1. linearni senzor brzine kotača
Linearni senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, osovine pola, indukcijske zavojnice i zupčanika. Kad se prsten zupčanika okreće, vrh zupčanika i povratni udarac izmjenjuju se nasuprot polarnoj osi. Tijekom rotacije zupčanog prstena, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice se naizmjenično mijenja kako bi se stvorila inducirana elektromotivna sila, a ovaj se signal dovodi u ECU ABS -a kroz kabel na kraju indukcijske zavojnice. Kad se brzina zupčanog prstena promijeni, frekvencija inducirane elektromotivne sile također se mijenja.
2, senzor brzine kotača prstena
Senzor brzine kotača u prstenu uglavnom se sastoji od trajnog magneta, indukcijskog zavojnice i zupčanika. Stalni magnet sastoji se od nekoliko parova magnetskih polova. Tijekom rotacije zupčanog prstena, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice mijenja se naizmjenično kako bi stvorio induciranu elektromotornu silu, a signal je unos u elektroničku upravljačku jedinicu ABS -a kroz kabel na kraju indukcijskog zavojnice. Kad se brzina zupčanog prstena promijeni, frekvencija inducirane elektromotivne sile također se mijenja.
3, senzor brzine kotača tipa dvorane
Kad se zupčanik nalazi na položaju prikazan u (a), linije magnetskog polja koje prolaze kroz Hall Element se raspršuju, a magnetsko polje relativno slabo; Kad je zupčanik u položaju prikazan u (b), linije magnetskog polja koje prolaze kroz element Hall koncentrirane su, a magnetsko polje relativno jak. Kako se zupčanik okreće, gustoća linije magnetskog polja koja prolazi kroz element Hall mijenja se, uzrokujući tako promjenu napona dvorane. Element Hall izbacit će razinu kvazi-sine valnog napona na milivolt (MV). Signal također treba pretvoriti elektroničkim krugom u standardni napon impulsa.
