Šipka stabilizatora
Kako bi se poboljšala udobnost vožnje vozila, krutost ovjesa je obično projektirana tako da bude relativno niska, a rezultat je da se to utječe na stabilnost vožnje vozila. Iz tog razloga, sustav ovjesa usvaja strukturu poprečne stabilizirajuće šipke, koja se koristi za poboljšanje krutosti bočnog kuta ovjesa i smanjenje kuta karoserije.
Funkcija poprečne stabilizirajuće poluge je spriječiti tijelo od pretjeranog bočnog naginjanja pri okretanju, kako bi tijelo moglo održati ravnotežu što je više moguće. Cilj je smanjiti bočno naginjanje i poboljšati udobnost vožnje. Poprečni stabilizator zapravo je horizontalna torzijska opruga, koja se u funkciji može smatrati posebnim elastičnim elementom. Kada se tijelo kreće samo okomito, deformacija ovjesa s obje strane je ista, a poprečni stabilizator nema nikakvog učinka. Kada se automobil okreće, karoserija se naginje, ovjes s obje strane je nekonzistentan, bočni ovjes će pritisnuti šipku stabilizatora, poluga stabilizatora će biti iskrivljena, elastična sila šipke spriječit će podizanje kotača, tako da karoserija koliko god je moguće održati ravnotežu, igrati ulogu bočne stabilnosti.
