Uloga stražnjeg kočionog diska.
Glavna uloga stražnjeg kočionog diska je pomoći u prilagođavanju brzine u zavoju i sužavanju trake.
Stražnji kočioni disk ima važnu ulogu u kočionom sustavu automobila, posebno u slučaju podešavanja brzine u zavoju. Kada vozač nakon ulaska u zavoj ustanovi da je brzina prevelika, može usporiti laganim pritiskom na stražnju kočnicu dok mirno drži papučicu gasa. Ovaj način rada može zadržati izvorni kut nagiba tijela u isto vrijeme, lagano smanjiti brzinu, kako bi se stezao trak i izbjegao problem savijanja. Ovakav način korištenja stražnje kočnice ne zahtijeva tešku radnju velikog spuštanja tijela u zavoju, pa je u nekim slučajevima stražnja kočnica postala učinkovit alat za prilagodbu brzine i održavanje stabilnosti vozne trake.
Osim toga, stražnji kočni disk radi zajedno s prednjim kočnim diskom kako bi se osiguralo da vozilo može sigurno usporiti ili se zaustaviti u različitim uvjetima vožnje. Iako prednji kočioni disk obično nosi veću silu kočenja, uloga stražnjeg kočionog diska ne može se zanemariti, posebno u slučajevima kada je potrebno uravnotežiti kontrolu brzine i smjera vozila. Što nije u redu sa stražnjom kočnicom
Uzroci i rješenja nenormalnog zvuka kočnica su sljedeći:
1, postoje kamenčići ili vodeni sloj između kočionog diska i kočione pločice. Kada vozilo vozi, male čestice pijeska mogu ući u sredinu tanjura i tanjura, a ponekad će doći do abnormalne buke zbog trenja.
Rješenje: Očistite stranu tvar između kočione pločice i kočionog diska na vrijeme.
2, ozbiljno trošenje diskova kočnica. Brzina trošenja uglavnom je povezana s materijalom kočionog diska i kočionih pločica, tako da postoji mogućnost neravnomjernog materijala kočionih pločica.
Rješenje: Potreban je novi kočioni disk.
3. Serviser je ugradio neke kočione pločice. Kada ih uklonite, možete vidjeti samo lokalne tragove trenja na površini kočionih pločica.
Rješenje: Ponovno postavite kočione pločice.
4, ulja u pumpi za povišenje tlaka je premalo, a trenje je preveliko.
Rješenje: Dodajte ulje pumpe za povišenje tlaka u automobil kako biste smanjili trenje.
5. Opružni lim otpada i pomični klin se istroši. Tlačna opruga zbog korozije uzrokovane glavnim razlogom za kompresijsku oprugu površinsko tkivo je korodirano, uzrokovano.
Rješenje: Ponovno postavite opružnu ploču i zamijenite pomični zatik.
6. Vijci kočionog diska su otpali ili su ozbiljno istrošeni. Nenormalan zvuk kočenja može biti uzrokovan pretijesnim sklopom između kočione čeljusti i kočionog diska.
Rješenje: Otiđite u 4S trgovinu da zamijenite kočioni disk.
7, disk kočnice nije uhodan. Nove kočione pločice također je potrebno uhodati kako bi se bolje integrirale sa starim.
Rješenje: Kočione pločice moraju se uhodati s automobilom.
8, kočiona cijev hrđa ili ulje za podmazivanje nije čisto. Problemi s vodilicom automobila, hrđa u vodilici kočnice ili prljavo ulje za podmazivanje mogu dovesti do lošeg povrata.
Rješenje: Očistite ili zamijenite kočionu cijev i zamijenite ulje za podmazivanje.
9. Mala brzina kočenja pri pokretanju. Kada se papučica kočnice polako otpušta, motor ima dovoljno snage da potjera automobil naprijed, ali kočnica nije potpuno otpuštena, pa će kotač koji se kreće zaglavljen kočionim sustavom prirodno emitirati neobičan zvuk, što je normalno.
Rješenje: Pokrenite auto i otpustite papučicu kočnice.
10, habanje hidrauličkog podizača ili rasterećenje tlaka u sustavu. Ako buka brzo nestane ili nakon što temperatura motora poraste, to nije velika stvar, možete nastaviti koristiti. Ako auto stane pola sata i škljocne, ili škljocne grijač, ozbiljnije je.
Rješenje: Prvo izmjerite tlak u sustavu podmazivanja. Ako je tlak normalan, u biti se radi o kvaru hidrauličkog podizača, te je potrebno popraviti hidraulični podizač u 4S radionici.
Ciklus zamjene diskova stražnje kočnice nije apsolutan, na njega utječu navike vožnje, uvjeti na cesti, vrsta vozila i mnogi drugi čimbenici. U normalnim okolnostima, stražnji kočni disk može se zamijeniti nakon 60.000 do 100.000 kilometara.
Osim toga, stupanj istrošenosti kočionog diska također je važan čimbenik u određivanju treba li ga zamijeniti. Kada se debljina kočionog diska u određenoj mjeri smanji ili postoji očita istrošenost ili ogrebotine na površini, potrebno je na vrijeme zamijeniti kočioni disk.
Kako bi se osigurala sigurnost u vožnji, vlasnik treba u svakodnevnoj vožnji paziti na održavanje kočionog sustava, izbjegavati pretjeranu upotrebu kočnice, kako bi se produžio životni vijek kočionog diska i kočionih pločica. Ako niste sigurni treba li zamijeniti kočioni disk, preporuča se na vrijeme konzultirati stručno osoblje za održavanje automobila.
Nazovite nas ako trebate such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
