Disk kočnica (disk) podijeljen je na čvrsti disk (pojedinačni disk) i diska zraka (dvostruki disk). Čvrsti disk je lako shvatiti, srušiti ga, čvrsto je. Ozzbavljeni disk, kao što ime govori, ima za posljedicu ventilacije. Iz izgleda, ima mnogo rupa u opsegu koji vode do središta kruga, nazvanih zračnih kanala. Automobil postiže svrhu rasipanja topline kroz konvekciju zraka u zračnom kanalu, a učinak raspršivanja topline mnogo je bolji od onog čvrstog tipa. Većina automobila je prednji pogon, prednja ploča pomoću trošenja frekvencijskog brojila je velika, tako da je upotreba prednje ploče kanala nakon čvrste ploče (jednostruka ploča). Naravno, postoje i prije i nakon ploče s kanalom, ali troškovi proizvodnje neće biti previše loši.
Prva slika u ovom članku je udaran disk za pisanje, njegovi kočni performanse i rasipanje topline su se poboljšali, ali kočni jastuk ima veće trošenje. DIY modificirani kočni disk, prijateljski savjeti: 1. Materijal diska mora biti dovoljno dobar, bez previše oštećenja koji utječu na snagu, poput velikih pora, tramvaja i skupljanja nije dopušteno. 2. Razmak i raspodjela veličine rupa itd., Budući da je izbušeno više od jedne rupe, jačina područja je slabija. Ako se disk pokvari, posljedice su nezamislive. 3. Simetrična distribucija. Ako je ravnoteža diska ozbiljno oštećena, u procesu vožnje na vretenu imat će određeni utjecaj. 3. To je naporan rad, pa budite oprezni. Bolje da to ne učinite bez profesionalnih vodstva.
Perforirani i označeni kočni disk, poznat i kao "disk za brzinu" ili "Promjena diska", obično se postavlja na vozila visokih performansi, poput trkačkih automobila, sportskih automobila ili sportskih automobila. S porastom domaćeg vjetra za modifikaciju autoindustrije posljednjih godina, postoji puno prijatelja automobila, s različitih načina da se udaraju i prekriže kočni disk, a zatim promijenite svoje. Probijanje i kočni disk je mač s dvostrukim oštricama, njegove prednosti i nedostaci također su koegzistiraju, ali kočni disk će povećati trošenje kočnica, materijala kočnica i zahtjeva za obradu relativno visoki. Mnoge male tvrtke koje se predstavljaju kao Europa, Tajvan, Japan i drugi proizvođači u proizvodnji visoke imitacije kočnica, puno igrača poput DIY pažnje.
Kočni disk vrlo je važan dio kočnica, dobra stabilnost kočnica kočnica, bez buke, bez podrhtavanja. Mnogi igrači DIY -a nemaju određeno profesionalno znanje ne zamjenjuju kočni disk ležerno, jer originalni tvornički kočni disk testira puno profesionalnih inženjera, u potpunosti je u stanju izdržati kočnicu svojih automobila. Ponekad nakon zamjene udaranog i prekriženog kočnica, učinak kočenja nije nužno bolji od izvornog uobičajenog efekta diska. Kada je riječ o sigurnosti, ukupni dijelovi također trebate biti oprezni prilikom ponovnog postavljanja.
