Suspenzija za vuču poznata je i kao polu-neovisna suspenzija, koja ima i nedostatke neovisne suspenzije i prednosti neovisne suspenzije. Iz perspektive strukture, ona pripada neovisnoj suspenziji, ali iz perspektive performansi suspenzije, ova vrsta suspenzije je postizanje performansi pune neovisne suspenzije s većom stabilnošću, tako da se naziva polu-neovisna suspenzija.
Ovjes za vuču dizajniran je za strukturu ovjesa na stražnjem kotaču, njegov je sastav vrlo jednostavan, kako bi se postigao kotač i tijelo ili okvir ljuljanja prema gore i dolje, a zatim na hidraulički apsorber udara i oprugu zavojnice kao mekana povezanost, igrajte ulogu apsorpcije šoka i podupirući tijelo, cilindrični ili kvadratni snop povezani su s lijeve i desne WHEELS.
Iz perspektive strukture ovjesa vučne ruke, lijeve i desne ljuljačke ruke povezane su gredom, tako da struktura ovjesa i dalje održava ukupne karakteristike mosta. Iako je struktura ovjesa vučne ruke vrlo jednostavna, komponente su vrlo malo, mogu se podijeliti na pola tipa ručne ruke i punu vrstu ručne ruke.
Double fork arm independent suspension is also known as double A-arm independent suspension. Double fork arm suspension is composed of two unequal A-shaped or V-shaped control arms and strut hydraulic shock absorbers. The upper control arm is usually shorter than the lower control arm. One end of the upper control arm is connected to the pillar shock absorber, and the other end is connected to the body; One end of the lower control arm is connected to the wheel, while the other end is connected to the body. The upper and lower control arms are also connected by a connecting rod, which is also connected to the wheel. The transverse force is absorbed by the two fork arms simultaneously, and the strut only carries the body weight. The birth of the double-fork arm suspension is closely related to the McPherson independent suspension. Imaju sljedeće zajedničko: donja kontrolna ruka sastoji se od AV ili oblikovane kontrolne ruke vilice, a hidraulički amortizer djeluje kao stup koji podupire cijelo tijelo. The difference is that the double-arm suspension has an upper control arm connected to the strut shock absorber.
