
Izgled tampon ljepila je kružni prsten s otvorom, s utorom (koji služi za držanje spiralne opruge) i dvije, tri ili više rupa sa strane. Prema standardnim specifikacijama razmaka opruga, tampon ljepilo je podijeljeno na A+A, A, B, B+, C, D, E, F sedam standardnih modela. U teoriji, ovih osam modela može pokriti veliku većinu svjetskih amortizera sa spiralnim oprugama.
Car Spring Buffer ljepilo se također naziva puffer, cushion, buffer block, shock absorber, shock absorber i tako dalje, najopsežniji i ispravniji puni naziv je "Car Spring Buffer Retainer", engleski naziv je car spring buffer retainer
