Mehanički princip pumpe za ulje
Ulje s tlakom usisavanja ulja
Usisavanje ulja i tlak ulja pumpe za ubrizgavanje dovršavaju se povratnim kretanjem klipa u čahuri klipa. Kada se klip nalazi u donjem položaju, dva otvora za ulje na čahuri klipa se otvaraju, a unutarnja šupljina čahure klipa komunicira s prolazom za ulje u tijelu pumpe, a gorivo se brzo puni uljnom komorom. Kada se CAM nasloni na valjak tijela valjka, klip se podiže. Pomičite se od početka klipa prema gore dok gornja krajnja površina klipa ne blokira otvor za ulje. Tijekom tog vremena, zbog kretanja klipa, gorivo se istiskuje iz uljne komore i teče u prolaz za ulje. Dakle, ovo podizanje naziva se predhod. Kada klip blokira otvor za ulje, započinje proces prešanja ulja. Kada se klip podigne, tlak ulja u uljnoj komori naglo raste. Kada tlak premaši oprugu ventila za izlaz ulja i gornji tlak ulja, ventil za ulje se istiskuje, a gorivo se utiskuje u uljnu cijev i šalje u injektor goriva.
Vrijeme kada je otvor za ulaz ulja na čahuri klipa potpuno blokiran gornjom čeonom površinom klipa naziva se teoretska početna točka dovoda ulja. Kada se klip nastavi kretati prema gore, dovod ulja se nastavlja, a proces tlaka ulja se nastavlja sve dok spiralna kosina na klipu ne otvori otvor za ulje. Kada se otvor za ulje otvori, ulje pod visokim tlakom teče iz uljne komore kroz uzdužni utor na klipu i otvor za povrat ulja na čahuri klipa do prolaza za ulje u tijelu pumpe. U tom trenutku, tlak ulja u uljnoj komori čahure klipa naglo se smanjuje, ventil za izlaz ulja pada natrag u sjedište ventila pod djelovanjem tlaka ulja u opruzi i visokotlačnoj cijevi, a injektor odmah prestaje prskati ulje. U tom trenutku, iako se klip nastavlja dizati, dovod ulja je prekinut. Trenutak kada se otvor za povrat ulja na čahuri klipa otvori kosom stranom klipa naziva se teoretska krajnja točka dovoda ulja. U cijelom procesu kretanja klipa prema gore, samo srednji dio hoda je proces tlaka ulja, koji se naziva efektivni hod klipa.
Kontrola goriva
Kako bi se zadovoljili zahtjevi opterećenja dizelskog motora, dovod goriva pumpe za ubrizgavanje goriva mora se moći podesiti u rasponu od maksimalne opskrbe gorivom (puno opterećenje) do nulte opskrbe gorivom (zaustavljanje). Podešavanje opskrbe gorivom ostvaruje se pomoću nazubljene šipke i rotirajuće čahure kako bi se svi klipovi pumpe za ubrizgavanje goriva rotirali istovremeno. Kada se klip okreće, vrijeme početka opskrbe uljem ostaje nepromijenjeno, a vrijeme završetka opskrbe uljem mijenja se zbog promjene položaja otvora za povrat ulja čahure klipa na kosoj strani klipa. S različitim kutovima rotacije klipa, efektivni hod klipa je drugačiji, a mijenja se i opskrba uljem.
Što je veći kut rotacije klipa za razinu 1 bez dovoda ulja, to je veća udaljenost između gornje čeone površine klipa i hipotenuze otvora za povrat ulja otvorenog čepa, te je dovod ulja veći. Ako je kut rotacije klipa mali, prekid dovoda ulja počinje ranije i dovod ulja je manji. Kada se dizelski motor zaustavi, ulje se mora prekinuti. Iz tog razloga, uzdužni utor na klipu može se okrenuti prema otvoru za povrat ulja direktno nasuprot čahuri klipa. U tom trenutku, tijekom cijelog hoda klipa, gorivo u čahuri klipa teče natrag u kanal za ulje kroz uzdužni utor i otvor za povrat ulja, nema procesa tlaka ulja, pa je dovod ulja jednak nuli. Kada se klip okreće, vrijeme promjene krajnje točke dovoda ulja koristi se za podešavanje dovoda ulja, što se naziva metodom podešavanja krajnje točke dovoda ulja.
Dovod ulja u pumpu za ulje trebao bi zadovoljiti potrebe dizelskog motora u različitim radnim uvjetima. Prema zahtjevima dizelskog motora, pumpa za ulje trebala bi osigurati da dovod ulja svakog cilindra počinje istovremeno, odnosno da je kut prethodnje dovoda ulja konzistentan. Također bi trebala osigurati da je trajanje dovoda ulja jednako, a dovod ulja trebao bi brzo započeti i brzo i uredno zaustaviti ulje kako bi se izbjeglo kapanje. Ovisno o obliku komore za izgaranje i načinu stvaranja smjese, pumpa za ulje morala bi osigurati gorivo s dovoljnim tlakom za injektor kako bi se osigurala dobra kvaliteta raspršivanja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
