Ovjes na vučnu ruku (poluneovisan ovjes)
Ovjes na vučnoj ruci poznat je i kao poluneovisni ovjes, koji ima i nedostatke neneovisnog ovjesa i prednosti neovisnog ovjesa. Iz perspektive strukture, pripada ne-neovisnom ovjesu, ali iz perspektive performansi ovjesa, ova vrsta ovjesa treba postići performanse potpunog neovisnog ovjesa s većom stabilnošću, pa se naziva polu-neovisni ovjes.
Ovjes vučne ruke dizajniran je za strukturu ovjesa stražnjeg kotača, njegov sastav je vrlo jednostavan, kako bi se postigla kruta veza kotača i tijela ili okvira zakretanja gore i dolje, a zatim hidrauličkog amortizera i zavojne opruge kao meke veze , igraju ulogu amortizacije i podupiru tijelo, cilindrična ili četvrtasta greda povezana je s lijevim i desnim kotačima.
Iz perspektive strukture ovjesa vučne ruke, lijeva i desna zakretna poluga povezane su gredom, tako da struktura ovjesa i dalje zadržava ukupne karakteristike mosta. Iako je struktura ovjesa vučne ruke vrlo jednostavna, komponente su vrlo malo, mogu se podijeliti na pola tipa vučne ruke i dvije vrste pune vučne ruke.
Takozvani tip polukrake za vuču znači da je poluga za vuču paralelna ili pravilno nagnuta prema tijelu. Prednji kraj vučne ruke povezan je s karoserijom ili okvirom, a stražnji kraj s kotačem ili osovinom. Ruka za vuču može se ljuljati gore-dolje s amortizerom i zavojnom oprugom. Tip pune vučne ruke odnosi se na to da je vučna ruka postavljena iznad osovine, a spojna ruka se proteže od stražnje prema naprijed. Obično će postojati slična struktura u obliku slova V od spojnog kraja vučne ruke do kraja kotača. Takva se konstrukcija naziva ovjes s punom polugom.
Neovisan ovjes s dvostrukom rakom vilice
Neovisan ovjes s dvostrukim krakom vilice poznat je i kao neovisni ovjes s dvostrukim A-krakom. Ovjes dvostruke vilice sastoji se od dva nejednaka kontrolna ramena u obliku slova A ili V i hidrauličkih amortizera. Gornji upravljački krak obično je kraći od donjeg upravljačkog kraka. Jedan kraj gornje upravljačke ruke povezan je s amortizerom stupa, a drugi kraj s karoserijom; Jedan kraj donje upravljačke ruke povezan je s kotačem, dok je drugi kraj spojen s tijelom. Gornji i donji upravljački krak također su povezani klipnjačom, koja je također spojena na kotač. Poprečnu silu istovremeno preuzimaju dva kraka vilice, a podupirač nosi samo težinu tijela. Rođenje ovjesa s dvostrukim krakom vilice usko je povezano s neovisnim ovjesom McPherson. Zajedničko im je sljedeće: donja upravljačka ruka sastoji se od upravljačke ručice vilice u obliku slova AV ili A, a hidraulički amortizer djeluje kao stup koji podupire cijelo tijelo. Razlika je u tome što dvokraki ovjes ima gornji upravljački krak spojen na amortizer opruge.
