Poklopac motora je zaštitni uređaj motora dizajniran prema različitim modelima.Njegov dizajn je prvo da spriječi da motor bude omotan blatom, a drugo da spriječi oštećenje motora uslijed udaraca na motoru uzrokovanih neravnim cestama tijekom vožnje.
Nizom dizajna može se produžiti životni vijek motora i spriječiti kvar motora zbog vanjskih čimbenika tijekom putovanja.
Postoje tri glavne faze u razvoju blatobrana motora u Kini: tvrda plastika, smola, željezo i aluminijska legura.Postoje bitne razlike u svojstvima zaštitnih ploča od različitih vrsta materijala.Ali jedino se mora strogo provjeriti: može li motor normalno potonuti nakon postavljanja zaštitne ploče je najkritičnije pitanje.
Prva generacija: tvrda plastika, zaštita od smole.
Cijena je relativno povoljna, a proces izrade jednostavan, ali treba napomenuti da se zaštitna ploča od ovog materijala lako lomi, pogotovo zimi.
Prednosti: mala težina, niska cijena;
Nedostaci: lako se oštećuju;
Druga generacija: željezna zaštitna ploča.
Ali treba napomenuti da pri odabiru ove vrste zaštitne ploče, zaštitna ploča od ovog materijala može u najvećoj mjeri zaštititi važne dijelove motora i šasije, ali nedostatak je što je teška.
Prednosti: jaka otpornost na udarce;
Nedostaci: velika težina, očita rezonancija buke;
Treća generacija: takozvana zaštitna ploča od legure "titana" na tržištu zaštitnih ploča od aluminijske legure.
Njegova karakteristika je mala težina.
Prednosti: mala težina;
Nedostaci: Cijena aluminijske legure je prosječna, jer je cijena titana previsoka, tako da je u osnovi izrađen od aluminijskog materijala, na tržištu nema prave zaštitne ploče od legure titana, čvrstoća nije visoka, nije lako za resetiranje kada dođe do sudara i pojave rezonancije.
Četvrta generacija: štitnik od "legure" plastičnog čelika.
Glavni kemijski sastav plastičnog čelika je modificirani plastični čelik od legure polimera, koji se naziva i modificirani kopolimerizirani PP.Ovaj materijal ima izvrsne performanse, praktičnu obradu i široku primjenu.Zbog svojih fizičkih svojstava kao što su krutost, elastičnost, otpornost na koroziju i otpornost na starenje, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale kao što su bakar, cink i aluminij.spriječit će tonjenje
posljedica
Održavajte prostor motora čistim kako biste spriječili da voda i prašina s ceste uđu u odjeljak motora.
Spriječite da tvrdi pijesak i kamenje uvaljani uz gume udare u motor dok automobil radi, jer tvrdi pijesak i kamenje udaraju u motor.
Neće imati utjecaja na motor u kratkom vremenu, ali će i dalje imati utjecaja na motor nakon dužeg vremena.
Također može spriječiti neravne površine ceste i tvrde predmete da ogrebu motor.
Nedostaci: Tvrdi štitnik motora može spriječiti zaštitno potonuće motora tijekom sudara, slabeći zaštitni učinak potonuća motora.
Klasifikacija
tvrda plastična smola
Cijena je relativno jeftina, proizvodni proces je jednostavan i ne zahtjeva velika kapitalna i vrijedna ulaganja u opremu, a ulazni prag za proizvodnju ove vrste zaštitnih ploča je nizak.
željezo
No, treba napomenuti da je kod odabira ovakve zaštitne ploče bitna usklađenost stila dizajna s automobilom i kvaliteta popratne opreme, te je potrebno odabrati proizvode redovitih proizvođača.
aluminijska legura
Treba napomenuti da mnoge kozmetičke radnje guraju ovaj proizvod, zbog visokog profita iza njegove visoke cijene, ali njegova tvrdoća je daleko slabija od čelične zaštitne ploče.Oštećenja je teško popraviti, a materijal legure je izuzetno složen i teško je odrediti njegove karakteristike.
plastični čelik
Glavni kemijski sastav je modificirani plastični čelik od legure polimera, koji se također naziva modificirani kopolimerizirani PP.Ovaj materijal ima izvrsne performanse, praktičnu obradu i široku primjenu.Zbog svojih fizičkih svojstava kao što su krutost, elastičnost, otpornost na koroziju i otpornost na starenje, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale kao što su bakar, cink i aluminij.Ne ometa funkciju potonuća u slučaju sudara vozila.
