Što će se dogoditi ako pumpa stražnjeg kotača ispušta ulje.
Sljedeće posljedice mogu se pojaviti ako pumpa kočnice ispušta ulje:
1, ako se pumpa kočnice pojavi kao fenomen istjecanja ulja, tada se preporučuje prestanak vožnje u ovom trenutku. Propuštanje podpumpe kočnice smanjit će silu kočenja i produžiti put kočenja.
2, kočiona pumpa je ono što obično nazivamo kočionom čeljušću, a kočiona čeljust se može vidjeti kroz obruč kotača. Čeljust kočnice drži kožu kočnice na mjestu. Nakon što se pritisne papučica kočnice, kočiona tekućina gura klip unutar kočione čeljusti, tako da kočiona koža može trljati o kočioni disk i smanjiti brzinu.
3, neke kočione čeljusti imaju jedan klip, neke dva, a neke četiri klipa. Zatim se kočioni sustav dijeli na glavnu pumpu i pomoćnu pumpu. Nakon otvaranja poklopca motora vidi se da je na protupožarnom zidu pričvršćena crna okrugla stvar koja se zove vakumska pumpa, a na pumpi je mala kanisterica za ulje, tako da je to mjesto gdje je ulje za kočnice instaliran. Ulje za kočnice ne može se koristiti cijelo vrijeme i treba ga zamijeniti nakon određenog razdoblja korištenja.
4, nakon što pritisnete papučicu kočnice, vakuumska pumpa pojačat će silu kojom vozač djeluje na papučicu kočnice. Ako kočiona pumpa ispušta ulje, potrebno ju je popraviti na vrijeme.
Kako očistiti pumpu kočnice
Prije čišćenja vlasnici trebaju provjeriti kočione pločice (disk) ili kočione pločice (bubanj) i kočiono ulje. Budući da su one važan središnji dio cijelog kočionog sustava, ako se utvrdi da je debljina kočionih pločica (diskova) ili kočionih pločica (bubnjeva) blizu ili manja od minimalne debljine koju navodi proizvođač, odmah ih zamijenite. Istovremeno provjerite kočione pločice, također provjerite istrošenost kočionog diska ili kočionog bubnja. Na primjer, kada je kontaktna površina pritisnuta, potrebno je odmah kontaktirati disk ili bubanj kako bi se osiguralo područje kontakta s kočnom pločicom i poboljšala sila kočenja. Za automobile koji koče kroz uljni krug, provjerite razinu kočionog ulja prije nego napustite automobil. Ako razina ulja padne, odmah provjerite ne curi li kočiono ulje. Tekućina za kočnice upija vlagu iz zraka, pa nakon nekog vremena otkaže. Također možete rastaviti i očistiti klip kočione pumpe kako biste zamijenili ulje za kočnice. Kočna pumpa se ne vraća, jednostavno rečeno, čak i ako ne pritisnete papučicu kočnice, i dalje osjećate da je otpor automobila jako velik. Ako je strogo zabranjeno, može proizvoditi neobičan zvuk i kotač može blokirati. Ako se kočiono ulje ne mijenja dulje vrijeme, što utječe na unutarnju hrđu pumpe za pojačanje kočenja, to se može popraviti brusnim papirom i maslacem. Ako je kriva sama pumpa, vjerojatno će se izravno zamijeniti. Kočionu pumpu nije potrebno čistiti, čisti se samo povratni vijak. Kočiona pumpa nezamjenjiva je komponenta kočnice šasije u kočionom sustavu, glavna funkcija je guranje kočionih pločica prema gore, tako da kočione pločice tarne bubanj kočnice. Usporite i zaustavite se. Nakon što se kočnica pritisne, glavna pumpa stvara potisak za promjenu tlaka ulja u tlak ulja pomoćne pumpe, a unutarnji klip pomoćne pumpe počinje djelovati pod pritiskom ulja i gurati kočionu pločicu. Hidraulička kočnica sastoji se od glavne kočione pumpe i spremnika ulja za kočnice. Spojeni su na papučicu kočnice, spojeni su na cijev kočnice. Kočiona pumpa skladišti kočiono ulje i ima izlaz i usisni otvor.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi dobrodošli u kupovinu.
