Osim lijepe, ima i druge funkcije - reći vam pravu "glavčinu kotača"
Često kažemo da okrugli željezni prsten (ili aluminijski prsten) opterećen gumama zapravo nije glavčina, njegov bi znanstveni naziv trebao biti "kotač", jer je općenito izrađen od čelika, pa se često naziva i "čelični prsten".Što se tiče pravog "glavčina" je njegov susjed, odnosi se na ugradnju oslonca na osovinu (ili zglob upravljača), općenito je kroz unutarnja i vanjska dva konusna ležaja (može se koristiti i dvostruki ležaj) postavljena na osovinu , i fiksiran protumaticom.Povezan je s kotačem preko vijka za gumu i zajedno s gumom čini sklop kotača koji se koristi za podupiranje automobila i pogon automobila.Kotači koje vidimo da se brzo okreću zapravo su rotacija kotača.Također se može reći da je u tri komponente glavčine, naplatka i gume, glavčina aktivni dio, dok su naplatak i guma pasivni dijelovi.Treba napomenuti da je kočioni disk (ili kočioni bazen) također ugrađen na glavčinu, a sila kočenja automobila zapravo snosi glavčina.