Stabilizacijska šipka
Kako bi se poboljšala udobnost vožnje vozila, krutost ovjesa obično je projektirana da bude relativno niska, što rezultira utjecajem na stabilnost vožnje vozila. Zbog toga sustav ovjesa usvaja strukturu poprečne stabilizatorske šipke, koja se koristi za poboljšanje bočnog kuta ovjesa i smanjenje kuta karoserije.
Funkcija poprečne stabilizatorske šipke je spriječiti prekomjerno bočno naginjanje karoserije prilikom okretanja, kako bi karoserija mogla što je više moguće održati ravnotežu. Cilj je smanjiti bočno naginjanje i poboljšati udobnost vožnje. Poprečna stabilizatorska šipka je zapravo horizontalna torzijska opruga, koja se u funkciji može smatrati posebnim elastičnim elementom. Kada se karoserija kreće samo vertikalno, deformacija ovjesa na obje strane je ista i poprečna stabilizatorska šipka nema učinka. Kada se automobil okreće, karoserija se naginje, ovjes na obje strane je neravnomjeran, bočni ovjes će pritiskati stabilizatorsku šipku, stabilizatorska šipka će biti iskrivljena, elastična sila šipke će spriječiti podizanje kotača, tako da karoserija što je više moguće održava ravnotežu i igra ulogu bočne stabilnosti.
