Klasifikacija prednje osovine
Osovina koja se često koristi u modernim automobilima, razlikuje se prema vrsti potpore, postoje dvije vrste potpuno plutajuće i poluplutajuće. (Također postoje tri vrste, naime potpuno plutajuće, 3/4 plutajuće, polu-plutajuće)
Puna plutajuća osovina
Pri radu podnosi samo okretni moment, a njegova dva kraja ne podnose nikakvu silu i moment savijanja poluosovine naziva se puna plivajuća poluosovina. Vanjska prirubnica poluosovine pričvršćena je vijcima za glavčinu, a glavčina je montirana na rukavac poluosovine pomoću dva ležaja koji su međusobno udaljeniji. Na strukturi, unutarnji kraj pune plutajuće poluosovine je nazubljen, vanjski kraj ima prirubnicu, a na prirubnici se nalazi niz rupa. Široko korišten u gospodarskim vozilima zbog pouzdanog rada.
3/4 plutajuća osovina
Osim što snosi sav zakretni moment, snosi i dio momenta savijanja. Najistaknutija strukturna značajka 3/4 plutajuće osovine je da postoji samo jedan ležaj na vanjskom kraju osovine, koji podupire glavčinu kotača. Zbog slabe potporne krutosti ležaja, ova poluosovina osim okretnog momenta nosi i vertikalnu silu između kotača i ceste, pogonsku silu i bočnu silu uzrokovanu momentom savijanja. Plutajuća osovina 3/4 rijetko se koristi u automobilima.
Poluplutajuća osovina
Poluplutajuća osovina je izravno oslonjena na ležaj koji se nalazi u unutarnjoj rupi vanjskog kraja kućišta osovine pomoću rukavca blizu vanjskog kraja, a kraj osovine je fiksiran rukavcem i ključem s konusnom površinom, ili izravno povezan s kotačem i glavčinom kočnice prirubnicom. Stoga, osim prijenosa okretnog momenta, podnose i vertikalnu silu od kotača, pogonsku silu i bočnu silu uzrokovanu momentom savijanja. Zbog svoje jednostavne strukture, niske kvalitete i niske cijene, poluplutajuća osovina se koristi u osobnim automobilima i nekim vozilima za drugu namjenu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
