Što se događa kada automobilu curi ulje u motor upravljača?
Prvo, može li se i dalje otvarati curenje ulja u upravljačkom mehanizmu? Upravljački mehanizam je najvažniji dio za funkciju upravljanja automobilom i također je važno jamstvo sigurnosti automobila. Nakon što se otkrije curenje ulja u upravljačkom mehanizmu, najbolje je odmah poslati upravljač u 4S radionicu ili tvornicu za održavanje na održavanje. Ako se radi samo o malom izlijevanju ulja, i dalje možete nastaviti s otvaranjem, ali ako ustanovite da je izlijevanje ulja utjecalo na normalnu vožnju, najbolje je ne nastaviti s otvaranjem, uostalom, sigurnosni rizik nije šala, u slučaju da se nešto dogodi, žalite, prekasno je.
2, uobičajena pojava curenja ulja u automobilima 1. Zašto se ulje u novom automobilu tek otvorilo? Ako se ulje pojavljuje na novo kupljenom automobilu, vjerojatno je slučajno zaprljano u sklopu ili je samo kontakt s visokom temperaturom i visokim tlakom doveo do blagog curenja ulja, što je normalnija pojava. Međutim, ako se radi o ozbiljnom curenju ulja, potrebno je na vrijeme kontaktirati originalnu 4S trgovinu u kojoj je automobil kupljen radi povrata ili popravka.
2. Je li ispušna cijev veliki problem? Prvo moramo potvrditi propušta li ili ne. Ako se iz ispušne cijevi izbacuje plavi dim, to ukazuje na to da su klip i stijenka cilindra dobro zatvoreni, što može biti uzrokovano prekomjernim trošenjem klipnjače ventila ili kvarom uljne brtve klipnjače ventila, tako da se ulje iz komore ventila usisava u komoru za izgaranje. Ako vidite plavi dim iz otvora za punjenje uljem, može se preliminarno utvrditi da učinak brtvljenja klipnjače klipa nije dobar. Razmak klipnjače klipa, kao što je razmak između klipa i stijenke cilindra, je prevelik, elastičnost klipnog prstena je mala, blokirana ili suprotna, istrošenost klipnog prstena tako da je krajnji razmak, bočni razmak prevelik, tako da klipni prsten proizvodi ulje pumpe zbog fenomena kvara.
3. Što trebam učiniti ako mi mjenjač curi ulje? Zbog teških radnih uvjeta mjenjača, temperatura u kutiji je također vrlo visoka, tako da para koju stvara ulje za podmazivanje u kutiji ispunjava kutiju, što rezultira povećanim tlakom u kutiji. Kada je tlak u kutiji velik, svako mjesto brtvljenja je pod utjecajem tlaka, a najslabije mjesto će propuštati. Više od 90% problema s curenjem ulja uzrokovano je korozijom i starenjem uljne brtve. Ako se pronađe curenje ulja, molimo vas da na vrijeme posjetite servisnu stanicu 4S radi pregleda i održavanja.
4. Koji dio kočione cijevi je puknut? Kočiona cijev je spojena na kočionu pumpu i gornji stup kočionih pločica. Kada se pritisne papučica kočnice, kočiono ulje će se prenijeti na klip čeljusti kroz cijev, a klip će gurnuti kočionu pločicu kako bi stisnuo kočioni disk, što rezultira učinkom kočenja. Kada kočiona cijev pukne, doći će do curenja ulja. Curenje iz kočione cijevi je vrlo opasno. Ako cijev naglo pukne, kočnica će otkazati. Radi vaše sigurnosti u vožnji, redovito posjećujte servisnu stanicu 4S radionice kako biste provjeravali stanje kočionih cijevi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
