Koliko često treba mijenjati kotač za zatezanje motora.
Dvije godine ili oko 60.000 kilometara
Ciklus zamjene kotača za zatezanje motora je općenito 2 godine ili oko 60.000 kilometara.
Zatezni kotač je važan dio automobilskog prijenosnog sustava, koji se sastoji od fiksne školjke, zatezne ruke, kućišta kotača, torzijske opruge, kotrljajućeg ležaja i opružne čahure, koja se koristi za automatsko podešavanje napetosti remena kako bi se osiguralo stabilnost, sigurnost i pouzdanost prijenosnog sustava. Prema uobičajenim preporukama za održavanje, zatezni kotač treba zamijeniti svake dvije godine ili 60.000 prijeđenih kilometara. Oštećenje zateznog kotača dovest će do niza problema, kao što je povećanje buke motora kada vozilo naglo ubrzava, poremećaj vremena rada motora, poremećaj paljenja i vremena ventila, pa čak i uzrokovati podrhtavanje motora i poteškoće s paljenjem . Stoga, kada se utvrdi da je remen napuknut ili deformiran, kotačić za zatezanje treba zamijeniti na vrijeme. Važno je napomenuti da je kotač za zatezanje trošni dio automobila, te ga treba zamijeniti na vrijeme nakon oštećenja kako bi se osigurao normalan rad automobila. U održavanju vozila, pravovremena zamjena zateznog kotača važan je dio održavanja normalnog rada automobila.
Funkcija zateznog kotača motora je
Podesite zategnutost remena
Glavna funkcija kotača za zatezanje motora je podešavanje zategnutosti remena kako bi se smanjile vibracije remena tijekom rada, spriječilo klizanje remena do određene mjere i osigurao normalan i stabilan rad prijenosnog sustava.
Zatezni kotač je dio automobilskog prijenosnog sustava, koji može automatski prilagoditi napetost prema zategnutosti remena, tako da je prijenosni sustav stabilan, siguran i pouzdan. Obično se sastoji od fiksne školjke, zatezne ruke, tijela kotača, torzijske opruge, kotrljajućeg ležaja i opružne čahure itd., koji se mogu prilagoditi različitim zahtjevima sile zatezanja. Osim toga, kotačić za zatezanje također može pomoći u održavanju remena u optimalnom stanju zatezanja, kako bi se izbjeglo prelabav remen da bi preskočio zube ili oštećenje pretijesnim.
Kako se nositi sa zvukom stezanja kotača automobila?
1, potrebno ga je zamijeniti što je prije moguće, neuobičajeni zvuk ukazuje na to da se ležaj brzo pokvario, neuobičajeni zvuk neće se promijeniti zbog puknuća remena ili čak nema proizvodnje energije. Zamijenite što je prije moguće kako biste spriječili neugodnosti koje vam nastaju! Zatezni kotač je uređaj za zatezanje remena koji se koristi u sustavu prijenosa automobila.
2, nenormalan zvuk zateznog kotača mora se zamijeniti što je prije moguće, neuobičajeni zvuk zateznog kotača ukazuje na to da bi ležaj zateznog kotača mogao biti slomljen. Zatezni kotač je uređaj za zatezanje remena za automobilski prijenosni sustav, koji se koristi za podešavanje zategnutosti zupčastog remena i općenito se zamjenjuje s zupčastim remenom.
3, možete zamijeniti kotačić za zatezanje kako biste riješili problem zveckanja kotačića za zatezanje. Zatezni kotač važan je dio sustava razvoda motora automobila, a njegova je funkcija osigurati normalno kretanje ventila i klipa motora. Zveckanje kotačića za zatezanje ukazuje na to da je ozbiljno istrošen i da ga je potrebno zamijeniti na vrijeme.
4. Neuobičajeni zvuk remena zateznog kotača vozila općenito može biti uzrokovan relativno suhoćom između zateznog kotača i fiksne točke ili problemom remena. Zatezač je bio pokvaren i automobil je ispuštao oštru metalnu buku dok je ubrzavao.
Kako ukloniti kotač za zatezanje motora
Koraci za uklanjanje kotačića za zatezanje motora uglavnom uključuju sljedeće ključne točke:
Pripremite alate: Prije svega, trebate pripremiti odgovarajuće alate, kao što su ključ, strani čavli, nasadni ključevi 13, rižini cvjetovi itd.
Priprema prije rastavljanja: Skinite remen generatora prije skidanja zateznog kotača. Uklonite pričvrsne vijke na disku radilice i uklonite disk radilice. Otpustite vijak za podešavanje zatezača razvodnog remena. Uklonite vijke za podešavanje iz zatezača razvodnog remena.
Postupak skidanja: Nakon uklanjanja zateznog kotača, možete vidjeti pet šesterokutnih vijaka iza zateznog kotača, koji se nalaze na gornjoj lijevoj strani kompresora. Imajte na umu da se unutar vijka može nalaziti plastični okrugli jastučić koji se mora zadržati tijekom instalacije.
Provjera i dolijevanje goriva: Nakon uklanjanja zateznog kotača, možete provjeriti jesu li kuglica i ulje u njoj suhi. Ako se ulje osuši, potrebno ga je očistiti i dodati novo ulje za podmazivanje. Prilikom punjenja gorivom, trebali biste upotrijebiti iglu za bušenje kako biste podigli brtveni prsten otporan na prašinu, a zatim dodajte odgovarajuću količinu ulja za podmazivanje.
Instalacija i oporavak: Prilikom postavljanja novog zateznog kotača, provjerite je li plastični kružni jastučić još uvijek na mjestu. Nakon postavljanja provjerite može li se zatezni kotač glatko okretati i uvjerite se da nema buke. Ovi se koraci odnose na različite vrste skidanja kotača za zatezanje motora.
Nazovite nas ako trebate such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
