Središte.
Ležajevi glavčine automobila nekada su se najčešće koristili u parovima jednorednih konusnih valjkastih ili kugličnih ležajeva. Razvojem tehnologije, jedinica glavčine kotača automobila široko se koristi. Raspon upotrebe i upotreba jedinica ležajeva kotača raste, a razvile su se u treću generaciju: prva generacija sastoji se od dvorednih kutnih kontaktnih ležajeva. Druga generacija ima prirubnicu za pričvršćivanje ležaja na vanjsku stazu kotača, koja se jednostavno umetne na osovinu i pričvrsti maticom. To olakšava održavanje automobila. Treća generacija jedinice ležaja glavčine kotača kombinacija je jedinice ležaja i ABS-a. Jedinica glavčine dizajnirana je s unutarnjom prirubnicom i vanjskom prirubnicom, unutarnja prirubnica je pričvršćena vijcima na pogonsko vratilo, a vanjska prirubnica ugrađuje cijeli ležaj zajedno.
Prilikom odabira glavčina kotača treba uzeti u obzir tri faktora.
veličina
Nemojte slijepo povećavati glavčinu kotača. Neki ljudi, kako bi poboljšali performanse automobila i povećali glavčinu, u slučaju nepromijenjenog promjera gume, velika glavčina mora surađivati sa širokim i ravnim gumama, bočno njihanje automobila je malo, stabilnost je poboljšana, poput malo vode pri savijanju, lagano prolaženje. Međutim, što je guma ravnija, što je tanja, to su performanse apsorpcije udara lošije i veća je žrtva u smislu udobnosti. Osim toga, kamenčići i druge prepreke na cesti lako oštećuju gume. Stoga se troškovi slijepog povećanja glavčine kotača ne mogu zanemariti. Općenito govoreći, najprikladnije je povećati jedan ili dva broja prema veličini originalne glavčine kotača.
tri udaljenosti
To znači da prilikom odabira ne možete odabrati svoj omiljeni oblik po volji, već i slijediti savjet tehničara kako biste razmotrili jesu li tri udaljenosti prikladne.
oblik
Složena struktura i gusta glavčina kotača doista su lijepe i imaju ocjenu, ali lako je biti odbijen ili naplaćen veći novac prilikom pranja automobila jer je previše teško prati. Jednostavni kotači su dinamični i čisti. Naravno, ako se ne potrudite, sve je u redu. Danas su popularni aluminijski kotači, u usporedbi s lijevanim željeznim kotačima u prošlosti, znatno poboljšali stupanj otpornosti na deformacije, znatno smanjili težinu, mali gubitak snage automobila, brzo se kreću, a potrošnja goriva i odvođenje topline su dobri, što većina vlasnika voli. Ovdje da podsjetimo, postoje mnogi trgovci automobilima kako bi zadovoljili ukuse vlasnika, prije prodaje automobila unaprijed zamjenjuju željezne kotače aluminijskim kotačima, ali u cijenu je teško dodati iznos. Dakle, s ekonomskog gledišta, prilikom kupnje automobila, ne brinite previše o materijalu kotača, u svakom slučaju, možete ga promijeniti prema vlastitom stilu, a cijena također može uštedjeti, zašto ne?
Pogreška u modifikaciji
1, kupnja lažnih kotača je važniji korak u modifikaciji automobila, bilo da se radi o modifikaciji izgleda ili poboljšanju performansi kontrole, a kotač je odigrao važnu ulogu u tome što visokokvalitetni kotač, nakon rigoroznog proizvodnog procesa i strogih inspekcija, osigurava da njegovi pokazatelji osobnosti odgovaraju kvalificiranim pokazateljima. Naravno, set originalnih kotača je skup, domaća proizvodnja i domaća prodaja (postoje i izvozni proizvodi) poduzeća su rijetki, pa je cijena uvoznih kotača skuplja. Mnogi modificirani igrači kako bi uštedjeli troškove, biraju takozvanu "domaću" "tajvansku proizvodnju" lažnih kotača, što je potpuno nepoželjno, ako se radi o proizvodnji lažnih kotača u "maloj radionici", iako nema velike razlike u izgledu i originalnim kotačima, ali težina, čvrstoća i drugi aspekti daleko su od sigurnosnih pokazatelja. Često igrači koriste "krivotvorene" kotače kada se pojave neobjašnjive pukotine i deformacije i drugi problemi, a u procesu velike brzine, krivotvoreni kotač nije dovoljan da podnese tako veliku snagu opterećenja, ako postoji fenomen pucanja pri velikoj brzini, izravno će utjecati na sigurnost vozača i putnika! Stoga, posebno ako ekonomski uvjeti privremeno nisu dopušteni, pažljivo odaberite modificirane kotače, iako originalni "čelični prsten", "lijevani kotači" možda nisu lijepi i lagani, ali barem je sigurnost zajamčena. Performanse glavčine kotača općenito su kovana glavčina kotača > lijevana glavčina kotača > čelična glavčina kotača.
