Bregasta osovina je dio klipnog motora. Njena je funkcija kontrolirati otvaranje i zatvaranje ventila. Iako se bregasta osovina okreće upola manjom brzinom od radilice u četverotaktnom motoru (bregasta osovina okreće se istom brzinom kao i radilica u dvotaktnom motoru), bregasta osovina se obično okreće velikom brzinom i zahtijeva veliki okretni moment. Stoga dizajn bregaste osovine zahtijeva visoke zahtjeve za čvrstoću i potporu. Obično je izrađena od visokokvalitetne legure ili legiranog čelika. Dizajn bregaste osovine igra vrlo važnu ulogu u dizajnu motora jer je zakon kretanja ventila povezan sa snagom i radnim karakteristikama motora.
Bregasta osovina je izložena periodičnim udarnim opterećenjima. Kontaktno naprezanje između CAM-a i turreta je vrlo veliko, a relativna brzina klizanja je također vrlo visoka, pa je trošenje radne površine CAM-a relativno ozbiljno. S obzirom na ovu situaciju, rukavac bregaste osovine i radna površina CAM-a trebaju imati visoku dimenzijsku točnost, malu hrapavost površine i dovoljnu krutost, ali također trebaju imati visoku otpornost na habanje i dobro podmazivanje.
Bregaste osovine se obično kuju od visokokvalitetnog ugljičnog ili legiranog čelika, ali mogu biti i lijevane od legiranog ili nodularnog lijevanog željeza. Radna površina rukavca i CAM-a se polira nakon toplinske obrade.
