Što je radilica? Što radi radilica? Sastav radilice?
Rakinga je jedan od najvažnijih dijelova motora, silu uzima iz spojne šipke i pretvara je u izlaz zakretnog momenta kroz radilicu i pokreće ostale dodatke na motor na rad. Na radilicu utječe centrifugalna sila rotirajuće mase, periodične inercijske sile i inercijske sile inercije, što čini da radilicu nosi djelovanje savijanja i torzijskog opterećenja. Stoga je radilica dužna imati dovoljnu čvrstoću i krutost, a površina časopisa treba biti otporna na habanje, ujednačenu i uravnoteženu. Rakira je izrađena od ugljičnog konstrukcijskog čelika ili duktilnog željeza, a nakon što se ugradi spojnica, može podnijeti pomicanje spojne šipke gore i dolje (uzvratno) i pretvoriti je u kružno (rotirajuće) kretanje. Glavna funkcija radilice je pretvaranje pokreta motora gore i dolje u rotacijsko gibanje, pružajući tako snagu cijelom mehaničkom sustavu.
Uloga radilice uglavnom uključuje sljedeće točke:
Snaga prijenosa: radilica prenosi silu klipa u izlaznu osovinu pretvaranjem linearnog gibanja klipa u kružno rotirajuće pokret i pokreće druge dijelove motora na posao, poput ventila, klipova, spajanja šipki, itd.
Prijenos okretnog momenta i brzina: radilica također može prenijeti okretni moment i brzinu motora u izlaznu osovinu, tako da automobil može stvoriti energiju tijekom vožnje, tako da motor može normalno raditi.
Izdržajte okretni moment: radilica također mora izdržati moment i inercijalnu silu motora kako bi se osigurao normalan rad motora.
Upravljački ventil: radilica kontrolira unos i ispušni zrak u cilindru kontrolirajući otvaranje i zatvaranje ventila kako bi se osigurao normalan rad motora.
Općenito, radilica je jedan od vrlo važnih dijelova motora, njegova uloga je pretvoriti linearno gibanje klipa u kružnu rotaciju radilice kako bi se ostali dijelovi motora pokrenuli, ali također treba podnijeti razne sile i trenutke kako bi se osigurao uobičajeni rad motora.
Radilica uglavnom se sastoji od sljedećih dijelova:
Vrat vretena: glavni potporni dio radilice, podržan glavnim ležajem u glavnom kućištu ležaja. Osova vrata vretena je sve u istoj ravnoj liniji.
Povezivanje časopisa za šipku (Crank Pin): Odstupajući od osi časopisa glavne osovine za instaliranje časopisa za povezivanje šipki, a postoji određeni kut između časopisa za povezivanje šipke za pretvaranje sile iz spojne šipke u rotirajući okretni moment radilice.
Crank (ručica radilice): Dio koji povezuje časopis za povezivanje šipki i časopis s glavnim osovinama zajedno kako bi silu pretvorio iz spojne šipke u rotirajući okretni moment radilice.
Protu težina: Koristi se za uravnoteženje neuravnoteženog centrifugalnog okretnog momenta motora, a ponekad i za uravnoteženje dijela inercijske sile inercije kako bi se radilica glatko okrenula.
Osovina prednjeg dijela (slobodni kraj): Koristi se za ugradnju remenice pumpe za vodu, remenica vremena radilice itd.
Stražnja krajnja prirubnica: Koristi se za ugradnju zamašnjaka, stražnjeg časopisa i prirubnice zamašnjaka između prirubnice ulja i povratnog navoja kako bi se spriječilo da ulje propušta natrag.
Načelo rada radilice uključuje pretvaranje sile iz spojne šipke u okretni moment, koji se izlazi kroz radilicu i pokreće ostale pribor na motor na rad. U tom procesu na radilicu utječe centrifugalna sila rotirajuće mase, sila inercije plina periodične promjene i uzvratne inercijske sile i podnosi djelovanje savijanja i torzijskog opterećenja. Stoga, radilica mora imati dovoljnu snagu i krutost, a površina časopisa treba biti otporna na habanje, ujednačenu i uravnoteženu.
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
