Znakovi oštećenja prednjeg roga uključuju:
Problemi s gumama: automobilske gume mogu pojesti gumu, fenomen odstupanja, to je zato što oštećenje kuta utječe na normalan rad gume, dovesti do neravnomjernog trošenja gume.
Problemi s kočnicama: kočnica može osjetiti očito podrhtavanje, to je zato što oštećenje kuta utječe na stabilnost kočionog sustava, može dovesti do oštećenja ležaja i pogonskog vratila.
Nenormalno trošenje prednjeg kotača: prednji kotač može se činiti nenormalno istrošenim, smjer slab povrat, to je zato što oštećenje kuta ovce utječe na normalnu rotaciju i pozicioniranje prednjeg kotača.
Nenormalna buka tijela: kada vozilo vozi, mogu postojati simptomi neuobičajene buke tijela, to je zato što oštećenje sirene dovodi do nenormalnog kretanja mehaničkih dijelova.
Problemi sa stabilnošću vozila: oštećenje sirene može utjecati na stabilnost vozila, udobnost i rukovanje, u ozbiljnim slučajevima može dovesti do nemogućnosti kretanja vozila, čak i nesreća.
Automobilska sirena je dio sklopa zgloba upravljača, odgovorna je za povezivanje kotača i ovjesa, nosi opterećenje na prednjem dijelu automobila, i podržava prednji kotač da se okreće oko osovine kako bi se ostvarilo upravljanje automobilom. Stoga je zdravlje shofara ključno za performanse i sigurnost vozila. Nakon što se utvrdi da je oštećen, treba ga zamijeniti na vrijeme kako bi se osigurala sigurna vožnja.
Koja je uloga automobilske sirene?
Automobilska sirena se naziva "zglob upravljača" ili "krak zgloba upravljača", što je glava osovine koja nosi funkciju upravljanja na oba kraja I-grede ispred automobila, i pomalo je poput trube ovce, pa je poznat i kao "ovčji rog".
Glavna funkcija prednje sirene automobila je prenijeti i podnijeti prednji teret automobila, poduprijeti i pokrenuti prednji kotač da se okreće oko osovine, tako da se automobil okreće.
Prednja sirena automobila, , također poznata kao zglob upravljača ili ruka zgloba upravljača, je glava osovine na oba kraja prednje I-grede koja nosi funkciju upravljanja. Svojim oblikom pomalo podsjeća na kozji rog, pa se i zove "kozji rog". zglob upravljača važan je dio automobilskog upravljačkog sustava. može učiniti da vozilo radi stabilno, stabilno, osjetljivo prenijeti smjer vožnje i osigurati točnost vožnje. U stanju vožnje, rukavac upravljača podnosi promjenjivo udarno opterećenje, stoga zahtijeva da ima veliku čvrstoću. Dva su kraka na upravljačkom zglobu s jedne strane integrirane prednje osovine u blizini upravljačkog diska, povezana su s uzdužnom i poprečnom spojnom šipkom, samo je jedan krak s druge strane upravljačkog zgloba povezan pomoću poprečna spona. Ovaj dizajn omogućuje glatko upravljanje automobilom, u isto vrijeme kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.
Osim toga, automobilska sirena naziva se i "zglob upravljača" ili "ruka zgloba upravljača", to je glava osovine prednjeg I-nosača s funkcijom upravljanja. Struktura roga je pomalo poput roga, , pa je općenito poznat kao "volov rog". zglob upravljača može učiniti automobil glatkim, osjetljiv prijenos smjera vožnje, jedan je od važnih dijelova automobilskog upravljanja.
Funkcija zgloba upravljača je prenijeti i podnijeti opterećenje prednjeg dijela automobila, poduprijeti i pokrenuti prednji kotač da se okreće oko osovine i natjera automobil da skrene. U stanju vožnje automobil je izložen promjenljivim udarnim opterećenjima, pa se od njega zahtijeva velika čvrstoća.
Prošireni podaci: Postoje dva kraka na zglobu upravljača s jedne strane integrirane prednje osovine u blizini diska upravljača, koji su povezani s uzdužnom i poprečnom sponom i samo jedan krak s druge strane upravljača zglob spojen poprečnom sponom.
Način spajanja poluge zgloba upravljača na zglobu upravljača uglavnom je povezan preko konusa 1/8-1/10 i klina, koji je čvrsto spojen i nije ga lako olabaviti, ali proces obrade zgloba upravljača je više.
Ruka volanskog zgloba uglavnom je kovana od istog materijala kao i volanski zglob, a toplinskom obradom postiže istu tvrdoću kao i volanski zglob. Općenito, povećanje tvrdoće može povećati vijek trajanja dijelova od zamora, ali tvrdoća je previsoka, žilavost originala je preslaba, a obrada je teška.
1, poluga ili čahura zgloba upravljača dopuštaju razmak od 0,3-0,5 mm. U slučaju prekomjernog trošenja, treba ga zamijeniti.
2. Prilikom montaže čahuru treba nauljiti. I napunite dvije obloge litijumskom mašću.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
