Kočni diskovni diskovi Ploča s trenjem Abnormalni zvuk.
The causes of abnormal ring of brake disc protection plate friction may include brake disc deformation, serious wear, foreign bodies between brake pads and brake discs, missing or damaged brake disc fixation screws, brake disc rust, new car run-in period or just changed brake pads, vehicle into water or wading, emergency brake ABS start, brake pad installation reverse or inconsistent model, the use of inferior or excellent brake pads, brake pump different Brake Fluid je često manjkav. Metode za rješavanje ovih problema uključuju zamjenu ili popravljanje kočnica, poliranje ruba kočnog diska ili zamjenu kočnica, uklanjanje stranih tvari, punjenje ili zamjenu vijaka za pričvršćivanje kočnica, brisanje hrđe u razdoblju sigurne vožnje, nema potrebe za rješavanjem uobičajenih pojava i kočnica, koji se podudaraju s kočnicama, koji se podudaraju s moderom.
Osim toga, između kočnica i kočnica može se pomiješati s malim kamenim krhotinama i drugim stranim predmetima, što će proizvesti nenormalno trenje prilikom zakoračenja na kočnicu, što će rezultirati time da se diskom kočnice cijepa. Način da se riješi ovaj problem je pažljivo provjeriti kočni disk i ukloniti mali pijesak i šljunak. Problem s pokretanjem između kočnice i kočnica može također dovesti do nenormalnog zvuka, ova se situacija događa u novom automobilu ili je samo promijenila novi kočni disk, normalan je fenomen, sve dok je uobičajena upotreba, čekajući kočni disk koji je pokrenut, a nenormalni zvuk će postupno nestati.
U rješavanju problema abnormalnog zvuka kočnog diska, trebali biste razumjeti i neke preventivne mjere, poput redovitog provjere stupnja trošenja kočnica i pravovremene zamjene strogo istrošenih dijelova, ključ je za održavanje zdravlja kočnica. In addition, the correct use of the brake system can also reduce the occurrence of abnormal sound of the brake disc, and avoid sudden braking and long-term braking.
Metoda liječenja hrđe automobila s kočnicama:
1, ovo je vrlo uobičajeno i normalno, jer je kočni disk metalni, a nema zaštite, izravno izložene zraku, što rezultira hrđom oksidacije;
2, ako na površini postoji samo lagana hrđa, tada možemo upotrijebiti metodu kontinuiranog kočenja kako bismo je uklonili, naravno, to je osigurati sigurnost i ne utječe na pretpostavku javnog prijevoza, vožnje, nježno zakoračite na kočnicu, tako da će kočni jastučić i kočni diskovi kočnica biti površina "poliranje" može biti;
3, Ako je hrđa vrlo ozbiljna, bolje smo vozili vozilo u servisnu trgovinu, uklonili kočni disk, polirali hrđu brusnim papirom, provjerite je li površina kočnice nenormalna, nakon ugradnje cestovnog ispitivanja, na ravnom cestu brzinom od 70 km/h, kočnice nekoliko puta kako bismo osigurali da nema anomalije.
1, ako je podešavanje udara papučice kočnice, nalazi se matica ispod pedale koja se može podesiti. 2, ako je prilagoditi jaz, sada opći kaliper automobila može kočiti disk, ili između olovne cipele i kočnice, jaz se samozatinjuje, bez ručnog podešavanja. 3, može prilagoditi samo kočnicu, kočnica za stopala ne može se prilagoditi ako niska može ispustiti zrak.
Sustav automobila kočnice naziva se i automobilski sustav kočnice. Funkcija sustava kočenja je: prisiliti automobil da uspori ili čak zaustavi prema zahtjevima vozača; Postavljanje stacionarnih vozila u raznim cestovnim uvjetima, uključujući na rampama; Držite brzinu automobila idući nizbrdo. Tada će vam sljedeća mala serija dati detaljan uvod u prilagođavanje zategnutosti kočnica automobila.
Načini otpuštanja kočnica:
Pogledajte debljinu: Debljina novog kočnica uglavnom je oko 1,5 cm, a debljina će postupno postati tanja s kontinuiranim trenjem. Profesionalni tehničari sugeriraju da je, kada je debljina kočnica golog oka promatranja kočnica ostavila samo originalnu debljinu 1/3 (oko 0,5 cm), vlasnik bi trebao povećati frekvenciju samo-testa, spreman za zamjenu. Naravno, pojedinačni modeli zbog razloga dizajniranja kotača nemaju uvjete da se vide golo oko, treba ukloniti gumu da bi se dovršila.
Prema uvjetima ceste i smjeru kontrole brzine, skinite brzinu brzih brzina i brzo razdvojite stopalo praznog ulja, brzinu brzih brzina u zupčanik male brzine. Na taj će način motor imati puno otpornosti na vuču i brzo smanjiti brzinu. Osim toga, dok mijenjate malu brzinu, ručna kočnica treba koristiti u kombinaciji, ali obratite pažnju na ručnu kočnicu ne može se čvrsto povući, niti se može povući previše sporo. Ako se povuče previše tijesno, lako je "zaključati" kočni disk, koji će vjerojatno oštetiti prijenosne dijelove i izgubiti sposobnost kočenja; Ako se povuče previše sporo, kočni disk će se nositi i ukloniti, a funkcija kočenja će se izgubiti.
Nazovite nas ako vam treba SUCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
