Element filtera motornog ulja je filter motornog ulja. Funkcija filtra motornog ulja je filtriranje sitnih tvari, koloida i vlage u motornom ulju i isporuka čistog motornog ulja svim dijelovima za podmazivanje.
Kako bi se smanjio otpor trenja između relativnih pokretnih dijelova u motoru i smanjilo trošenje dijelova, ulje se kontinuirano transportira do površine trenja svakog pokretnog dijela kako bi se formirao film ulja za podmazivanje. Samo motorno ulje sadrži određenu količinu gume, nečistoća, vlage i aditiva. U isto vrijeme, tijekom radnog procesa motora, uvođenje metalnih ostataka od habanja, ulazak sitnih tvari u zrak i stvaranje uljnih oksida postupno povećavaju količinu sitnih tvari u ulju. Ako ulje nije filtrirano i izravno ulazi u krug ulja za podmazivanje, sitni sastojci sadržani u ulju će se unijeti u tarnu površinu pokretnog para, ubrzavajući trošenje dijelova i smanjujući životni vijek motora.
Zbog velike viskoznosti samog motornog ulja i visokog udjela nečistoća u motornom ulju, kako bi se poboljšala učinkovitost filtracije, filtar motornog ulja općenito ima tri razine: kolektor motornog ulja, primarni filtar motornog ulja i sekundarni filtar motornog ulja filter. Sakupljač filtra ugrađen je u posudu za ulje ispred pumpe za ulje i općenito ima metalni filtar. Primarni uljni filtar ugrađen je iza uljne pumpe i spojen serijski s glavnim uljnim kanalom. Uglavnom uključuje metalni strugač, filterski element od piljevine i mikroporozni filter papir. Sada se uglavnom koristi mikroporozni filter papir. Fini filtar ulja ugrađen je iza pumpe za ulje i spojen paralelno s glavnim uljnim kanalom, uglavnom uključujući mikroporozni filtarski papir i rotorski tip. Rotorski fini filtar za ulje usvaja centrifugalnu filtraciju bez filtarskog elementa, što učinkovito rješava kontradikciju između prometnosti ulja i učinkovitosti filtracije.
