• zaglavni_banner
  • zaglavni_banner

SAIC MG GT NOVI AUTODIJELOVI Stražnji-ABS-senzor-10136735-11324864 zhuo meng Kineski pribor rezervni dijelovi chinacar katalog proizvođača mg

Kratki opis:

Primjena proizvoda:SAIC MG GT NOVI

OEM broj proizvoda: 10136735-11324864

Robna marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: Polog

Robna marka tvrtke: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

 

Naziv proizvoda Stražnji ABS senzor
Primjena proizvoda SAIC MG GT NOVI
Broj originalne opreme proizvoda 10136735-11324864
Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Robna marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec
Plaćanje Tt depozit
Robna marka tvrtke CSSOT
Sustav primjene Sustav šasije
Stražnji-ABS-senzor-10136735--11324864
Stražnji ABS senzor-10136735-11324864

Znanje o proizvodu

 

Što je stražnji ABS senzor u automobilu?

Stražnji ABS senzor, također poznat kao senzor ABS sustava stražnjih kotača, ključna je komponenta ABS sustava vozila, posebno dizajnirana za praćenje brzine vrtnje stražnjih kotača.
Njegova je osnovna funkcija prijenos informacija o brzini stražnjih kotača u stvarnom vremenu elektroničkoj upravljačkoj jedinici (ECU) ABS-a vozila. Kada se vozilo nalazi na skliskoj površini ili tijekom naglog kočenja, ako su stražnji kotači pred blokiranjem (s naglim smanjenjem brzine vrtnje), ABS sustav će, na temelju podataka koje pruža ovaj senzor, brzo prilagoditi silu kočenja stražnjih kotača kako bi spriječio njihovo potpuno blokiranje, čime se osigurava stabilnost smjera i upravljivost vozila tijekom kočenja te izbjegava proklizavanje ili zanošenje.
Glavne značajke i princip rada
Mjesto ugradnje: Obično se nalazi u blizini glavčine stražnjeg kotača, blizu kočionog diska ili unutarnjeg prstena sjedišta ležaja stražnje osovine, s vrlo malim razmakom (oko 0,3-1,0 mm) između senzorskog kraja i zupčastog prstena (ili magnetskog kodirajućeg prstena) koji se okreće sinkrono sa stražnjim kotačem.
Princip rada: Pomoću elektromagnetske indukcije ili Hallovog efekta, senzor detektira frekvenciju prolaska zuba i praznina na zupčastom prstenu, generirajući signal izmjenične struje proporcionalan brzini vrtnje stražnjeg kotača (magnetsko-električni izlazni sinusni val, Hallov izlazni pravokutni val), koji se putem ožičenja prenosi do ABS upravljačke jedinice.
Međusobna povezanost sustava: Podaci sa stražnjeg ABS senzora ne koriste se samo od strane ABS sustava, već se često dijele i s drugim aktivnim sigurnosnim sustavima kao što su ESP (sustav stabilnosti vozila) i TCS (sustav kontrole proklizavanja), služeći kao važan ulazni izvor za dinamičku kontrolu vozila.
Utjecaj kvara i održavanje
Uobičajene manifestacije kvara: Kada stražnji ABS senzor ne radi ili je signal abnormalan, lampica kvara ABS/ESP-a na instrumentnoj ploči ostat će upaljena ili treperiti, što potencijalno može uzrokovati blokiranje stražnjih kotača tijekom naglog kočenja, produljujući put kočenja, posebno na skliskim cestama s visokim rizikom.
Prijedlozi za održavanje: Redovito provjeravajte je li senzor prljav, oštećen ili je li kabelski svežanj istrošen; izbjegavajte oštećenje ožičenja prilikom zamjene guma; ako je senzor integriran u ležaj glavčine (kao kod nekih Audi i BMW modela), oštećenje zahtijeva zamjenu cijelog sklopa ležaja glavčine.
Stražnji ABS senzor (tj. senzor brzine stražnjeg kotača) ključna je komponenta sustava protiv blokiranja kotača (ABS) vozila, a njegova je osnovna funkcija praćenje brzine vrtnje stražnjih kotača u stvarnom vremenu i prijenos podataka u elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) vozila kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost tijekom kočenja.
