Rastavljanje klipa za povezivanje grupe štapa
Ako se vaš automobil zaustavi u vodi, nemojte prisiljavati paljenje, jer kada je voda veća od unosa zraka motora, voda će izravno ući u cilindar, formirajući meku vodnu smjesu, plin se može komprimirati, a voda se ne može komprimirati. Kad je motor u vodi, a radilica gura spojnu šipku da se komprimira u smjeru klipa, voda se ne može komprimirati. Nakon što se spojnica podliježe otporu vode, deformirat će se i savijati ili čak slomiti.
1. Mjere opreza za rastavljanje
① Vanjsku prašinu treba ukloniti prije rastavljanja, pažljivo promatrati i zapamtiti mjesto i oznaku svakog rastavljenog dijela.
② Prije izvlačenja klipa za spajanje klipa, ugljični korak na gornjem dijelu obloge cilindra mora se strugati kako bi se izbjeglo oštećenje klipa i klipnog prstena.
③ Pri uzimanju grupe klipa za povezivanje šipki, drvena šipka može se izravno izbaciti. Nakon što se izvuče grupa klipa za povezivanje šipki, priključni poklopac šipke, pločica i vijak za priključak treba odmah ugraditi in situ.
④ Prilikom uklanjanja obloge cilindra treba upotrijebiti crticu za cilindricu ili drvenu šipku. Nemojte pritisnuti oblogu cilindra izravno metalnom šipkom.
⑤ Uklonjeni klipni prsten treba biti postavljen u slijedu. Brtve cilindra i papirnate brtve trebaju se pravilno držati.
⑥ Ako je potrebno ukloniti zamašnjak, treba upotrijebiti zamašnjak, a dva vijka pulra trebaju se izmjenjivati naizmjenično, a strogo je zabranjeno koristiti ručni čekić za snažno čekić. Kad uklanjate zamašnjak, kako bi se spriječilo da zamašnjak naglo ozljedu pada, ne žurite da uklonite maticu zamašnjaka nakon otpuštanja.
2. Mjere opreza instalacije
① Dijelovi se moraju očistiti prije ugradnje, provjeriti zazor i izvršiti tehničku procjenu. Dijelovi koji ne ispunjavaju tehničke zahtjeve moraju se popraviti ili zamijeniti.
② Jama vrtložne komore na vrhu klipa i rupa za podmazivanje ulja na malom kraju spojne šipke trebala bi biti na istoj strani i mora biti prema gore.
③ Prilikom zamjene novog obloga cilindra, set cilindra treba staviti u rupu za ugradnju prije ugradnje prstena otpornosti na vodu, provjerite visinu produženog tijela i može se formalno instalirati nakon ispunjavanja zahtjeva. Obloga cilindra dizelskog motora S195 može se zakretati za 90 ° ako habanje nije veliko. Obloga cilindra S195 dizel motora ne može se okrenuti.
④ Pri postavljanju klipnog prstena pazite da ne ogrebete klip i razbijete klip. Kromirani prsten mora biti instaliran u prvom utora. Ako unutarnji rub drugog i trećeg plinskog prstena ima utore, žljebovi trebaju biti sastavljeni prema gore; Ako vanjski rub ima utore, žljebovi trebaju biti spušteni prema dolje. Chamfer na vanjskom rubu uljnog prstena treba biti prema gore. Dva i tri plinska prstena klipnog prstena s četiri prstena su stožasti prstenovi, a bočna strana s "odjelom" ili "┬" na prstenu trebala bi biti prema gore. Pri postavljanju kombiniranog uljanog prstena prvo treba ugraditi obloge, a njegova dva kraja ne bi se trebala preklapati i saviti, a zatim ugraditi sljedeći ravni prsten, tako da pritisne otvor obloga, a zatim ugradite prsten valnog oblika i gornja dva ravna prstena. Kada koristite klipne prstenove s četiri prstena ili kombinirane uljne prstenove, uljni prsten treba ugurati u prvi utor za ulje. Sklop klipa za spajanje klipa treba biti presvučen svježim uljem na površini klipa i obloge cilindra prije umetanja u cilindar. Prilikom učitavanja, otvaranje klipnog prstena treba razgrabiti 120 ° jedan od drugog i izbjegavati vrtložnu struju i rupu klipa, izbjegavajte položaj klipa pod bočnim tlakom. Posebni alati (željezne stezaljke) treba koristiti kada se prsten klipa učitava u oblogu cilindra.
Nakon uporabe, lijevi i desni glavni ležajevi ne ostavljaju se zamjene, a gornje i donje pločice spojnih šipki ne mogu se pogrešno ugraditi. Pločica za spajanje trebala bi imati određenu stezanje nakon pritiska na sjedalo s pločicama, a nešto viša od ravnine sjedala s pločicama.
6. rub kotrljanja jastučića s cilindrom trebao bi biti okrenut glavi cilindra, a rupe treba poravnati s rupama tijela. Pri zatezanju matice glave cilindra, treba ga ravnomjerno zategnuti u dijagonalnim presjecima prema navedenom okretnom momentu. Previše je labavo procurivanje i izgaranje jastučića cilindra; Previše je lako učiniti da se jastučić za cilindri izgubi elastičnost, što rezultira klizanjem vijaka ili vijaka. Zamijenite novu brtvu cilindra i zategnite maticu glave cilindra još jednom nakon 20 sati rada.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
