Uloga visokotlačne uljne pumpe
Izlaz ulja visokotlačne uljne pumpe ulazi u hladnjak ulja, a hladnjak ulja izlazi i zatim ulazi u filter ulja. Nakon izlaska iz filtra za ulje, postoje dva načina, jedan način se dekompresira i zatim opskrbljuje
Sve do kontrolnog ulja. U cjevovodu može biti jedan ili dva akumulatora.
Njegova je funkcija poboljšati tlak goriva i visokotlačno ubrizgavanje kako bi se postigao učinak atomizacije. Visokotlačna uljna pumpa uglavnom se koristi kao izvor energije hidrauličkih uređaja kao što su dizalica, uređaj za utiskivanje, ekstruder i stroj za vezivanje cvijeća.
Funkcija i princip rada automobilske visokotlačne pumpe za gorivo
Visokotlačna uljna pumpa je sučelje između visokotlačnog kruga ulja i niskotlačnog kruga ulja. Njegova je funkcija stvaranje tlaka goriva u cijevi zajedničkog voda kontroliranjem izlaza goriva. Pod svim uvjetima, on je uglavnom odgovoran za osiguravanje dovoljne količine goriva visokog tlaka u zajedničkom vodu.
Visokotlačna uljna pumpa uglavnom se koristi kao dizalica, uređaj za uzdrmavanje, ekstruder, stroj za vezivanje cvijeća i drugi hidraulički tlak
. Redoslijed ugradnje visokotlačne pumpe za ulje je sljedeći
U procesu visokotlačne pumpe za ulje, kako bi se spriječilo da sitni predmeti padnu u stroj, sve rupe na jedinici treba pokriti. Jedinica se postavlja na temelj s ukopanim sidrenim vijcima, a par klinastih jastučića koristi se za korekciju između baze i temelja. Ispravite koncentričnost osovine pumpe i osovine motora, dopustite odstupanje od 0,1 mm na vanjskom krugu puta osovine spojke; Zazor dviju spojnih ravnina treba osigurati 2 ~ 4 mm, (mala pumpa uzima male vrijednosti) zazor treba biti ujednačen, dopustiti 0,3 mm.
Princip rada visokotlačne pumpe za gorivo
1. Takt upijanja ulja
U procesu apsorpcije ulja, oslonite se na silazni tok klipa pumpe kako biste osigurali snagu apsorpcije ulja, i otvorite ulazni ventil za ulje, gorivo se usisava u komoru pumpe. U pumpi
U zadnjoj 1/3 segmenta, regulator tlaka goriva je pod naponom tako da usisni ventil ostaje otvoren za povrat ulja tijekom početnog kretanja klipa pumpe prema gore.
Funkcija i princip rada automobilske visokotlačne pumpe za gorivo
2. Povratni hod ulja
Za kontrolu stvarne ponude
Ventil za usis ulja je u pumpi
Početno kretanje prema gore je još uvijek otvoreno, a višak goriva se klipom pumpe gura natrag na niskotlačni kraj. Funkcija usporivača je apsorbirati ono što nastaje u tom procesu
Fluktuacija.
Funkcija i princip rada automobilske visokotlačne pumpe za gorivo
3. Hod ulja pumpe
Na početku rada pumpe, ventil za regulaciju tlaka goriva se isključuje, tako da ulazni ventil za ulje u komori pumpe povećava tlak, a ventil u opruzi za zatvaranje zajedno se zatvaraju.
Pumpajte klip prema gore u komori pumpe za stvaranje tlaka, kada tlak premaši tlak uljne razvodne cijevi, otvara se izlazni ventil za ulje, gorivo se pumpa u uljnu razvodnu cijev.
