Klasifikacija prednje osovine
Moderni automobil koji se obično koristi osovina, prema vrsti podrške, različit je, postoje pune plutajuće i polu-plutajuće dvije vrste. (Postoje i tri vrste, naime puna plutajuća, 3/4 plutajuće, polu-floaling)
Puna plutajuća osovina
Kada radi, on ima samo okretni moment, a njegova dva kraja ne nose silu, a trenutak savijanja pola osovine naziva se puna plutajuća pola osovine. Vanjska prirubnica pola osovine pričvršćena je na glavčinu, a glavnica je montirana na rukav polovice za dva ležaja koji su dalje razdvojeni. Na strukturi je unutarnji kraj pune plutajuće polovice osovine, vanjski kraj osiguran prirubnik, a na prirubnici se nalazi brojna rupa. Široko se koristi u komercijalnim vozilima zbog pouzdanog rada.
3/4 plutajuća osovina
Osim što nosi sav moment, ali također ima dio trenutka savijanja. Najistaknutija strukturna značajka 3/4 plutajuće osovine je da na vanjskom kraju osovine postoji samo jedan ležaj koji podržava čvorište kotača. Zbog slabe krutosti ležaja, ova polu-osovina osim zakretnog momenta, ali također nosi vertikalnu silu između kotača i ceste, pokretačke sile i bočne sile uzrokovane trenutkom savijanja. 3/4 plutajuća osovina rijetko se koristi u automobilima.
Osovina
Polu-flatajuća osovina izravno je podržana na ležaju smještenom u unutarnjoj rupi vanjskog kraja kućišta osovine od strane časopisa u blizini vanjskog kraja, a kraj osovine je fiksiran časopisom i ključem s površinom konusa, ili izravno povezan s kotačima kotača i kočnicama. Stoga, osim prijenosa okretnog momenta, ali također nose okomitu silu s kotača, pokretačke sile i bočne sile uzrokovane trenutkom savijanja. Zbog svoje jednostavne strukture, niske kvalitete i niskih troškova, polu-plutajuća osovina koristi se u putničkim automobilima i nekim vozilima za sudjelovanje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
