Uloga stražnjeg kočionog diska.
Glavna uloga stražnjeg kočionog diska je pomoć u podešavanju brzine u zavoju i sužavanju trake.
Stražnji kočioni disk igra važnu ulogu u kočionom sustavu automobila, posebno u slučaju podešavanja brzine u zavoju. Kada vozač nakon ulaska u zavoj utvrdi da je brzina prebrza, može usporiti laganim pritiskom na stražnju kočnicu dok istovremeno drži papučicu gasa pritisnutu. Ovaj način rada može održati izvorni kut nagiba karoserije istovremeno, lagano smanjiti brzinu, kako bi se suzila traka i izbjegao problem savijanja. Ovaj način korištenja stražnje kočnice ne zahtijeva teško spuštanje karoserije u zavoju, pa je u nekim slučajevima stražnja kočnica postala učinkovit alat za podešavanje brzine i održavanje stabilnosti trake.
Osim toga, stražnji kočioni disk radi zajedno s prednjim kočionim diskom kako bi se osiguralo da vozilo može sigurno usporiti ili zaustaviti u različitim uvjetima vožnje. Iako prednji kočioni disk obično nosi veću silu kočenja, uloga stražnjeg kočionog diska ne može se zanemariti, posebno u slučajevima kada je potrebno uravnotežiti brzinu vozila i kontrolu smjera. Što nije u redu sa stražnjom kočnicom
Uzroci i rješenja abnormalnog zvuka kočnica su sljedeći:
1, između kočionog diska i kočione pločice nalaze se kamenčići ili vodeni film. Kada se vozilo vozi, male čestice pijeska mogu ući u sredinu diska i diska, a ponekad se zbog trenja može čuti neuobičajena buka.
Rješenje: Na vrijeme očistite stranu tvar između kočione pločice i kočionog diska.
2, trošenje kočionih diskova je ozbiljno. Brzina trošenja uglavnom je povezana s materijalom kočionog diska i kočionih pločica, tako da je neravnomjeran materijal kočionih pločica moguć.
Rješenje: Potreban je novi kočioni disk.
3. Serviser je ugradio neke kočione pločice. Nakon uklanjanja, na površini kočionih pločica mogu se vidjeti samo lokalni tragovi trenja.
Rješenje: Ponovno postavite kočione pločice.
4, ulja u booster pumpi je premalo, a trenje je preveliko.
Rješenje: Dodajte ulje za booster pumpu u automobil kako biste smanjili trenje.
5. Opružni lim otpada i pomični klin se istroši. Glavni razlog korozije tlačne opruge je korozija površinskog tkiva tlačne opruge.
Rješenje: Ponovno postavite opružnu ploču i zamijenite pomični klin.
6. Vijci kočionog diska otpadaju ili su ozbiljno istrošeni. Neobičan zvuk kočenja može biti uzrokovan preuskim spojem kočione čeljusti i kočionog diska.
Rješenje: Idite u 4S servis kako biste zamijenili kočioni disk.
7, kočioni disk nije razrađen. Nove kočione pločice također je potrebno razraditi kako bi se bolje integrirale sa starim.
Rješenje: Kočione pločice treba razraditi zajedno s automobilom.
8, hrđa kočione cijevi ili ulje za podmazivanje nije čisto. Problemi s vodilicom automobila, hrđa u vodilici kočnice ili prljavo ulje za podmazivanje mogu dovesti do lošeg povrata.
Rješenje: Očistite ili zamijenite kočionu cijev i zamijenite ulje za podmazivanje.
9. Spora brzina kočenja pri kretanju. Kada se papučica kočnice polako otpusti, motor ima dovoljno snage za pomicanje automobila naprijed, ali kočnica nije potpuno otpuštena, pa će kotač u pokretu, ako ga kočioni sustav blokira, prirodno ispuštati abnormalan zvuk, što je normalno.
Rješenje: Pokrenite automobil i otpustite papučicu kočnice.
10, istrošenost hidrauličkog podizača ventila ili smanjenje tlaka u sustavu. Ako buka brzo nestane ili nakon što temperatura motora poraste, nije velika stvar, možete nastaviti koristiti. Ako se automobil zaustavi na pola sata i klikće ili grijač klikće, stvar je ozbiljnija.
Rješenje: Prvo izmjerite tlak sustava podmazivanja. Ako je tlak normalan, u osnovi se radi o kvaru hidrauličkog podizača ventila i potrebno ga je popraviti u 4S radionici.
Ciklus zamjene stražnjeg kočionog diska nije apsolutan, na njega utječu navike vožnje, uvjeti na cesti, tip vozila i mnogi drugi čimbenici. U normalnim okolnostima, stražnji kočioni disk može se zamijeniti nakon 60.000 do 100.000 kilometara.
Osim toga, stupanj istrošenosti kočionog diska također je važan faktor u određivanju je li ga potrebno zamijeniti. Kada se debljina kočionog diska smanji do određene mjere ili postoje očite tragovi istrošenosti ili ogrebotine na površini, potrebno je na vrijeme zamijeniti kočioni disk.
Kako bi se osigurala sigurnost vožnje, vlasnik bi trebao obratiti pozornost na održavanje kočionog sustava u svakodnevnoj vožnji, izbjegavati pretjeranu upotrebu kočnice, kako bi produžio vijek trajanja kočionog diska i kočionih pločica. Ako niste sigurni treba li zamijeniti kočioni disk, preporučuje se da se na vrijeme obratite stručnom osoblju za održavanje automobila.
Molimo vas da nas nazovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
