Ovjes s vučnim ramenom (polu-neovisni ovjes)
Ovjes s vučnom polugom poznat je i kao polu-neovisni ovjes, koji ima i nedostatke neovisnog ovjesa i prednosti neovisnog ovjesa. S gledišta strukture pripada neovisnom ovjesu, ali s gledišta performansi ovjesa, ova vrsta ovjesa postiže performanse potpuno neovisnog ovjesa s vučnom polugom uz veću stabilnost, pa se naziva polu-neovisni ovjes.
Ovjes vučne ruke dizajniran je za strukturu ovjesa stražnjeg kotača, njegov sastav je vrlo jednostavan, kako bi se postigla kruta veza između kotača i tijela ili okvira zakretne grane gore-dolje, a zatim hidraulični amortizer i spiralna opruga kao meka veza, igraju ulogu apsorpcije udara i podupiru tijelo, cilindrična ili kvadratna greda spojena je na lijevi i desni kotač.
Iz perspektive strukture ovjesa vučne ruke, lijeva i desna zakretna ruka spojene su gredom, tako da struktura ovjesa i dalje zadržava ukupne karakteristike mosta. Iako je struktura ovjesa vučne ruke vrlo jednostavna, komponenti je vrlo malo, mogu se podijeliti na dva tipa s pola vučne ruke i tipa s punom vučnom rukom.
Takozvani tip s polovičnom vučnom polugom znači da je vučna poluga paralelna ili pravilno nagnuta u odnosu na karoseriju. Prednji kraj vučne poluge spojen je na karoseriju ili okvir, a stražnji kraj je spojen na kotač ili osovinu. Vučna poluga se može njihati gore-dolje pomoću amortizera i spiralne opruge. Tip s punom vučnom polugom odnosi se na to da je vučna poluga postavljena iznad osovine, a spojna poluga se proteže od stražnjeg prema prednjem dijelu. Obično će postojati slična struktura u obliku slova V od spojnog kraja vučne poluge do kraja kotača. Takva struktura naziva se ovjes s punom vučnom polugom.
Neovisni ovjes s dvostrukom vilicom
Neovisni ovjes s dvostrukom vilicom poznat je i kao neovisni ovjes s dvostrukom A-rukom. Ovjes s dvostrukom vilicom sastoji se od dva nejednaka ramena u obliku slova A ili V i hidrauličnih amortizera s podupiračem. Gornje rameno obično je kraće od donjeg ramena. Jedan kraj gornjeg ramena spojen je na amortizer stupa, a drugi kraj je spojen na karoseriju; jedan kraj donjeg ramena spojen je na kotač, dok je drugi kraj spojen na karoseriju. Gornje i donje rameno također su spojene klipnjačom, koja je također spojena na kotač. Poprečnu silu istovremeno apsorbiraju oba ramena vilice, a podupirač nosi samo težinu tijela. Nastanak ovjesa s dvostrukom vilicom usko je povezan s neovisnim ovjesom McPherson. Imaju sljedeće zajedničko: donje rameno sastoji se od ramena vilice u obliku slova AV ili A, a hidraulički amortizer djeluje kao stup za podupiranje cijelog tijela. Razlika je u tome što ovjes s dvostrukom vilicom ima gornje rameno spojeno na amortizer podupirača.