Specifične funkcije mogu se sažeti na sljedeći način:
Osnovna funkcija: Sprječavanje blokiranja stražnjih kotača, osiguravanje stabilnosti kočenja
Praćenje brzine u stvarnom vremenu: Senzor, sinkronom rotacijom sa zupčastim prstenom ugrađenim na glavčinu stražnjeg kotača, generira signal proporcionalan brzini kotača (poput sinusnog vala ili impulsnog signala), kontinuirano pružajući povratnu informaciju o statusu rotacije kotača.
Sprječavanje blokiranja: Tijekom naglog kočenja, ako brzina vrtnje stražnjih kotača naglo padne (što ukazuje na trend blokiranja), senzor će odmah poslati signal ABS upravljačkom modulu. Modul zatim daje upute elektromagnetskom ventilu da smanji silu kočenja tog kotača. To sprječava potpuno blokiranje kotača, omogućujući gumama da održe idealno stanje "kotrljanja-klizanja" (omjer proklizavanja približno 20%), čime:
Skraćivanje kočionog puta: Korištenje statičkog trenja umjesto kliznog trenja, poboljšava učinkovitost kočenja.
Sprječavanje proklizavanja i prevrtanja: Posebno na skliskim cestama ili tijekom izbjegavanja u nuždi, sprječavajući gubitak kontrole, proklizavanje ili rotaciju stražnjeg dijela vozila.
Održavanje kontrole nad volanom: Osiguravanje da vozač može učinkovito kontrolirati smjer tijekom kočenja, poboljšavajući sposobnosti izbjegavanja hitnih slučajeva.
Pomoćna funkcija: Podrška drugim sigurnosnim sustavima vozila
Podaci sa stražnjeg ABS senzora ne koriste se samo od strane ABS-a, već ih dijele i više elektroničkih sustava, postižući multifunkcionalnu integraciju:
Detekcija brzine: Signal indikatora brzine većine vozila izravno potječe od senzora brzine stražnjih kotača, pružajući točne informacije o brzini na nadzornu ploču. Neizravni nadzor tlaka u gumama (TPMS): Uspoređujući razlike u brzini četiri kotača, ako je brzina stražnjih kotača abnormalna (npr. nizak tlak u gumama uzrokuje manji radijus kotrljanja), sustav može neizravno utvrditi abnormalni tlak u gumama i pokrenuti alarm.
Kontrola stabilnosti karoserije (ESC/ESP): Pruža podatke o brzini stražnjih kotača za elektronički program stabilnosti, pomažući u određivanju je li vozilo proklizalo ili ima nedovoljno ili pretjerano upravljanje, čime aktivno intervenira u kočenje i snagu.
Kontrola proklizavanja (TCS): Prati proklizavaju li stražnji kotači tijekom ubrzanja, automatski prilagođavajući izlaznu snagu kako bi se spriječilo proklizavanje pogonskih kotača.
Dodatne funkcije za određene modele vozila: U modelima kao što su Volkswagen i Audi, senzori također mogu detektirati promjene u frekvenciji vibracija stražnjih kotača kako bi pratili jesu li vijci guma labavi i aktivirali odgovarajuća upozorenja.
Utjecaj kvarova
Ako je stražnji ABS senzor oštećen ili je signal abnormalan, to će rezultirati:
Upalit će se lampica greške ABS-a, lampica ESC/ESP-a ili lampica tlaka u gumama.
Kvar ABS sustava: Tijekom naglog kočenja, stražnji kotači mogu se blokirati, što povećava rizik od proklizavanja.
Smanjenje kvalitete ostalih sustava: Prikaz brzine vozila može biti netočan, nadzor tlaka u gumama može otkazati, a funkcija stabilnosti karoserije može biti ograničena.
Ukratko, iako je stražnji ABS senzor male veličine, on je ključni "osjetni organ" koji osigurava sigurnost kočenja, stabilnost i inteligentne funkcije vozila.

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.

potvrda

potvrda
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Informacije o tvrtki / izložbi

详情页2024

  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi