Znakovi oštećenja prednjeg roga uključuju:
Problemi s gumama: automobilske gume mogu nagristi gumu, fenomen odstupanja, to je zato što kutno oštećenje utječe na normalan rad gume i dovodi do neravnomjernog trošenja gume.
Problemi s kočnicama: Kočnica može osjećati vidljivo podrhtavanje, to je zato što kutno oštećenje utječe na stabilnost kočionog sustava, što može dovesti do oštećenja ležaja i pogonskog vratila.
Nenormalno trošenje prednjeg kotača: prednji kotač može izgledati neuobičajeno istrošeno, smjer lošeg povrata, to je zato što oštećenje kuta ovce utječe na normalnu rotaciju i položaj prednjeg kotača.
Neuobičajena buka karoserije: kada se vozilo kreće, mogu se pojaviti simptomi kvara uzrokovani neuobičajenom bukom karoserije, to je zato što oštećenje sirene dovodi do neuobičajenog kretanja mehaničkih dijelova.
Problemi sa stabilnošću vozila: oštećenje sirene može utjecati na stabilnost vozila, udobnost i upravljivost, a u ozbiljnim slučajevima može dovesti do toga da vozilo ne može raditi, pa čak i do nesreća.
Automobilska truba dio je sklopa upravljačkog zgloba, odgovorna je za spajanje kotača i ovjesa, nosi opterećenje na prednjem dijelu automobila i podržava prednji kotač da se okreće oko osovine kako bi se ostvarilo upravljanje automobilom. Stoga je zdravlje šofara ključno za performanse i sigurnost vozila. Nakon što se utvrdi da je oštećen, treba ga na vrijeme zamijeniti kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Koja je uloga automobilske sirene?
Sirena automobila naziva se "zglob upravljača" ili "ruka zgloba upravljača", što je glava osovine koja nosi funkciju upravljanja na oba kraja I-grede ispred automobila, a pomalo je slična rogu ovce, pa je općenito poznata kao "rog ovce".
Glavna funkcija prednje sirene automobila je prenijeti i podnijeti prednje opterećenje automobila, poduprijeti i pokrenuti prednji kotač koji se okreće oko glavnog svornjaka, tako da se automobil okreće.
Prednja truba automobila, poznata i kao zglob upravljača ili ruka zgloba upravljača, je glava osovine na oba kraja prednje I-grede koja nosi funkciju upravljanja. Njegov oblik pomalo podsjeća na kozji rog, pa se naziva i "kozji rog". Zglob upravljača važan je dio sustava upravljanja automobilom. Može osigurati stabilno kretanje vozila, osjetljivo prenošenje smjera vožnje i osiguravanje točnosti vožnje. U stanju vožnje, zglob upravljača podnosi promjenjivo udarno opterećenje, stoga zahtijeva visoku čvrstoću. Na zglobu upravljača na jednoj strani integrirane prednje osovine u blizini diska upravljača nalaze se dva kraka koji su povezani uzdužnom i poprečnom sponom, dok je na drugoj strani zgloba upravljača samo jedan krak povezan poprečnom sponom. Ovaj dizajn omogućuje glatko upravljanje automobilom, istovremeno osiguravajući sigurnost i stabilnost.
Osim toga, automobilska sirena naziva se i "zglob upravljača" ili "krak zgloba upravljača", to je glava osovine prednje I-grede s funkcijom upravljanja. Struktura sirene pomalo je slična sirenu, pa je obično poznata kao "volovski rog". Zglob upravljača može učiniti automobil glatkim, osjetljivim prijenosom smjera vožnje, što je jedan od važnih dijelova upravljanja automobilom.
Funkcija zgloba volana je prenijeti i podnijeti teret prednjeg dijela automobila, poduprijeti i pokrenuti prednji kotač kako bi se okretao oko osovine zgloba i skretao automobil. U stanju vožnje automobil je izložen promjenjivim udarnim opterećenjima, stoga se od njega zahtijeva visoka čvrstoća.
Prošireni podaci: Na zglobnoj osovini s jedne strane integrirane prednje osovine u blizini upravljačkog diska nalaze se dvije ruke koje su spojene na uzdužnu, odnosno poprečnu sponu, a na drugoj strani zglobne osovine samo jedna ruka spojena poprečnom sponom.
Način spajanja ručice zgloba upravljača na zglobu upravljača uglavnom je spojen putem konusa i klina 1/8-1/10, koji su čvrsto spojeni i nije ih lako otpustiti, ali proces obrade zgloba upravljača je složeniji.
Ručica zgloba volana uglavnom je kovana od istog materijala kao i zglob volana, a toplinskom obradom postiže istu tvrdoću kao i zglob volana. Općenito, povećanje tvrdoće može povećati vijek trajanja dijelova, ali tvrdoća je previsoka, žilavost originala je preslaba, a obrada je teška.
1, ruka ili čahura upravljačkog zgloba omogućuje zazor od 0,3-0,5 mm. U slučaju prekomjernog trošenja, treba ga zamijeniti.
2. Prilikom sastavljanja, čahure treba nauljiti. I napunite dvije obloge litijevom mašću.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
