Klasifikacija prednje osovine
Moderni automobili često koriste različite osovine, ovisno o vrsti oslonca, te postoje dvije vrste potpuno plutajućih i polu-plutajućih. (Postoje i tri vrste, naime potpuno plutajuće, 3/4 plutajuće i polu-plutajuće)
Potpuno plutajuća osovina
Pri radu podnosi samo okretni moment, a njegova dva kraja ne podnose nikakvu silu i moment savijanja poluosovine naziva se potpuno plivajuća poluosovina. Vanjska prirubnica poluosovine pričvršćena je vijcima na glavčinu, a glavčina je montirana na čahuru poluosovine pomoću dva ležaja koji su dalje međusobno udaljeni. Na konstrukciji, unutarnji kraj potpuno plivajuće poluosovine ima užljebljeni spoj, vanjski kraj je opremljen prirubnicom, a na prirubnici je predviđen niz rupa. Široko se koristi u komercijalnim vozilima zbog pouzdanog rada.
3/4 plutajuća osovina
Osim što nosi sav moment, nosi i dio momenta savijanja. Najistaknutija strukturna značajka 3/4 plutajuće osovine je da postoji samo jedan ležaj na vanjskom kraju osovine, koji podupire glavčinu kotača. Zbog slabe krutosti ležaja, ova poluosovina, osim što nosi moment, nosi i vertikalnu silu između kotača i ceste, pogonsku silu i bočnu silu uzrokovanu momentom savijanja. 3/4 plutajuća osovina rijetko se koristi u automobilima.
Polu-plivajuća osovina
Polu-plutajuća osovina izravno se oslanja na ležaj smješten u unutarnjoj rupi vanjskog kraja kućišta osovine pomoću rukavca blizu vanjskog kraja, a kraj osovine je učvršćen rukavcem i ključem s konusnom površinom ili izravno povezan s kotačem i glavčinom kočnice prirubnicom. Stoga, osim prijenosa okretnog momenta, nosi i vertikalnu silu s kotača, pogonsku silu i bočnu silu uzrokovanu momentom savijanja. Zbog svoje jednostavne strukture, niske kvalitete i niske cijene, polu-plutajuća osovina koristi se u osobnim automobilima i nekim vozilima za više namjena.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
