Sastav startera automobila
Automobilski starter se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova:
Istosmjerni motor: glavna komponenta startera, odgovorna za pretvaranje električne energije baterije u mehaničku energiju, pokrećući motor.
Prijenosni mehanizam: odgovoran je za prijenos rotacijskog gibanja motora na zamašnjak motora kako bi se motor pokrenuo.
Elektromagnetski prekidač: kontrolira pokretanje i zaustavljanje motora, obično putem akumulatora, prekidača za paljenje, startnog releja i tako dalje. Njegov princip rada je generiranje magnetskog polja putem elektromagnetske zavojnice, privlačenje kontaktne ručice da se zatvori, čime se spaja glavni strujni krug startera, tako da motor počinje raditi.
Kako funkcionira:
Spoj strujnog kruga: Strujni krug startera počinje od pozitivnog pola akumulatora, prolazi kroz prekidač za paljenje, startni relej i konačno dolazi do elektromagnetske zavojnice i zadržne zavojnice startera. Kada se elektromagnetska zavojnica napaja, jezgra se magnetizira, a usisni kontakt se zatvara, spajajući strujni krug usisne zavojnice i zadržne zavojnice.
Pokretanje motora: nakon što se usisna zavojnica napaja, pomična željezna jezgra pomiče se naprijed kako bi pokrenula pogonski zupčanik koji se spaja sa zamašnjakom. Nakon što se prekidač motora uključi, zadržna zavojnica ostaje pod naponom, pomična jezgra održava usisni položaj, glavni strujni krug startera je spojen i motor počinje raditi.
mjenjač isključen: kada se motor pokrene, startni relej prestaje raditi, kontakt se otvara, strujni krug usisne zavojnice se odvaja, pomična željezna jezgra se resetira, a pogonski zupčanik i zamašnjak nisu u zahvatu.
Pomoću ovih komponenti i principa rada, starter automobila može učinkovito pokrenuti motor automobila.
Princip rada automobilskog startera je uglavnom pokretanje motora putem elektromagnetske indukcije i pretvorbe električne energije.
Automobilski starter, također poznat kao elektroaparent, njegova je glavna funkcija pretvaranje električne energije baterije u mehaničku energiju, kako bi se pokrenuo zamašnjak motora i pokrenuo motor. Njegov princip rada uključuje sinergiju nekoliko komponenti:
Spoj strujnog kruga: Kada se prekidač za paljenje okrene u položaj za pokretanje, uključuje se strujni krug zavojnice releja za pokretanje, pokrećući radilicu motora u rotaciju, tako da klip motora dosegne položaj paljenja.
Djelovanje elektromagneta: Nakon što je strujni krug elektromagnetske zavojnice spojen, jezgra se magnetizira, privlačna kontaktna poluga se zatvara, kontakt releja se zatvara, a strujni krug privlačne zavojnice i zadržne zavojnice su istovremeno spojeni.
Pretvorba energije: Starter pretvara električnu energiju baterije u mehaničku energiju putem elektromagnetske indukcije, pokreće zamašnjak motora i omogućuje pokretanje motora.
Uobičajeni kvarovi i njihovi uzroci uključuju kvarove sustava napajanja iz baterije i kvarove releja za pokretanje. Kvar sustava napajanja iz baterije može biti uzrokovan niskom snagom baterije, oštećenjem glavnog napajanja automobila ili oštećenjem releja, labavim kabelom i priključcima baterije startera ili oksidacijom priključaka. Kvar releja za pokretanje može biti uzrokovan kratkim spojem, otvorenim krugom, problemom s uzemljenjem induktora releja za pokretanje ili prevelikim razmakom između jezgre releja za pokretanje i kontaktne poluge.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke naje stranica!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
