Performanse "amortizera" nakon oštećenja:
1. Provjerite curi li ulje iz amortizera. Pogledajte izravno u kućište amortizera ili zaštitni omot kada ne pada kiša ili ne perete automobil. Možete to vidjeti na prvi pogled. Intuitivno je.
2. I slušajte. Pri nižoj brzini, kada kotači udaraju o cestu ili imaju blage vibracije, Kong Kong glas. Neobična buka amortizera razlikuje se od ostalih abnormalnih zvukova šasije, vrlo je tupa. U slučaju prednjeg amortizera, volan se također jasno osjeća. Iskusan vozač bi mogao točno utvrditi iz kojeg ovjesa dolazi.
3. Tu je i ručna preša iznad dijela ovjesa svakog kotača, kao što su prednji i stražnji blatobrani. Neispravan amortizer snažno pritišće. To je simptom uznapredovalog curenja ulja iz amortizera. Potreban je iskusan tehničar za održavanje da procijeni.
Kako bi se brzo smanjile vibracije okvira i karoserije, poboljšala udobnost vožnje i udobnost automobila, sustav ovjesa automobila općenito je opremljen amortizerima, a automobil se široko koristi u dvosmjernim bubnjastim amortizerima.
Izgled puferskog ljepila je kružni prsten s otvorom, s utorom (koji se koristi za držanje spiralne opruge) i dva, tri ili više otvora sa strane. Prema standardnim specifikacijama razmaka opruga, pufersko ljepilo se dijeli na sedam standardnih modela A+A, A, B, B+, C, D, E, F. Teoretski, ovih osam modela može pokriti veliku većinu svjetskih amortizera s spiralnim oprugama.
Ljepilo za automobilske opruge naziva se i pufer, jastuk, blok pufera, amortizer, amortizer i tako dalje, a najopsežniji i najtočniji puni naziv je "Car Spring Buffer Retainer", engleski naziv je car spring buffer retainer.
