Senzor tlaka zraka (ManiverDolDabsolutePresSesensor), u daljnjem tekstu, nazvan karta. Spojena je na usisni razvodnik vakuumskom cijevi. S različitim opterećenjima brzine motora, može osjetiti promjenu vakuuma u usisnom razvodniku, a zatim pretvoriti promjenu otpora unutar senzora u naponski signal, koji ECU može upotrijebiti za ispravljanje količine ubrizgavanja i kuta vremena paljenja.
U EFI motoru senzor tlaka usisnog tlaka koristi se za otkrivanje volumena usisa, koji se naziva D sustav ubrizgavanja (tip gustoće brzine). Senzor tlaka usisnog tlaka otkriva volumen usisava se ne otkriva izravno poput senzora protoka usisa, već je neizravno otkriven. Istodobno na njega utječu i mnogi čimbenici, tako da postoji mnogo različitih mjesta u otkrivanju i održavanju iz senzora protoka unosa, a generirana greška također ima svoju posebnost
Senzor tlaka usisnog tlaka otkriva apsolutni tlak usisnog razvodnika iza gasa. Otkriva promjenu apsolutnog tlaka u razvodniku prema brzini i opterećenju motora, a zatim ga pretvara u napon signala i šalje je u upravljačku jedinicu motora (ECU). ECU kontrolira osnovnu količinu ubrizgavanja goriva prema veličini napona signala.
Postoje mnoge vrste senzora ulaznog tlaka, kao što su tipa varistora i kapacitivni tip. Varistor se široko koristi u sustavu ubrizgavanja D zbog svojih prednosti kao što su vrijeme brzog odziva, visoka točnost otkrivanja, male veličine i fleksibilna instalacija.
Slika 1 prikazuje vezu između senzora tlaka unosa varistora i računala. Fi. 2 prikazuje princip rada senzora ulaznog tlaka tipa Varistor, a R na slici. 1 je otpornici naprezanja R1, R2, R3 i R4 na Sl. 2, koji tvore most Wheatstone i povezuju se zajedno s silicijskom dijafragmom. Silikonska dijafragma može se deformirati pod apsolutnim tlakom u razvodniku, što je rezultiralo promjenom vrijednosti otpornosti otpora naprezanja R. Što je viši apsolutni tlak u razvodniku, veća je deformacija silicijskog dijafragme i veća promjena vrijednosti otpornosti, koja se prenamjera na mehaničke promjene u mehaničkoj promjeni silicijske promjene, to je mehanička promjena silicijske promjene silicijske promjene silicijske promjene silicijske promjene u mehaničkoj promjeni zatim izlaz na ECU