2, ne postoji ispravan izbor glavčine kotača za poboljšanje izgleda, uloga je očitija, ali pri odabiru glavčine kotača treba uzeti u obzir svaki detalj. Parametri glavčine kotača utjecat će na upotrebu glavčine kotača i vozila. Netočna PCD vrijednost možda se neće moći normalno instalirati. ET vrijednost ne utječe samo na instalaciju i upotrebu, već može utjecati i na buduće nadogradnje. Na primjer, originalni automobil ima jednoklipni kočioni sustav, vlasnik namjerava u budućnosti nadograditi svoj višeklipni kočioni sustav, a premale ET vrijednost i veličina glavčine utjecat će na normalnu instalaciju. Stoga je prilikom nadogradnje kočionog sustava potrebno dva puta zamijeniti ili nadograditi glavčinu.
3, mnoge tvrtke koje se bave modificiranjem glavčine kotača zbog neispravne ugradnje ne mogu obavijestiti vlasnika o veličini promjera središnjeg otvora. Ako je veličina manja od originalne veličine, naravno da se ne može ugraditi, ali ako je veličina veća od originalne i nisu poduzete usporedne mjere, to će uzrokovati drugačije otkucaje srca tijekom vožnje, što će rezultirati abnormalnom bukom i treskavošću vozila. U ozbiljnim slučajevima to će izravno utjecati na sigurnost vozila. Ako vam se glavčina stvarno sviđa, a nema odgovarajuće veličine središnjeg otvora, ako je premalen, možete ga razvrtati, a ako je prevelik, možete odabrati neke proizvođače koji će isporučiti prsten za središnji otvor kako biste ga ispravili.
4, osjećaj da što je veći to bolji. Neki ljudi misle da se modifikacija velikih kotača naziva nadogradnjom, a neki ljudi misle da veliki kotači imaju veći vizualni utjecaj, ali bilo da se radi o vizualnoj ili performansnoj, ili odabiru veličine kotača prikladne za njihova vozila, to je umjereno. Što se tiče izgleda, preveliki kotači ljudima daju osjećaj da su im stopala teška, što utječe na cjelokupni osjećaj. Što se tiče performansi, potrebno je imati ravnotežu, velike kotače, kako bi se uskladile s nadogradnjom guma, odabrati veće, šire gume, široke gume kako bi se istovremeno osiguralo stabilnije prianjanje, jako trenje će uzrokovati da vaš automobil počne vrlo sporo ubrzavati, a potrošnja goriva će se značajno povećati, a veličina glavčine je prevelika, drugi parametri ne podešavaju slučaj, upravljanje vozilom također ima veliki utjecaj, veličina kotača svakog automobila ima ograničenje, ako se teži veličini, tada performanse i kontrola moraju platiti veliku žrtvu. Ne samo to, s gledišta isplativosti, što je kotač istog stila i materijala veći, to je veća cijena, a odgovarajuća veličina gume također se mora povećati u skladu s tim, a cijena će u skladu s tim porasti.
Metode svakodnevnog održavanja
Aluminijski kotači sa svojim lijepim i velikodušnim, sigurnim i udobnim karakteristikama osvojili su naklonost sve više privatnih vlasnika. Gotovo svi novi modeli koriste aluminijske kotače, a mnogi vlasnici su također zamijenili čelične kotače korištene u originalnom automobilu aluminijskim kotačima. Ovdje predstavljamo metodu održavanja aluminijskih kotača: 1, kada je temperatura kotača viša, treba ga očistiti nakon prirodnog hlađenja i ne smije se čistiti hladnom vodom. U suprotnom, aluminijski kotač će se oštetiti, a čak će se i kočioni disk deformirati i utjecati na učinak kočenja. Osim toga, čišćenje aluminijskih kotača deterdžentom na visokoj temperaturi uzrokovat će kemijske reakcije na površini kotača, izgubiti sjaj i utjecati na izgled. 2, kada je kotač zaprljan teško uklonjivim asfaltom, ako opće sredstvo za čišćenje ne pomogne, može se pokušati ukloniti četkicom. Ovdje privatni vlasnici mogu propisati recept za uklanjanje asfalta: to jest, korištenje ljekovitog "aktivnog ulja" za trljanje može postići neočekivane učinke, možda biste trebali pokušati. 3, ako je mjesto gdje je vozilo mokro, kotač treba često čistiti kako bi se izbjegla korozija soli na aluminijskoj površini. 4, ako je potrebno, nakon čišćenja, glavčina se može voskirati i održavati kako bi zauvijek zadržala sjaj.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
