Koja je uloga poprečne osovine upravljača?
Uloga upravljačke poprečne osovine je ostvarivanje prijenosa promjenjivog kuta snage, koji se koristi za položaj koji treba promijeniti smjer osi prijenosa, a "zglobni" je dio univerzalnog prijenosnog uređaja automobila. pogonski sustav.
Poprečna osovina stroja za usmjeravanje bit će slomljena, upravljač će se teško vratiti u položaj, upravljač će se tresti ili trčati, upravljač će biti težak, stroj za smjer će biti lagan, stroj za smjer će curenje ulja, smjer stroja će zvučati nenormalno i drugi simptomi. Križno vratilo je univerzalni zglob, obično poznat kao deset bajtova, križno vratilo je spojna komponenta univerzalnog prijenosnog uređaja pogonskog sustava automobila i jedan je od ključnih dijelova krutog univerzalnog zgloba križnog vratila.
Upravljački stroj, poznat i kao uređaj za upravljanje, najvažniji je dio automobila za funkciju upravljanja. Trenutno se upravljački sustav konfiguriran na automobilu može grubo podijeliti na mehanički upravljač, mehanički hidraulički servo upravljač, elektronički hidraulički sustav servo upravljanja i električni sustav servo upravljanja. Većina trenutnih modela opremljena je elektroničkim hidrauličkim ili električnim sustavima za pomoć, a mehanički upravljački prijenos postupno je eliminiran.
Uloga prijenosnika upravljača je transformirati okretni moment upravljanja i kut upravljanja s diska upravljača na odgovarajući način (uglavnom usporavanje i povećanje zakretnog momenta), a zatim poslati u mehanizam poluge upravljača, tako da je upravljanje automobilom, tako da je upravljački prijenos u biti uređaj za prijenos usporenja. Postoje mnoge vrste upravljačkih mehanizama, kao što su tip zupčaste letve i zupčanika, tip s cirkulirajućom kuglom, tip klina s pužnom kurblom, servo upravljač i tako dalje.
Postoje dvije vrste servo upravljača: pneumatski i hidraulički. Hidraulički servo upravljač može se podijeliti u tri strukturne vrste: integralni, poluintegralni i odvojeni prema rasporedu i odnosu veze mehaničkog kormilarskog uređaja, cilindra upravljačke snage i upravljačkog ventila u kormilarskom uređaju.
Okrenite se na deset bajtova za lošu izvedbu
Performanse upravljanja deset pokvarenih bajtova uglavnom uključuju poteškoće u povratku upravljača, podrhtavanje ili odstupanje upravljača, težak upravljač, curenje ulja u smjeru stroja, abnormalni zvuk u smjeru stroja.
Poteškoće s vraćanjem upravljača: Kada automobil ima fenomen otežanog vraćanja upravljača tijekom procesa vožnje, to može biti zato što je upravljački sustav automobila neispravan, moguće je da je deset bajtova upravljanja oštećeno.
Podrhtavanje ili odstupanje upravljača: Ako je oštećeno deset bajtova stroja za usmjeravanje, može doći do podrhtavanja ili odstupanja upravljača u automobilu.
Težak volan: deset bajtova oštećeno, stroj za smjer ne može se okrenuti, automobil će biti vrlo težak da udari volan.
Curenje strojnog ulja za smjer: Nakon što je stroj za smjer automobila oštećen za deset bajtova, ulje za podmazivanje može iscuriti iz oštećenja i doći će do curenja ulja za smjer stroja.
Abnormalni zvuk stroja za smjer: kada se automobil okreće ili okreće, upravljač je pun abnormalnog zvuka, što je izvedba deset bajtova oštećenja stroja za smjer.
Ovi simptomi očiti su znakovi oštećenja ten-byte upravljača, a kada se ovi simptomi pronađu, deset-bajt upravljača treba popraviti ili zamijeniti na vrijeme kako bi se izbjegla daljnja oštećenja i opasnosti po sigurnost.
Metoda uklanjanja križnog univerzalnog zgloba
Metoda uklanjanja križnog univerzalnog zgloba je:
1. Dizalicom podignite prednji kraj vozila. Postavite dizalicu na prednji dio okvira radi stabilnosti. Ispustite tekućinu za prijenos kako biste spriječili curenje. Napunite čep mjenjača;
2. Pripremite spremnik za tekućinu i odvojite odvodni čep mjenjača. Osigurajte cjelovitost sklopa pogonskog vratila stvaranjem referentnih oznaka. Uklonite montažnu stezaljku ili vijak za pogon pogonske osovine;
3. Uklonite pogonsko vratilo s mjenjača uklanjanjem spona. Pričvrstite poklopac ležaja trakom za igličasti valjkasti ležaj kako biste spriječili sudar. Stabiliziran u pomoćnom pogonskom vratilu. Vrpca je izbrisana. Skinite ležaj s jarma kroz prsten za demontažu;
4, upotrijebite različite veličine utičnica i škripca koje pruža poluga kako biste držali poklopac ležaja dalje od jarma. Pomoću kliješta gurnite poklopac na sklop. Okrenite pogonsku osovinu oko škripca i ponovite prethodni postupak na drugom kraju;
5, bit će od dva jarma i pogonskog vratila univerzalnog zgloba. Uklonite svu prljavštinu i krhotine s cijelog sklopa pogonskog vratila kako biste bili sigurni da je potpuno čist. Nanesite malu količinu masti na zamjenski poklopac. Umetnite dio poklopca ležaja u jaram i vratite poklopac ležaja;
6. Ugradite univerzalni zglob u poklopac. Djelomično umetnite nasuprotne kapice. Poravnajte univerzalne i prešom gurnite poklopac na mjesto. Umetnite kopču. Postavite pogonsko vratilo. Provjerite je li jaram pravilno poravnat s pogonskom osovinom.
Nazovite nas ako trebate such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
