Stabilizacijska šipka
Stabilizacijska šipka se naziva i ravnotežna šipka, koja se uglavnom koristi za sprječavanje naginjanja karoserije i održavanje ravnoteže karoserije. Dva kraja stabilizacijske šipke su pričvršćena na lijevi i desni ovjes, kada se automobil okreće, vanjski ovjes će pritisnuti stabilizatorsku šipku, savijanje stabilizatora zbog deformacije elastike može spriječiti podizanje kotača, tako da karoserija što je više moguće održava ravnotežu.
Višelink ovjes
Višestruki ovjes je struktura ovjesa sastavljena od tri ili više vučenih šipki klipnjača koje omogućuju kontrolu u više smjerova, tako da kotač ima pouzdaniji vozni trag. Postoje tri klipnjače, četiri klipnjače, pet klipnjača i tako dalje.
Zračni ovjes
Zračni ovjes odnosi se na ovjes koji koristi zračne amortizere. U usporedbi s tradicionalnim čeličnim sustavom ovjesa, zračni ovjes ima mnoge prednosti. Ako se vozilo kreće velikom brzinom, ovjes se može otvrdnuti kako bi se poboljšala stabilnost karoserije; pri malim brzinama ili na neravnim cestama, ovjes se može omekšati kako bi se poboljšala udobnost.
Sustav upravljanja zračnim ovjesom uglavnom se podešava pomoću zračne pumpe za podešavanje volumena zraka i tlaka zračnog amortizera, što može promijeniti tvrdoću i elastičnost zračnog amortizera. Podešavanjem količine upuhanog zraka mogu se podesiti hod i duljina zračnog amortizera, a šasija se može podići ili spustiti.
