Remenica zatezača.
Kotač za zatezanje uglavnom se sastoji od fiksne ljuske, napetosti, tijela kotača, torzijske opruge, valjanog ležaja i opružne rukava, itd., Koji mogu automatski prilagoditi napetosti u skladu s različitom zategnutom pojasa, tako da je sustav prijenosa stabilan, siguran i pouzdan.
Kotač za zatezanje je dio automobila i drugih rezervnih dijelova, pojas je dugotrajan za nošenje dugog vremena, remen će se istegnuti nakon brušenja duboko i uskog, zatezanje kotača može se automatski podesiti prema stupnju habanja pojasa kroz hidrauličku jedinicu ili prigušivanje opruge, osim što je zategnuto, i manjim bukom, i manjim šumom, i manje buke.
Kotač napetosti pripada rutinskom projektu održavanja, uglavnom 6-80 000 kilometara potrebno je zamijeniti, obično ako prednji kraj motora ima nenormalno zavijanje ili previše odstupanja od odstupanja od napetosti napetosti kotača, u ime sile napetosti nije dovoljno. Preporučuje se zamijeniti pojas, zatezanje kotača, kotača za praznik i generator s jednim kotačem kada je sustav prednjeg dodatka nenormalan na 60.000-80.000 km.
Funkcija zatezanja kotača je podešavanje zategnutosti pojasa, smanjiti vibraciju remena tijekom rada i spriječiti da se pojas skliznuo u određenu mjeru kako bi se osigurao normalan i stabilan rad prijenosnog sustava. Općenito, zamjenjuje se suradničkim dodacima poput pojaseva i praznika kako bi se izbjegle brige.
Da biste održali odgovarajuću silu zatezanja pojasa, izbjegavajte klizanje pojasa i nadoknadite izduživanje uzrokovano trošenjem i starenjem pojasa, potreban je određeni zakretni moment u stvarnoj uporabi zatezanja kotača. Kad se kotač napetosti pojas radi, pokretni remen može uzrokovati vibraciju u kotaču zatezanja pojasa, što može uzrokovati prerano trošenje kotača remena i zatezanja. U tu svrhu u kotač za stezanje dodaje mehanizam otpora. Međutim, budući da postoje mnogi parametri koji utječu na okretni moment i otpornost kotača za stezanje, utjecaj svakog parametra nije isti, pa je odnos između dijelova zatezanja i okretnog momenta i otpora vrlo kompliciran. Promjena okretnog momenta izravno utječe na promjenu otpornosti i glavni je utjecajni faktor otpornosti, a glavni utjecaj faktora momenta je parametar torzijske opruge. Pravilno smanjenje srednjeg promjera torzijske opruge može povećati vrijednost otpornosti kotača zatezanja.
Kada zatezanje kotača zazvoni u automobilu, učinkovita otopina je nanošenje podmazivanja ulja između zatezanog kotača i fiksne točke.
To značajno smanjuje probleme s bukom i čini vašu vožnju mirnijom i ugodnijom.
Kotač napetosti, koji se koristi u automobilskom pogonskom sklopu, ključna je komponenta koja pojas drži pravilno zategnutom. Prema različitim aplikacijama, zatezač je podijeljen na zatezač dodatnog zatezača i zatezača razvodnog pojasa, koji su odgovorni za zatezač generatora, klimastog pojasa, pojas za povišenje i drugi pribor, kao i remen za razvodni remen motora. Kotač napetosti podijeljen je u mehanički i hidraulički automatski napetost kako bi zadovoljio različite potrebe napetosti.
Konkretno, razvodni pojas igra ključnu ulogu u sustavu motora ventila. Usko je povezan s radilicom i osigurava točne vrijeme unosa i ispuha kroz precizne omjere prijenosa. Stoga je održavanje dobrog stanja i napetosti razvodnog remena ključno za normalan rad motora.
U slučaju problema zatezanja kotača, osim nanošenja ulja za podmazivanje, preporučuje se da vlasnik provjeri i zamijeni kotač remena i zatezanja ozbiljnim trošenjem. To može učinkovito izbjeći ozbiljnije kvarove i osigurati sigurnost i pouzdanost automobila.
Kotač generatora može se zamijeniti manjim kotačem.
Zamjena kotača za napetost generatora obično je za rješavanje problema koji se događaju u radu vozila, poput podrhtavanja električnog vozila uzrokovanog oštećenjem ležaja ili padom performansi uzrokovanog problemom samog zateznog kotača. Pri zamjeni zategnutih kotača eksperimentalno je dokazano da se zatezanje kotača može zasebno zamijeniti bez zamjene cijelog sklopa, što može uštedjeti troškove. Prilikom ugradnje treba napomenuti da su vijci relativno tijesni, a možda će biti potrebno koristiti alate kao što su topovi vjetra, a na vijke naneseno na vijke naneseno otporno na trulež kako biste ih popravili. Osim toga, iako je u nekim slučajevima izvedivo zamijeniti napetost pojedinačno, također se preporučuje da je bolje zamijeniti kompletan set, jer može biti prikladniji. Međutim, neki su korisnici uspješno kupili i zamijenili zatezanje zasebno, a učinak upotrebe je dobar.
Općenito, hoće li veliki kotač pretvoriti u mali kotač, ovisi o brojnim čimbenicima, uključujući specifični model vozila, dizajnerske zahtjeve zateznog kotača i iskustvo popravka i potrebe pojedinca. Prije nego što napravite bilo kakvu zamjenu, preporučuje se detaljno pročitati priručnik za vlasnike vozila ili se konzultirati s profesionalnim automobilskim servisom kako bi se osigurala sigurnost i učinkovitost .
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
