Naziva se turbomašinom za prijenos energije na kontinuirani protok tekućine dinamičkim djelovanjem lopatica na rotirajućim rotovima ili za promicanje rotacije lopatica energijom iz tekućine. U turbomachineryju rotirajuće noževe rade pozitivan ili negativan rad na tekućini, podižući ili snižavajući njegov pritisak. Turbomachinery je podijeljen u dvije glavne kategorije: jedan je radni stroj iz kojeg tekućina apsorbira snagu kako bi povećala tlačnu glavu ili vodenu glavu, kao što su pumpe i ventilatore; Drugi je glavni pokretač, u kojem se tekućina širi, smanjuje tlak ili vodena glava proizvodi snagu, poput parnih turbina i vodenih turbina. Glavni pokretač naziva se turbina, a radni stroj naziva se stroj za tekućinu noža.
Prema različitim načelima rada ventilatora, on se može podijeliti na vrstu oštrice i vrstu volumena, među kojima se tip oštrice može podijeliti u aksijalni protok, centrifugalni tip i miješani protok. Prema pritisku ventilatora, on se može podijeliti na puhanje, kompresor i ventilator. Naš trenutni standard mehaničke industrije JB/T2977-92 propisuje: Ventilator se odnosi na ventilator čiji je ulaz standardno ulazno stanje zraka, čiji je izlazni tlak (mjerač tlaka) manji od 0,015MPA; Izlazni tlak (mjerač tlaka) između 0,015MPa i 0,2MPa naziva se puhalo; Tlak izlaza (mjerač tlaka) veći od 0,2MPa naziva se kompresor.
Glavni dijelovi puhanja su: volute, sakupljač i rotor.
Kolektor može usmjeriti plin na rotor, a uvjet protoka ulaznog protoka zajamčeno je geometrijom kolektora. Postoje mnoge vrste oblika kolektora, uglavnom: bačva, konus, konus, luk, lučni luk, lučni konus i tako dalje.
Impeler uglavnom ima poklopac kotača, kotača, oštricu, četiri komponente diska, njegova struktura je uglavnom zavarena i zakopčana veza. Prema izlazu za rotor različitih kutova instalacije, može se podijeliti na radijalna, naprijed i natrag tri. Impeler je najvažniji dio centrifugalnog ventilatora, vođen glavnim pokretačem, srce je centrifugalne torinahinerije, odgovorne za postupak prijenosa energije opisanom Eulerovom jednadžbom. Na protok unutar centrifugalnog rotora utječe rotacija rotora i površinska zakrivljenost i praćen deflowom, povratnim i sekundarnim pojavama protoka, tako da protok u rotor postaje vrlo kompliciran. Stanje protoka u rotoru izravno utječe na aerodinamičke performanse i učinkovitost cijele faze, pa čak i cijeli stroj.
Volute se uglavnom koristi za prikupljanje plina koji izlazi iz rotora. Istodobno, kinetička energija plina može se pretvoriti u statičku tlačnu energiju plina umjereno smanjujući brzinu plina, a plin se može voditi kako bi se napustio volutni izlaz. Kao fluidna turbomaša, vrlo je učinkovita metoda za poboljšanje performansi i radne učinkovitosti puhanja proučavanjem njegovog unutarnjeg protočnog polja. Kako bi razumjeli stvarno stanje protoka unutar centrifugalnog puhala i poboljšali dizajn rotora i voluta kako bi poboljšali performanse i učinkovitost, znanstvenici su napravili puno osnovne teorijske analize, eksperimentalna istraživanja i numerička simulacija centrifugalnog rotora i voluta
