Koliko često treba zamijeniti kotač za zatezanje motora.
Dvije godine ili oko 60.000 kilometara
Ciklus zamjene kotača za zatezanje motora uglavnom je 2 godine ili oko 60 000 kilometara.
Kotač za zatezanje važan je dio sustava za prijenos automobila, koji se sastoji od fiksne ljuske, zategnute ruke, tijela kotača, torzijske opruge, valjanog ležaja i opružnog rukava, koji se koristi za automatsko podešavanje napetosti pojasa kako bi se osigurala stabilnost, sigurnost i pouzdanost sustava prenošenja. Prema konvencionalnim preporukama za održavanje, kotač za stezanje potrebno je zamijeniti svake dvije godine ili 60.000 kilometara. Oštećenja kotača za zatezanje dovest će do niza problema, poput povećanja buke motora kada se vozilo brzo ubrzava, poremećaj vremena premlaćivanja motora, poremećaja paljenja i vremena ventila, pa čak i uzrokovati podrhtavanje motora i poteškoće u paljenju. Stoga, kada se utvrdi da je pojas puknut ili deformiran, zatezanje kotača treba zamijeniti na vrijeme. Vrijedno je napomenuti da je zatezanje kotača nosio dio automobila, a treba ga zamijeniti na vrijeme nakon oštećenja kako bi se osigurao normalan rad automobila. U održavanju vozila, pravovremena zamjena zatezanja kotača važan je dio održavanja normalnog rada automobila.
Funkcija kotača zatezanja motora je
Podesite zategnutost pojasa
Glavna funkcija kotača za zatezanje motora je podešavanje zategnutosti pojasa kako bi se smanjila vibracija remena tijekom rada, spriječilo da se pojas sklizne u određenu mjeru i osigurati normalan i stabilan rad prijenosnog sustava.
Kotač za zatezanje dio je sustava automobila za prijenos automobila, koji može automatski prilagoditi napetost u skladu s zategnutošću pojasa, tako da je sustav prijenosa stabilan, siguran i pouzdan. Obično se sastoji od fiksne školjke, zategnute ruke, tijela kotača, torzijske opruge, valjanog ležaja i opružnog rukava itd., Koji se mogu prilagoditi različitim zahtjevima sile zatezanja. Osim toga, kotač za stezanje može također pomoći da se pojas održava u optimalnom stanju zatezanja, kako bi se pojas bio previše labavo da bi preskočio zube ili previše čvrsto oštećenje.
Kako se nositi s zvukom zatezanja kotača automobila?
1, potrebno je zamijeniti što je prije moguće, abnormalni zvuk ukazuje na to da je ležaj brzo slomljen, a nenormalni zvuk neće se mijenjati zbog svog loma remena, ili čak nikakvog stvaranja energije. Zamijenite što je prije moguće kako biste spriječili neugodnosti koje su vam uzrokovane! Kotač za stezanje je uređaj za zatezanje pojasa koji se koristi u sustavu za prijenos automobila.
2, nenormalni zvuk za stezanje kotača mora se zamijeniti što je prije moguće, a pritegni kotač nenormalni zvuk ukazuje da se ležaj za zatezanje kotača može slomiti. Kotač za zatezanje je uređaj zatezanja pojasa za sustav automobila za prijenos, koji se koristi za podešavanje zategnutosti razvodnog remena, a obično se zamjenjuje remenom za razvodni remen.
3, možete zamijeniti zatezanje kotača kako biste riješili problem zatezanja kotača. Kotač za stezanje važan je dio sustava vremena automobila, a njegova je funkcija osigurati normalno kretanje ventila motora i klipa. Pometanje kotača za stezanje ukazuje da je ozbiljno istrošen i da ga treba zamijeniti na vrijeme.
4. Nenormalni zvuk pojasa zategnutog kotača vozila općenito može biti uzrokovan relativno suhom između kotača za zatezanje i fiksne točke, ili problemom remena. Natezač je slomljen, a automobil je napravio oštar metalni šum dok se ubrzavao.
Kako ukloniti kotač za zatezanje motora
Koraci za uklanjanje kotača za zatezanje motora uglavnom uključuju sljedeće ključne točke:
Pripremite alate: Prije svega, morate pripremiti odgovarajuće alate, poput ključa, stranih noktiju, 13 utičnica, cvjetova riže itd.
Priprema prije rastavljanja: Uklonite remen generatora prije uklanjanja napetosti kotača. Uklonite vijke za pričvršćivanje na disku radilice i uklonite disk radilice. Otpustite vijak za podešavanje zatezača razvodnog remena. Uklonite vijke za postavljanje iz zatezača razvodnog remena.
Postupak uklanjanja: Nakon uklanjanja zategnutih kotača, možete promatrati pet šesterokutnih vijaka iza napetog kotača koji se nalaze na gornjoj lijevoj strani kompresora. Imajte na umu da se unutar vijka može nalaziti plastični jastučić za krug, koji je potrebno zadržati tijekom ugradnje.
Pregled i punjenje goriva: Nakon uklanjanja zateznog kotača, možete provjeriti jesu li kugla i ulje u njemu suhi. Ako se ulje osuši, potrebno ga je očistiti i dodano novo podmazivo ulje. Prilikom dopunjavanja goriva trebali biste pomoću igle za odabir pokupiti prsten za brtvu na prašini, a zatim dodajte odgovarajuću količinu ulja za podmazivanje.
Instalacija i oporavak: Prilikom ugradnje novog kotača zatezanja provjerite je li plastični krug. Nakon ugradnje, provjerite da li se kotač napetosti može nesmetano okretati i osigurati da nema buke. Ovi se koraci primjenjuju na različite vrste uklanjanja kotača za stezanje motora.
Nazovite nas ako vam treba SUCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
