Element filtera motornog ulja je filter motornog ulja. Funkcija filtera motornog ulja je filtriranje čestica, koloida i vlage u motornom ulju te dovođenje čistog motornog ulja do svih dijelova koji se podmazuju.
Kako bi se smanjio otpor trenja između relativno pokretnih dijelova u motoru i smanjilo trošenje dijelova, ulje se kontinuirano prenosi na površinu trenja svakog pokretnog dijela kako bi se stvorio film mazivog ulja za podmazivanje. Samo motorno ulje sadrži određenu količinu smole, nečistoća, vlage i aditiva. Istovremeno, tijekom radnog procesa motora, unošenje metalnih ostataka od trošenja, ulazak sitnih čestica u zrak i stvaranje uljnih oksida postupno povećavaju sitnice u ulju. Ako se ulje ne filtrira i izravno ulazi u krug mazivog ulja, sitnice sadržane u ulju bit će dovedene na površinu trenja pokretnog para, ubrzavajući trošenje dijelova i smanjujući vijek trajanja motora.
Zbog visoke viskoznosti samog motornog ulja i visokog sadržaja nečistoća u motornom ulju, kako bi se poboljšala učinkovitost filtracije, filter motornog ulja općenito ima tri razine: sakupljač motornog ulja, primarni filter motornog ulja i sekundarni filter motornog ulja. Sakupljač filtera ugrađen je u korito za ulje ispred pumpe za ulje i općenito koristi metalni filter tipa mrežice. Primarni filter ulja ugrađen je iza pumpe za ulje i spojen je serijski s glavnim kanalom za ulje. Uglavnom uključuje metalni strugač, filter piljevine i mikroporozni filter papir. Sada se uglavnom koristi mikroporozni filter papir. Fini filter ulja ugrađen je iza pumpe za ulje i spojen je paralelno s glavnim kanalom za ulje, uglavnom uključujući mikroporozni filter papir i rotor. Fini filter ulja rotorskog tipa koristi centrifugalnu filtraciju bez filter elementa, što učinkovito rješava kontradikciju između protoka ulja i učinkovitosti filtracije.
