• zaglavni_banner
  • zaglavni_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO DIJELOVI REZERVNI AUTO DIJELOVI Sajla ručne kočnice -10164140-10164141 Sustav napajanja DOBAVLJAČ AUTO DIJELOVA veleprodaja mg katalog jeftinija tvornička cijena

Kratki opis:

Primjena proizvoda: SAIC MG 350

Organizacija mjesta: PROIZVEDENO U KINI

Robna marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 KOMADA, normalno jedan mjesec

Plaćanje: TT depozit

Robna marka tvrtke: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

 

Naziv proizvoda Kućište prednjeg kotača
Primjena proizvoda SAIC MG 350
Broj originalne opreme za proizvode 10279417
Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Robna marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 KOM, normalno jedan mjesec
Plaćanje TT depozit
Robna marka tvrtke CSSOT
Sustav prijave Elektroenergetski sustav

Prikaz proizvoda

Kućište prednjeg kotača -10279417
Kućište prednjeg kotača -10279417

Znanje o proizvodu

Koja je funkcija školjke prednjeg kotača automobila?
Gumeni materijal, otporan na ogrebotine. Ovaj dio je aerodinamički deflektor koji se koristi za smanjenje aerodinamičkog otpora automobila. Njegov oblik i veličina pažljivo su dizajnirani te provjereni i optimizirani automobilskim aerodinamičkim eksperimentima. Znamo da veliki dio otpora vjetra automobila otpada na gumu u pokretu, a otpor vjetra kotača čini oko 1/3 otpora vjetra vozila, uglavnom zato što je strana kotača okrenuta prema vjetru izravno pod utjecajem donjeg protoka zraka i tlak je veći. Za prednji kotač potrebno je smanjiti izravan utjecaj strujanja zraka velike brzine na kotač, unutrašnjost kotača i šupljinu poklopca kotača, tako da protok zraka bude što bliže vanjskom rubu ramena gume. Ako nema pomoći od prednje pregrade kotača, nadolazeći zrak će izravno ući u vozilo i šupljinu poklopca kotača, a zatim će, zbog poremećaja kretanja kotača, ući u donji i bočne strane vozila, stvarajući relativno veliku vrtložnu struju.
Kada će se zamijeniti kućište prednjeg kotača?
Civilni automobili uglavnom imaju prednji pogon, a prednji kotač je volan, tako da je prednji kotač općenito više istrošen od stražnjeg. Predlažem da se ulje ulije jednom prije i poslije 20.000 kilometara, zatim tri puta, i to će biti 60.000 ili 70.000 kilometara, a istrošenost će se gotovo potpuno zamijeniti. Prednost ove metode preokretanja je u tome što se prednji i stražnji kotači ravnomjerno troše, što se može najbolje iskoristiti. Loša stvar je što se gume u osnovi istovremeno troše do krajnjih granica, pa morate mijenjati četiri odjednom. Postoji i način da se guma ne preokrene, uvijek se vozi, oko šezdeset ili sedamdeset tisuća, prednji kotač treba istrošiti, ali stražnji kotač, budući da je pomoćni kotač, stupanj istrošenosti nije dosegao stupanj promjene, pa sve dok dva prednja kotača budu na liniji, a zatim se vozi oko dvadeset ili trideset tisuća kilometara (u ovom trenutku stražnji kotač je korišten 8-100 tisuća kilometara), dva prednja kotača na stražnji kotač, a zatim stražnji kotač instalirana dva nova instalirana na prednji kotač.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi su dobrodošli za kupnju.

 

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći s ovim što vas zbunjuje, za detaljnije informacije kontaktirajte nas

potvrda

potvrda
certifikat1
certifikat2
certifikat2

izložba


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi