Žarnica se također naziva i svjećica za predgrijanje. Kada se dizelski motor hladi tijekom hladnog vremena, utikač daje toplinu za poboljšanje performansi pokretanja. U isto vrijeme, električni utikač mora imati karakteristike brzog porasta temperature i postojanog stanja visoke temperature.
Karakteristike raznih električnih utikača Značajke metalnog električnog utikača· Vrijeme predgrijavanja brzine: 3 sekunde temperatura može doseći više od 850 stupnjeva Celzijusa· Vrijeme naknadnog zagrijavanja: Nakon što se motor pokrene, utikač održava temperaturu (850 °C) 180 sekundi kako bi se smanjile kontaminacije.· Radna temperatura: oko 1000 stupnjeva Celzija. Značajke keramičkog električnog utikača· Vrijeme predgrijavanja: temperatura može doseći preko 900 stupnjeva Celzija u 3 sekunde· Vrijeme naknadnog zagrijavanja: Nakon što se motor pokrene, utikač održava temperaturu (900 °C) 600 sekundi kako bi se smanjile onečišćenja. Shematski dijagram uobičajene strukture električnog utikača· Radna temperatura: pribl. 1150 stupnjeva Celzijusa. Značajke brzog predgrijavanja metalnog utikača· Vrijeme predgrijavanja: temperatura može doseći više od 1000 stupnjeva Celzijusa u 3 sekunde· Vrijeme naknadnog zagrijavanja: Nakon što se motor pokrene, utikač održava temperaturu (1000 °C) 180 sekundi kako bi se smanjile onečišćenja .· Radna temperatura: oko 1000 stupnjeva Celzijusa·PWM kontrola signala Značajke keramičkog utikača za brzo predgrijavanje· Vrijeme predgrijavanja: temperatura može doseći više od 1000 stupnjeva Celzijusa u 2 sekunde· Vrijeme naknadnog zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, utikač održava temperaturu (1000 °C) 600 sekundi kako bi se smanjile onečišćenja.· Radna temperatura: pribl. 1150 stupnjeva Celzijusa·PWM kontrola signala Čepić za predgrijanje pri pokretanju Diesel motora Postoji nekoliko različitih tipova čepića za predgrijanje, a najčešće se koriste sljedeća tri: obični; Vrsta kontrole temperature (uključujući čep za predgrijanje za konvencionalni uređaj za predgrijanje i novi uređaj za super predgrijanje); Niskonaponski tip za konvencionalni super predgrijač. Čep za predgrijanje je uvrnut u svaku stijenku komore za izgaranje motora. Kućište čepa za predgrijanje ima otporni svitak čepa za predgrijanje montiran u cijevi. Električna struja prolazi kroz otporni svitak, zagrijavajući cijev. Cijev ima veliku površinu i može proizvesti više topline. Cijev je ispunjena izolacijskim materijalom kako bi se spriječilo da otporna zavojnica dođe u kontakt s unutarnjom stijenkom cijevi zbog vibracija. Nazivni napon raznih utikača za predgrijanje varira ovisno o korištenom naponu baterije (12 V ili 24 V) i uređaju za predgrijanje. Stoga je važno koristiti ispravnu vrstu utikača za predgrijanje, korištenje neispravnog utikača za predgrijanje će dovesti do preranog izgaranja ili nedovoljne topline. Temperaturno kontrolirani utikač za predgrijanje koristi se u mnogim dizelskim motorima. Utikač za predgrijanje opremljen je zavojnicom za grijanje, koja se zapravo sastoji od tri zavojnice - blok zavojnice, zavojnice za izjednačavanje i zavojnice s vrućom žicom - u nizu. Kada struja prolazi kroz čep za predgrijanje, temperatura prstena vruće žice koji se nalazi na vrhu čepa za predgrijanje prvo raste, čineći čep za predgrijanje užarenim. Kako otpor zavojnice za izjednačavanje i zavojnice za zaustavljanje naglo raste s temperaturom zavojnice za gašenje, struja koja teče kroz zavojnicu za gašenje opada. Utikač za predgrijanje tako kontrolira vlastitu temperaturu. Neki utikači za predgrijanje nemaju zavojnice za izjednačavanje zbog svojih karakteristika porasta temperature. Novi tip temperaturno kontroliranog čepa za predgrijanje ne treba senzor struje, što pojednostavljuje sustav predgrijanja. [2]Uređaj za predgrijanje tipa monitora čepa za predgrijanje Uređaj za predgrijanje tipa monitora čepa za predgrijanje sastoji se od čepa za predgrijanje, monitora čepa za predgrijanje, releja čepa za predgrijanje i drugih komponenti. Kada se utikač predgrijača zagrije, prikazat će se monitor utikača predgrijača na ploči s instrumentima. Monitor utikača predgrijanja instaliran je na ploči s instrumentima za praćenje procesa zagrijavanja utikača predgrijanja. Utikač predgrijača ima otpornik spojen na isto napajanje. A kada utikač predgrijača postane crven, ovaj otpornik također postaje crven (normalno bi monitor utikača predgrijača trebao svijetliti crveno oko 15 do 20 sekundi nakon uključivanja kruga). Nekoliko monitora utikača za predgrijanje spojeno je paralelno. Stoga, ako je utikač za predgrijanje u kratkom spoju, monitor utikača za predgrijanje će zacrvenjeti prije nego što je uobičajeno. S druge strane, ako je utikač predgrijača isključen, potrebno je više vremena da monitor utikača predgrijača postane crven. Zagrijavanje utikača predgrijača dulje od navedenog vremena oštetit će monitor utikača predgrijača. Relej utikača predgrijanja sprječava pretjeranu struju da prođe kroz prekidač startera i osigurava da na utikač predgrijanja neće utjecati pad napona uzrokovan monitorom utikača predgrijanja . Relej svjećice za predgrijanje zapravo se sastoji od dva releja: kada je prekidač startera u položaju G (predgrijavanje), struja jednog releja prolazi kroz monitor svjećice za predgrijanje do svjećice za predgrijanje; Kada je prekidač u položaju START, drugi relej šalje struju izravno u utikač za predgrijanje bez prolaska kroz monitor utikača za predgrijanje. Time se izbjegava pad napona zbog otpora monitora utikača za predgrijanje tijekom pokretanja koji bi utjecao na utikač za predgrijanje.
