Disk kočnice (disk) podijeljen je na čvrsti disk (jedan disk) i disk zračnog kanala (dvostruki disk).Čvrsti disk nam je lako razumjeti, otvoreno rečeno, čvrst je.Ventilirani disk, kao što naziv implicira, ima učinak ventilacije.Po izgledu, ima mnogo rupa u obodu koje vode do središta kruga, a nazivaju se zračni kanali.Automobil postiže svrhu odvođenja topline kroz konvekciju zraka u zračnom kanalu, a učinak odvođenja topline mnogo je bolji od onog kod čvrstog tipa.Većina automobila ima prednji pogon, prednja ploča pomoću mjerača frekvencije istrošena je velika, pa se koristi prednja ploča kanala, nakon čvrste ploče (jedna ploča).Naravno, postoje i prije i poslije kanalske ploče, ali troškovi proizvodnje neće biti loši.
Prva slika u ovom članku je izbušeni disk za rezanje, njegove performanse kočenja i rasipanje topline su poboljšani, ali kočiona pločica ima veće trošenje.DIY modificirani disk kočnice, prijateljski savjeti: 1. Materijal diska mora biti dovoljno dobar, bez previše nedostataka koji utječu na čvrstoću, kao što su velike pore, tramvaji, i skupljanje nije dopušteno.2. Razmak i raspodjela veličine rupa, itd., budući da je izbušeno više od jedne rupe, snaga područja je slabija.Ako disk pukne, posljedice su nesagledive.3. Simetrična raspodjela.Ako je ravnoteža diska ozbiljno oštećena, u procesu vožnje na vreteno će imati određeni utjecaj.3. To je težak posao, stoga budite oprezni.Bilo bi bolje da to ne činite bez stručnog vodstva.
Perforirani i označeni kočni disk, također poznat kao "brzinski disk" ili "disk za promjenu", obično se postavlja na vozila visokih performansi, kao što su trkaći automobili, sportski automobili ili sportski automobili.S porastom vjetra modifikacije u domaćoj autoindustriji posljednjih godina, postoji mnogo prijatelja automobila DIY, od raznih načina da se probuše i prekriže kočioni disk i zatim promijeni vlastiti.Probijanje i križanje kočionog diska je dvosjekli mač, njegove prednosti i nedostaci također postoje, ali kočioni disk će povećati trošenje kočione pločice, materijal kočionog diska i zahtjevi za obradu su relativno visoki.Mnoge male tvrtke koje se predstavljaju kao Europa, Tajvan, Japan i drugi proizvođači u proizvodnji visoke imitacije kočionog diska, puno igrača poput DIY pažnje.
Kočioni disk je vrlo važan dio kočionog sustava, dobra stabilnost kočionog diska, bez buke, bez podrhtavanja.Mnogi "uradi sam" igrači nemaju određeno stručno znanje, nemojte ležerno mijenjati kočioni disk, jer je originalni tvornički kočioni disk testiran od strane mnogih profesionalnih inženjera, u potpunosti je u stanju izdržati kočionu silu njihovih automobila.Ponekad nakon zamjene izbušenog i križanog kočionog diska učinak kočenja nije nužno bolji od originalnog učinka običnog diska.Dakle, kada je u pitanju sigurnost, ukupni dijelovi također trebaju biti oprezni prilikom ponovnog postavljanja.
