• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG350/360/550/750 Auto dijelovi automobila Rezervna pumpa za ulje –10244351 Power System Auto Dijelovi dobavljač Veleprodaja Mg Katalog jeftinije tvorničke cijene.

Kratki opis:

Primjena proizvoda: SAIC MG 350

Org of Mjesto: napravljen u Kini

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Kopija

VRIJEME OVO: Zalihe, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana

Plaćanje: TT depozit

Marka tvrtke: CSSOT


Detalj proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

 

Naziv proizvoda Pumpa za ulje
Primjena proizvoda SAIC MG 350
Proizvodi OEM br 10244351
Org mjesta Napravljeno u Kini
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Vrijeme olova Zalihe, ako je manje 20 računala, normalno mjesec dana
Plaćanje Depozit
Marka poduzeća CSSOT
Aplikacijski sustav Elektroenergetski sustav

Prikaz proizvoda

Pumpa za ulje -10244351
Pumpa za ulje -10244351

Znanje o proizvodu

Mehanički princip pumpe za ulje
Ulje za usisavanje ulja ulje
Usis ulja i tlak ulja pumpe za ubrizgavanje završeni su uzvratnim kretanjem klipa u rukavu klipa. Kad se klip nalazi u donjem položaju, otvaraju se dvije rupe za ulje na rukavu klipa, a unutarnja šupljina rukava klipa komunicira se s prolazom ulja u tijelu crpke, a gorivo se brzo napuni uljnom komorom. Kad se kamera odmara na valjku tijela valjka, klip se diže. Pomaknite se prema gore od početka klipa dok se rupa za ulje ne blokira gornjim dijelom klipa. Tijekom tog razdoblja, zbog kretanja klipa, gorivo se istiskuje iz uljne komore i teče do prolaska ulja. Dakle, ovo podizanje naziva se Pretravel. Kad klip blokira rupu za ulje, započinje postupak prešanja ulja. Kad klip pođe, tlak ulja u naftnoj komori naglo se diže. Kad tlak premaši oprugu opruge izlaznog ventila ulja i gornjeg tlaka ulja, ventil za ulje se gura, a gorivo se pritisne u uljnu cijev i šalje se u ubrizgavač goriva.
Vrijeme kada je otvor za ulje u ulju na rukavu klip u potpunosti blokiran gornjim dijelom klipa, naziva se teorijsko polazište ulja. Kad se klip nastavi kretati prema gore, opskrba naftom nastavlja, a postupak tlaka ulja se nastavlja sve dok spiralni nagib na klipu ne otvori rupu za ulje. Kad se otvori otvor za ulje, ulje visokog tlaka teče iz uljne komore kroz uzdužni utor na klipu, a ulje vraća otvor na rukavu klipa do prolaza ulja u tijelu crpke. U ovom trenutku, uljni tlak ulja za ulje klipa brzo se smanjuje, izlazni ventil za ulje vraća se na sjedalo ventila pod djelovanjem tlaka ulja u opruzi i cijevi visokog tlaka, a ubrizgavač odmah prestaje prskanje ulja. U ovom trenutku, iako klip i dalje raste, opskrba naftom je prekinuta. Onog trenutka kada se otvor za povratak ulja na rukavu klipa otvori na kosilicu klipa naziva se teorijska krajnja točka opskrbe uljem. U cijelom procesu kretanja klipa prema gore, samo srednji dio moždanog udara je postupak tlaka ulja, koji se naziva učinkovitim udarom klipa.
Kontrola goriva
Kako bi se ispunili zahtjevi opterećenja dizelskog motora, opskrba gorivom pumpe za ubrizgavanje goriva mora se moći prilagoditi unutar raspona maksimalnog opskrbe gorivom (punog opterećenja) na nultu dovod goriva (zaustavljanje). Podešavanje opskrbe gorivom ostvaruje se zubnom šipkom, a rotirajuća rukava kako bi se svi klip u ubrizgavanju goriva istovremeno okrenuli. Kad se klip okrene, vrijeme početka opskrbe uljem je nepromijenjeno, a vrijeme završetka dovoda nafte mijenja se zbog promjene u položaju rupe za povratak ulja u rukavu klipa na nagibu klipa. S različitim kutom rotacije klipa, učinkovit udar klipa je različit, a opskrba uljem se također mijenja.
Što je veći kut rotacije klipa bez razine opskrbe uljem 1, veća je udaljenost između gornjeg krajnjeg lica klipa i hipotenuze ulja za povratnu rupu otvorenog utikača, a veća je opskrba uljem. Ako je kut rotacije klipa mali, presjek ulja počinje ranije, a opskrba uljem je manja. Kad se dizelski motor zaustavi, ulje se mora odsjeći. Iz tog razloga, uzdužni utor na klipu može se okrenuti u rupu za povrat ulja neposredno nasuprot rukava klipa. U ovom trenutku, u cijelom hodu klip, gorivo u rukavu klipa prolazi natrag do naftnog kanala kroz uzdužni utor i rupu za povrat ulja, nema procesa tlaka ulja, tako da je opskrba uljem jednaka nuli. Kad se klip okrene, vrijeme za promjenu krajnje točke opskrbe naftom koristi se za podešavanje opskrbe uljem, što se naziva metoda podešavanja krajnje točke ulja.
Opskrba naftom pumpe trebala bi zadovoljiti potrebe dizelskog motora u različitim radnim uvjetima, prema zahtjevima dizelskog motora, pumpa za naftu trebala bi osigurati da opskrba naftom svakog cilindra započinje u isto vrijeme, to jest, kut napredovanja nafte u naftu je u skladu, također bi trebalo osigurati da trajanje opskrbe naftom bude isto, a da bi se brzo iduće, zaustavilo nafte. Ovisno o obliku komore za izgaranje i načinu stvaranja smjese, pumpa za ulje mora osigurati gorivo s dovoljnim pritiskom u ubrizgavanje kako bi se osigurala dobra kvaliteta atomizacije.

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.

Kontaktirajte nas

Sve što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za one koji ste zbunjeni, detaljnije kontaktirajte

potvrda

potvrda
certifikat1
Potvrda2
Potvrda2

izložba


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi