Senzor usisnog tlaka.
Senzor tlaka usisnog zraka (ManifoldAbsolutePressureSensor), u daljnjem tekstu MAP. Povezan je s usisnom granom pomoću vakuumske cijevi, a s različitim opterećenjem brzine motora, inducira se promjena vakuuma u usisnoj grani, a zatim se promjena otpora u senzoru pretvara u naponski signal za ECU za ispravite količinu ubrizgavanja i kut vremena paljenja.
U EFI motoru, senzor usisnog tlaka koristi se za otkrivanje usisnog volumena, što se naziva sustav D-injection (tip gustoće brzine). Senzor usisnog tlaka detektira usisni volumen koji se ne detektira izravno kao senzor usisnog protoka, već koristi neizravno otkrivanje, a na njega također utječu mnogi čimbenici, tako da postoji mnogo različitih mjesta u otkrivanju i održavanju osim senzora usisnog protoka, i generirani kvar također ima svoju posebnost.
Senzor usisnog tlaka detektira apsolutni tlak usisnog razvodnika iza prigušnog ventila, koji detektira apsolutnu promjenu tlaka u razvodniku prema brzini i opterećenju motora, a zatim pretvara napon signala u upravljačku jedinicu motora (ECU) i ECU kontrolira osnovnu količinu ubrizgavanja goriva prema veličini napona signala.
Senzor usisnog tlaka vrsta je senzora koji se koristi za praćenje promjene tlaka u usisnom sustavu motora. Ima važnu ulogu u automobilima ili drugoj opremi motora s unutarnjim izgaranjem.
Glavne funkcije senzora usisnog tlaka su sljedeće:
1. Podešavanje goriva: Senzor usisnog tlaka može mjeriti tlak u usisnoj cijevi i dati točne podatke o usisnom tlaku kontrolnoj jedinici motora. Na temelju tih podataka, upravljačka jedinica može prilagoditi dovod goriva kako bi osigurala veću učinkovitost i performanse izgaranja.
2. Upravljanje motorom: Signal senzora usisnog tlaka također se koristi za razvoj strategija upravljanja motorom. Prilagodite vrijeme paljenja, vrijeme ventila i druge ključne parametre na temelju promjena u usisnom tlaku za bolju izlaznu snagu, ekonomičnost goriva i kontrolu emisija.
3. Otkrivanje kvara: Senzor usisnog tlaka može nadzirati radni status usisnog sustava i poslati kod kvara kontrolnoj jedinici kada dođe do anomalije. To pomaže u otkrivanju i dijagnosticiranju problema povezanih s usisnim sustavom, kao što je curenje zraka u usisnoj cijevi, kvar senzora ili abnormalni tlak.
Sve u svemu, senzor usisnog tlaka daje točne podatke za kontrolu motora mjerenjem promjena tlaka u usisnom kanalu kako bi se optimizirala učinkovitost izgaranja, izlazna snaga i kontrola emisija. Ima važnu ulogu u normalnom radu i dijagnozi kvarova motora.
Koji su simptomi pokvarenog senzora temperature usisa?
01 Motor je dosadan
Zatupljeni motor jasan je simptom neispravnog senzora temperature usisa. Kada je signal temperature vode koji osjetnik temperature usisanog zraka šalje ECU-u viši od stvarne temperature vode, smjesa će biti rijetka, što će rezultirati sporim ubrzanjem motora i smanjenom snagom. Osim toga, budući da ECU ne dobiva točan signal temperature vode, smjesa može biti pregusta ili prerijetka, što otežava pokretanje hladnog automobila. Stoga je za rješavanje ovog problema obično potreban remont osjetnika temperature usisnog zraka.
02 Ne može točno kontrolirati ubrizgavanje goriva
Oštećenje senzora temperature usisa rezultirat će nemogućnošću točne kontrole ubrizgavanja goriva. To je zato što je senzor temperature usisnog zraka odgovoran za praćenje temperature zraka koji ulazi u motor i prosljeđivanje tih informacija elektroničkoj upravljačkoj jedinici vozila (ECU). ECU prilagođava volumen ubrizgavanja goriva na temelju ovih podataka kako bi optimizirao rad motora i učinkovitost goriva. Ako je senzor oštećen, ECU neće moći dobiti točne podatke o temperaturi zraka, što će rezultirati netočnim ubrizgavanjem goriva. To ne samo da utječe na performanse motora, već također može dovesti do povećane potrošnje goriva.
03
Ventilator uvijek radi ili ne radi
Oštećenje senzora temperature usisanog zraka može uzrokovati da se ventilator okreće normalno ili ne. Kada postoji problem sa senzorom temperature usisa, on ne može točno očitati temperaturu rashladne tekućine motora, što utječe na upravljačku jedinicu ventilatora. Ako je očitanje osjetnika nisko, ventilator može nastaviti raditi u pokušaju snižavanja temperature rashladnog sredstva. Suprotno tome, ako je očitanje visoko, ventilator se možda neće pokrenuti, uzrokujući pregrijavanje motora. Stoga nenormalno ponašanje ventilatora može biti jasan simptom kvara osjetnika temperature usisanog zraka.
04 Indikator nenormalne temperature vode
Indikator nenormalne temperature vode očiti je simptom oštećenja senzora temperature ulaznog zraka. Kada postoji problem sa senzorom temperature usisa, on možda neće moći točno očitati temperaturu rashladne tekućine motora, što će rezultirati netočnim očitanjem mjerača temperature vode. Ova netočnost može dovesti do toga da vozač pogrešno procijeni stanje temperature motora, što zauzvrat utječe na sigurnost vožnje. Stoga, nakon što se utvrdi da indikator temperature vode nije normalan, senzor temperature usisnog zraka treba provjeriti što je prije moguće i potrebno ga popraviti ili zamijeniti.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
