Koja je funkcija jezgre stražnjeg amortizera automobila
Jezgra stražnjeg amortizera automobila ključna je komponenta sustava ovjesa. Njegove glavne funkcije uključuju:
Utjecaj na površinu ceste na zaštitnoj ploči
Energija stvorena tijekom kompresije opruge pretvara se u toplinsku energiju putem hidrauličkog ili plinskog prigušenja kako bi se smanjilo poskakivanje karoserije vozila.
Suzbijanje odskoka opruge
Povećajte otpor tijekom istezanja opruge kako biste usporili brzinu njenog povratka i održali stabilnost karoserije vozila.
Poboljšajte stabilnost vožnje
Smanjite treskanje karoserije vozila uzrokovano neravninama, posebno održavajući ravnotežu stražnjeg položaja prilikom skretanja i kočenja.
Produžite vijek trajanja komponenti
Smanjite silu udara na komponente šasije kako biste smanjili rizik od habanja i otpuštanja.
Ako je amortizer oštećen, uzrokovat će probleme poput povećanog trzanja vozila i smanjene stabilnosti upravljanja. Potrebno ga je pravovremeno zamijeniti (preporučuje se provjera svakih 50.000 do 100.000 kilometara).
Uobičajene vrste i uzroci abnormalnih zvukova iz jezgri automobilskih amortizera su sljedeći:
Vrste i uzroci neobičnih zvukova
Youdaoplaceholder0 zvuk trenja metala
Curenje ulja iz amortizera ili gubitak unutarnjeg hidrauličkog ulja može uzrokovati hrđanje ili savijanje klipnjače, a izravno trenje metalnih dijelova može proizvesti abnormalne zvukove poput "škripanja" i "zveckanja".
Dugotrajno skladištenje uzrokuje isušivanje masti za brtve ulja. Niska temperatura zimi smanjuje fluidnost hidrauličkog ulja i masti, što pojačava trenje.
Youdaoplaceholder0 zvuk starenja gumenih dijelova
Starenje gumenih dijelova poput gornje gume i odbojnih blokova (s vijekom trajanja od oko 5 do 8 godina) proizvodit će zvukove stiskanja, poput zvuka "kliktanja" pri okretanju ručice u mjestu.
Trošenje gumenih rukava balansne šipke i donjeg upravljačkog ramena uzrokovat će povećanje razmaka ovjesa, što će rezultirati zvukom "zveckanja" pri prelasku preko prepreka.
Youdaoplaceholder0 Nenormalan zvuk tijela ventila
Oštećenje unutarnjeg tijela ventila ili savijanje klipnjače može oštetiti strukturu hidrauličkog sustava, stvarajući metalni zvuk kucanja "tup tup".
Neobični zvukovi u posebnim scenarijima
Prilikom vožnje velikom brzinom može se pojaviti rezonantni zvuk "zujanja", koji je uglavnom uzrokovan ne zatezanjem gornjih vijaka stupa prema standardnom momentu pritezanja (60-80 N·m) nakon zamjene amortizera.
Preporučuje se odmah provjeriti ima li bilo kakve abnormalne buke sljedećim metodama:
Youdaoplaceholder0 Statički pregled : Promatrajte ima li curenja ulja iz amortizera, je li poklopac za prašinu oštećen ili je li gornja guma napukla; Pritisnite karoseriju vozila kako biste provjerili broj odbijanja (normalno 1-2 puta).
Youdaoplaceholder0 dinamički test : Pređite preko ležećih policajaca brzinom od 10-20 km/h kako biste potvrdili lokaciju i zvučne karakteristike abnormalne buke.
Jezgra automobilskih amortizera uglavnom se sastoji od ugljičnog opružnog čelika, a u nekim visokoučinkovitim scenarijima koristi se legirani opružni čelik (kao što su 80CrV2 ili 48Si7) kako bi se osigurala visoka elastičnost, otpornost na umor i trajnost.
Vrste i svojstva materijala
Jezgreni materijal jezgre amortizera mora izdržati naizmjenična opterećenja i udarce. Uobičajeni čelični materijali uključuju:
Youdaoplaceholder0 ugljični opružni čelik : uglavnom visokougljični čelici kao što su 65Mn i 70#, s vlačnom čvrstoćom ≥1600MPa, niske cijene i jednostavan za obradu, široko se koristi u ekonomičnim vozilima.
Legirani opružni čelik: performanse se poboljšavaju dodavanjem elemenata poput kroma, vanadija i silicija:
80CrV2 (krom-vanadijev čelik): Stupanj elastičnog oporavka ≥97%, jaka otpornost na starenje, smanjenje visine opruge od samo 0,8 mm nakon 100.000 kilometara vožnje, pogodno za modele vozila više klase.
48Si7 (silicijev čelik): Ima visoku granicu elastičnosti, dugi vijek trajanja i može izdržati naizmjenična opterećenja preko 500 N.
Prednosti i primjene
Youdaoplaceholder0 Prednosti u performansama: Ugljični opružni čelik pruža osnovnu čvrstoću i trajnost; Legirani opružni čelik je superiorniji u smislu elastičnog oporavka, otpornosti na koroziju i otpornosti na umor. Na primjer, otpornost na hrđu 80CrV2 je povećana tri puta, a buka je stabilna na 62 decibela.
Scenarij primjene Youdaoplaceholder0: ugljični opružni čelik koristi se u običnim amortizerima; legirani opružni čelik koristi se u visokoučinkovitim ili teškim uvjetima (kao što su ovjesi luksuznih automobila), što može produžiti ciklus zamjene na 250.000 kilometara.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
