Funkcija glavnog zračnog jastuka u automobilu
Glavni zračni jastuci u automobilu (obično se odnose na prednje zračne jastuke na vozačevoj i suvozačevoj strani) ključne su komponente pasivnog sigurnosnog sustava vozila. Njihova glavna funkcija je pružiti ključnu zaštitu putnicima tijekom sudara.
Ublažavanje sile udara: Tijekom frontalnih sudara ili naglog usporavanja, glavni zračni jastuk se napuhuje i brzo širi u kratkom vremenu (otprilike 20-30 milisekundi). Formira mekani sloj između glave, prsa putnika i upravljača, armaturne ploče itd., izravno apsorbirajući i raspršujući energiju udara, značajno smanjujući težinu udara.
Raspodjela pritiska udara: Zračni jastuk koristi svoju strukturu aktiviranja velike površine kako bi ravnomjerno rasporedio silu udara izvorno koncentriranu na određene dijelove tijela (poput lica, prsne kosti) na veću kontaktnu površinu na prsima, glavi itd., učinkovito izbjegavajući pretjeranu silu na određenom području koja bi mogla dovesti do prijeloma ili oštećenja unutarnjih organa.
Sprječavanje sekundarnih sudara: Nakon sudara, putnik može osjetiti intenzivno tresenje ili kotrljanje unutar vozila i udariti u vrata vozila, prozore, B-stupove itd. Aktiviranje glavnog zračnog jastuka može imati određeni blokirajući i ograničavajući učinak, pomažući putniku da održi relativno stabilan položaj i smanjuje rizik od sekundarnih ozljeda.
Suradnja sa sigurnosnim pojasevima radi poboljšanja zaštite: Glavni zračni jastuk dizajniran je kao pomoćni sustav zadržavanja (SRS) i mora se koristiti zajedno sa sigurnosnim pojasevima kako bi se postigle optimalne performanse. Sigurnosni pojasevi mogu fiksirati putnika u ispravnom položaju, osiguravajući da zračni jastuk može precizno djelovati na područje zaštite tijela; bez sigurnosnih pojaseva, putnik može biti ozlijeđen brzim aktiviranjem zračnog jastuka zbog nepravilnog držanja.
Studije pokazuju da opremanje i korištenje glavnih zračnih jastuka može smanjiti vjerojatnost ozljeda glave vozača za otprilike 60%, a ozljeda prsnog koša za otprilike 50%.
Kada se na instrumentnoj ploči automobila upali lampica "kvar glavnog zračnog jastuka" ili "kvar sigurnosnog zračnog jastuka", to ukazuje na to da je sustav zračnih jastuka vozila otkrio anomaliju, ali to ne znači nužno da je zračni jastuk oštećen ili neispravan. Prema najnovijim podacima o održavanju, preko 80% kvarova uzrokovano je jeftinim i lako upravljivim problemima te nema potrebe za odmahm mijenjanjem skupih sklopova zračnih jastuka.
Glavni uzroci i rješenja kvarova
Nedostatak ili loš kontakt utikača (najčešći, koji čini preko 60%)
Tipični simptomi: Lampica kvara često ostaje upaljena nakon pokretanja, a to se dogodilo nedavno nakon podešavanja sjedala, dodavanja jastuka sjedala ili popravka volana vozila.
Metoda samoprovjere: Provjerite je li žuti priključak zračnog jastuka ispod vozačevog sjedala labav. Pažljivo ga izvucite i čvrsto umetnite, pazeći da je zasun na mjestu.
Nizak napon baterije ili nedovoljna napunjenost
Tipični simptomi: Lampica kvara se nakratko upali nakon pokretanja vozila nakon dugog razdoblja parkiranja (npr. dulje od tjedan dana) i ugasi se nakon 10-20 minuta vožnje.
Metoda samoprovjere: Za mjerenje napona baterije upotrijebite multimetar. Trebao bi biti između 12,3 V i 12,7 V. Ako je napon ispod 11 V, vjerojatno je da baterija stari ili je nedovoljno napunjena, što uzrokuje da sustav lažno prijavljuje problem.
Senzori sudara pomaknuti ili neispravni
Tipični simptomi: Lampica kvara stalno svijetli i nema povijesti sudara, a neki modeli mogu imati i gubitak napajanja.
Metoda samoprovjere: Prisjetite se ako je došlo do jakog udarca ili ogrebotine na prednjem braniku. Senzori se obično nalaze na prednjoj ili bočnoj strani okvira vozila i potrebna je profesionalna oprema za očitavanje koda greške (kao što je B0011-B0028) radi potvrde.
Istrošena spiralna sajla volana (opruga)
Tipični simptomi: Lampica kvara je upaljena, popraćena neispravnom sirenom i nema odziva na višenamjenske tipke na volanu.
Razlog: Volan se dugo okreće, što uzrokuje zamor i lom unutarnjeg spiralnog kabela, što je čest problem za vozila starija od 5-8 godina.
Kvar sistemskog softvera ili slučajni dijagnostički način rada
Tipični simptomi: Lampica kvara svijetli, bez drugih abnormalnosti, a kvar se pojavio nedavno nakon dijagnostike ili popravka vozila.
Rješenje: Pokušajte odspojiti negativni terminal akumulatora na 5-10 minuta, ponovno ga spojiti i ponovno pokrenuti vozilo. Neki modeli mogu izaći iz dijagnostičkog načina ponovnim pokretanjem vozila tri puta.
Važan podsjetnik
Ne rastavljajte zračne jastuke sami: Zračni jastuci su vrlo osjetljivi pasivni sigurnosni uređaji. Neprofesionalno rukovanje može uzrokovati njihovo slučajno ispadanje, što može uzrokovati ozbiljne ozljede.
Dajte prednost službenim kanalima: 4S trgovine ili profesionalne servisne ustanove imaju originalnu tvorničku dijagnostičku opremu koja može točno očitati kodove grešaka i izbjeći da budete uhvaćeni u zamku "preuveličavanja grešaka i prisiljavanja na zamjene".
Prema podacima iz 2025. godine, 65% vlasnika automobila dobilo je preporuke od servisa za popravak nepotrebnih i skupih predmeta.
Zračni jastuci imaju vijek trajanja: Preporučuje se pregled vozila svakih 120.000 kilometara. Kada starost vozila prijeđe 8-10 godina, sustav zračnih jastuka treba posebno pregledati i po potrebi ga zamijeniti.
Sažetak: Svjetlo indikatora kvara zračnog jastuka ne znači da je zračni jastuk otkazao. Pokušajte ponovno pokrenuti vozilo, provjeriti utikače i potvrditi status baterije. Ako se svjetlo i dalje ne gasi, preporučuje se odlazak u redovni servis kako biste pročitali kodove grešaka, točno locirali problem i izbjegli bacanje novca.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
