Šipka stabilizatora
Stabilizator se također naziva šipka za ravnotežu, koja se uglavnom koristi za sprječavanje naginjanja tijela i održavanje ravnoteže tijela. Dva kraja stabilizatorske šipke fiksirana su u lijevom i desnom ovjesu, kada se automobil okrene, vanjski ovjes će pritisnuti stabilizatorsku šipku, savijanje stabilizatorske šipke, zbog deformacije elastike može spriječiti podizanje kotača, tako da tijelo koliko god je to moguće za održavanje ravnoteže.
Višestruki ovjes
Ovjes s više karika je struktura ovjesa sastavljena od tri ili više poluga za povlačenje klipnjače kako bi se osigurala kontrola u više smjerova, tako da kotač ima pouzdaniji trag vožnje. Postoje tri klipnjače, četiri klipnjače, pet klipnjača i tako dalje.
Zračni ovjes
Zračni ovjes odnosi se na ovjes koji koristi zračni amortizer. U usporedbi s tradicionalnim čeličnim sustavom ovjesa, zračni ovjes ima mnoge prednosti. Ako se vozilo kreće velikom brzinom, ovjes se može očvrsnuti kako bi se poboljšala stabilnost karoserije; Pri malim brzinama ili na neravnim cestama, ovjes se može omekšati kako bi se poboljšala udobnost.
Sustav upravljanja zračnim ovjesom uglavnom se odvija putem zračne pumpe za podešavanje volumena zraka i tlaka zračnog amortizera, može promijeniti tvrdoću i elastičnost zračnog amortizera. Podešavanjem količine upumpanog zraka mogu se prilagoditi hod i duljina zračnog amortizera, a šasija se može podići ili spustiti.
