Koliko često treba mijenjati kotač za zatezanje motora?
Dvije godine ili oko 60.000 kilometara
Ciklus zamjene kotača za zatezanje motora obično je 2 godine ili oko 60 000 kilometara.
Zatezni kotač važan je dio sustava mjenjača automobila, koji se sastoji od fiksne ljuske, zatezne poluge, tijela kotača, torzijske opruge, kotrljajućeg ležaja i opružne čahure, koji se koriste za automatsko podešavanje napetosti remena kako bi se osigurala stabilnost, sigurnost i pouzdanost sustava mjenjača. Prema konvencionalnim preporukama za održavanje, zatezni kotač potrebno je zamijeniti svake dvije godine ili nakon 60.000 prijeđenih kilometara. Oštećenje zateznog kotača dovest će do niza problema, kao što su povećanje buke motora pri naglom ubrzanju vozila, poremećaj vremena rada motora, poremećaj paljenja i vremena ventila, pa čak i uzrok podrhtavanja motora i poteškoća s paljenjem. Stoga, kada se utvrdi da je remen napuknut ili deformiran, zatezni kotač treba na vrijeme zamijeniti. Vrijedi napomenuti da je zatezni kotač dio automobila koji se troši i treba ga zamijeniti na vrijeme nakon oštećenja kako bi se osigurao normalan rad automobila. U održavanju vozila, pravovremena zamjena zateznog kotača važan je dio održavanja normalnog rada automobila.
Funkcija kotača za zatezanje motora je
Podesite zategnutost remena
Glavna funkcija kotača za zatezanje motora je podešavanje zategnutosti remena kako bi se smanjile vibracije remena tijekom rada, spriječilo klizanje remena do određene mjere i osigurao normalan i stabilan rad mjenjačkog sustava.
Zatezni kotač dio je automobilskog mjenjačkog sustava koji može automatski podesiti napetost prema zategnutosti remena, tako da je prijenosni sustav stabilan, siguran i pouzdan. Obično se sastoji od fiksne ljuske, zatezne poluge, tijela kotača, torzijske opruge, valjkastog ležaja i opružne čahure itd., koji se mogu prilagoditi različitim zahtjevima sile zatezanja. Osim toga, zatezni kotač također može pomoći u održavanju remena u optimalnom stanju zatezanja, kako bi se izbjeglo da remen bude previše labav i preskače zube ili previše zategnut.
Kako se nositi sa zvukom zatezanja kotača automobila?
1, potrebno ga je zamijeniti što je prije moguće, abnormalni zvuk ukazuje na to da je ležaj brzo pokvaren, abnormalni zvuk se neće promijeniti zbog loma remena ili čak zbog nedostatka energije. Zamijenite što je prije moguće kako biste spriječili neugodnosti! Zatezni kotač je uređaj za zatezanje remena koji se koristi u automobilskom mjenjaču.
2, abnormalni zvuk zateznog kotača mora se što prije zamijeniti, abnormalni zvuk zateznog kotača ukazuje na to da je ležaj zateznog kotača možda slomljen. Zatezni kotač je uređaj za zatezanje remena za automobilski mjenjač, koji se koristi za podešavanje zategnutosti zupčastog remena i općenito se zamjenjuje zupčastim remenom.
3, možete zamijeniti zatezni kotač kako biste riješili problem zveckanja zateznog kotača. Zatezni kotač je važan dio sustava za upravljanje vremenom rada motora automobila, a njegova je funkcija osigurati normalno kretanje ventila i klipa motora. Zveckanje zateznog kotača ukazuje na to da je ozbiljno istrošen i da ga je potrebno na vrijeme zamijeniti.
4. Neobičan zvuk remena zatezača vozila općenito može biti uzrokovan relativno suhim slojem između zatezača i fiksne točke ili problemom s remenom. Zatezač je bio pokvaren i automobil je proizvodio oštar metalni zvuk dok je ubrzavao.
Kako ukloniti kotač za zatezanje motora
Koraci za uklanjanje kotača za zatezanje motora uglavnom uključuju sljedeće ključne točke:
Pripremite alate: Prije svega, trebate pripremiti odgovarajuće alate, kao što su ključ za vijke, strani čavli, 13 utičnica, cvjetovi riže itd.
Priprema prije rastavljanja: Skinite remen generatora prije skidanja zateznog kotača. Uklonite pričvrsne vijke na disku radilice i uklonite disk radilice. Otpustite vijak za podešavanje zatezača zupčastog remena. Uklonite vijke za podešavanje sa zatezača zupčastog remena.
Postupak uklanjanja: Nakon uklanjanja zateznog kotača, možete uočiti pet šesterokutnih vijaka iza zateznog kotača, koji se nalaze na gornjoj lijevoj strani kompresora. Imajte na umu da se unutar vijka može nalaziti plastična okrugla pločica koju je potrebno zadržati tijekom ugradnje.
Pregled i dolijevanje goriva: Nakon uklanjanja zateznog kotača, možete provjeriti jesu li kuglica i ulje u njoj suhi. Ako se ulje osuši, potrebno ga je očistiti i dodati novo ulje za podmazivanje. Prilikom dolijevanja goriva, trebali biste koristiti iglu za podizanje brtvenog prstena otpornog na prašinu, a zatim dodati odgovarajuću količinu ulja za podmazivanje.
Ugradnja i sanacija: Prilikom ugradnje novog zateznog kotača provjerite je li plastična kružna pločica još uvijek na mjestu. Nakon ugradnje provjerite okreće li se zatezni kotač glatko i uvjerite se da nema buke. Ovi koraci primjenjuju se na različite vrste uklanjanja zateznog kotača motora.
Molimo vas da nas nazovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
