Senzor usisnog tlaka.
Senzor tlaka usisnog zraka (ManifoldAbsolutePressureSensor), u daljnjem tekstu MAP. Spojen je s usisnim razvodnikom vakuumskom cijevi, a s različitim opterećenjem brzine motora inducira se promjena vakuuma u usisnom razvodniku, a zatim se promjena otpora u senzoru pretvara u naponski signal za ECU kako bi se ispravila količina ubrizgavanja i kut paljenja.
U EFI motoru, senzor tlaka usisa koristi se za detekciju volumena usisa, što se naziva D-sustav ubrizgavanja (tip gustoće brzine). Senzor tlaka usisa ne detektira izravno volumen usisa kao senzor protoka usisa, već koristi neizravnu detekciju, a na njega utječu i mnogi čimbenici, tako da postoje mnoga različita mjesta u detekciji i održavanju osim senzora protoka usisa, a generirani kvar također ima svoju specifičnost.
Senzor tlaka usisa detektira apsolutni tlak u usisnoj grani iza leptira za gas, koji detektira promjenu apsolutnog tlaka u grani prema brzini i opterećenju motora, a zatim pretvara signalni napon u upravljačku jedinicu motora (ECU), a ECU kontrolira osnovnu količinu ubrizganog goriva prema veličini signalnog napona.
Senzor tlaka usisa je vrsta senzora koji se koristi za praćenje promjene tlaka u usisnom sustavu motora. Igra važnu ulogu u automobilima ili drugoj opremi s motorima s unutarnjim izgaranjem.
Glavne funkcije senzora usisnog tlaka su sljedeće:
1. Podešavanje goriva: Senzor tlaka usisa može mjeriti tlak u usisnoj cijevi i dostavljati točne podatke o tlaku usisa upravljačkoj jedinici motora. Na temelju tih podataka, upravljačka jedinica može prilagoditi dovod goriva kako bi se osigurala veća učinkovitost i performanse izgaranja.
2. Upravljanje motorom: Signal senzora tlaka usisa također se koristi za razvoj strategija upravljanja motorom. Podesite vrijeme paljenja, vrijeme otvaranja ventila i druge ključne parametre na temelju promjena tlaka usisa za bolju snagu, ekonomičnost goriva i kontrolu emisija.
3. Otkrivanje kvara: Senzor tlaka usisa može pratiti radno stanje usisnog sustava i poslati kod kvara upravljačkoj jedinici kada se pojavi anomalija. To pomaže u otkrivanju i dijagnosticiranju problema povezanih s usisnim sustavom, kao što su propuštanje zraka u usisnoj cijevi, kvar senzora ili abnormalni tlak.
Sve u svemu, senzor tlaka usisa pruža točne podatke za upravljanje motorom mjerenjem promjena tlaka u usisnom kanalu kako bi se optimizirala učinkovitost izgaranja, izlazna snaga i kontrola emisija. Igra važnu ulogu u normalnom radu i dijagnostici kvarova motora.
Koji su simptomi pokvarenog senzora temperature usisnog zraka?
01 Motor je dosadan
Tup motor je jasan simptom neispravnog senzora temperature usisnog zraka. Kada je signal temperature vode koji senzor temperature usisnog zraka daje ECU-u viši od stvarne temperature vode, smjesa će biti rijetka, što rezultira sporim ubrzanjem motora i smanjenom snagom. Osim toga, budući da ECU ne dobiva točan signal temperature vode, smjesa može biti pregusta ili prerijetka, što otežava pokretanje hladnog automobila. Stoga je za rješavanje ovog problema obično potrebno remontirati senzor temperature usisnog zraka.
02 Ne može precizno kontrolirati ubrizgavanje goriva
Oštećenje senzora temperature usisnog zraka rezultirat će nemogućnošću točne kontrole ubrizgavanja goriva. To je zato što je senzor temperature usisnog zraka odgovoran za praćenje temperature zraka koji ulazi u motor i prosljeđivanje tih informacija elektroničkoj upravljačkoj jedinici (ECU) vozila. ECU prilagođava volumen ubrizgavanja goriva na temelju tih podataka kako bi optimizirao performanse motora i učinkovitost goriva. Ako je senzor oštećen, ECU neće moći dobiti točne podatke o temperaturi zraka, što rezultira netočnim ubrizgavanjem goriva. To ne samo da utječe na performanse motora, već može dovesti i do povećane potrošnje goriva.
03
Ventilator stalno radi ili ne radi
Oštećenje senzora temperature usisnog zraka može uzrokovati normalnu rotaciju ventilatora ili ne. Kada postoji problem sa senzorom temperature usisnog zraka, on ne može točno očitati temperaturu rashladne tekućine motora, što utječe na upravljačku jedinicu ventilatora. Ako je očitanje senzora nisko, ventilator može nastaviti raditi pokušavajući sniziti temperaturu rashladne tekućine. Suprotno tome, ako je očitanje visoko, ventilator se možda neće pokrenuti, što uzrokuje pregrijavanje motora. Stoga, abnormalno ponašanje ventilatora može biti jasan simptom kvara senzora temperature usisnog zraka.
04 Indikator abnormalne temperature vode
Nenormalan indikator temperature vode očiti je simptom oštećenog senzora temperature usisnog zraka. Kada postoji problem sa senzorom temperature usisnog zraka, on možda neće moći točno očitati temperaturu rashladne tekućine motora, što rezultira netočnim očitanjem mjerača temperature vode. Ova netočnost može uzrokovati da vozač pogrešno procijeni temperaturno stanje motora, što zauzvrat utječe na sigurnost vožnje. Stoga, nakon što se utvrdi da je indikator temperature vode abnormalan, senzor temperature usisnog zraka treba što prije provjeriti i izvršiti potreban popravak ili zamjenu.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
