Uloga visokotlačne pumpe za ulje
Ulje ulja visokotlačne pumpe za ulje ulazi u hladnjak ulja, a hladnjak ulja izlazi, a zatim ulazi u filter za ulje. Nakon izlaska iz filtra za ulje, postoje dva načina, jedan je način dekomprimiran, a zatim isporučen
Sve do kontrolnog ulja. U izradi mogu biti jedan ili dva akumulatora.
Njegova je funkcija poboljšati tlak goriva i ubrizgavanje visokog tlaka kako bi se postigao učinak atomizacije. Pumpa za ulje visokog tlaka uglavnom se koristi kao izvor hidrauličkih uređaja kao što su priključak, uznemirujući uređaj, ekstruder i stroj za kravate.
Funkcija i princip rada automobilske pumpe za gorivo visokog tlaka
Pumpa visokog tlaka ulja je sučelje između kruga visokog tlaka ulja i kruga niskog tlaka. Njegova je funkcija stvaranje tlaka goriva u zajedničkoj željezničkoj cijevi kontrolirajući izlaz goriva. U svim je uvjetima uglavnom odgovoran za pružanje dovoljnog goriva visokog tlaka zajedničkoj željeznici.
Pumpa za ulje s visokim tlakom uglavnom se koristi kao priključak, uznemireni uređaj, ekstruder, stroj za kravate i drugi hidraulički tlak
. Instalacijski redoslijed pumpe za ulje visokog tlaka je sljedeći
U procesu pumpe za ulje visokog tlaka, kako bi se spriječilo da Sunndrije padaju u stroj, sve rupe jedinice trebaju biti pokrivene. Jedinica se postavlja na temelj sa zakopanim vijcima sidra, a za korekciju između baze i temelja koristi se par klinastih jastučića. Ispravite koncentričnost osovine pumpe i osovine motora, ostavite odstupanje od 0,1 mm na vanjskom krugu ceste za spajanje osovine; Očišćenja dviju ravnina spajanja trebaju osigurati 2 ~ 4 mm, (mala pumpa uzima malu vrijednost) zazor treba biti ujednačen, omogućiti 0,3 mm.
Princip rada visokotlačne pumpe za gorivo
1. Stroj za apsorpciju ulja
U procesu apsorpcije ulja, oslanjajte se na protok klipa crpke prema dolje kako bi se osigurala snaga apsorpcije ulja i otvorila ulazni ventil ulja, gorivo se usisava u komoru crpke. U pumpi
U posljednjem 1/3 segmenta, regulator tlaka goriva je energičan tako da usisni ventil ostane otvoren za povratak ulja tijekom početnog kretanja klipa crpke prema gore.
Funkcija i princip rada automobilske pumpe za gorivo visokog tlaka
2. Ulje povratni udar
Za kontrolu stvarne opskrbe
Ventil za ulje ulja je u pumpi
Početno kretanje prema gore je i dalje otvoreno, a višak goriva gura se natrag na kraj niskog tlaka klipom crpke. Funkcija retardera je apsorbirati ono što se proizvodi u ovom procesu
Fluktuacija.
Funkcija i princip rada automobilske pumpe za gorivo visokog tlaka
3. Stroke ulja pumpe
Na početku putovanja crpkom, isključen tlak ventila za regulaciju goriva, tako da je ventil za ulaz ulja u komori crpke povećao tlak, a ventil u završnoj opruzi zajedno da bi se zatvorio.
Klip pumpe prema gore u komori za crpku za stvaranje tlaka, kada tlak premaši tlak u uljnom šine, otvori se izlazni ventil za ulje, gorivo se ubacuje u uljnu šinu.
