Automobilski klima uređaj kompresor je srce rashladnog sustava za klimatizirane klimatizacije i igra ulogu komprimiranja i transporta pare rashladnog sredstva. Postoje dvije vrste kompresora: ne-varijabilni pomak i varijabilni pomak. Prema različitim principima rada, kompresori klima uređaja mogu se podijeliti u kompresore fiksnog pomaka i kompresore promjenjivog pomaka.
Prema različitim radnim metodama, kompresori se obično mogu podijeliti na vrste povratnih i rotacijskih vrsta. Uobičajeni kompresori koji se uzvraćaju uključuju vrstu šipke za spajanje radilice i vrstu klipa aksijalnog klipa, a uobičajeni rotacijski kompresori uključuju rotacijsku vrstu lopatice i vrstu pomicanja.
Automobilski klima uređaj kompresor je srce rashladnog sustava za klimatizirane klimatizacije i igra ulogu komprimiranja i transporta pare rashladnog sredstva.
Klasifikacija
Kompresori su podijeljeni u dvije vrste: ne-varijabilni pomak i varijabilni pomak.
Kompresori za klimatizaciju uglavnom su podijeljeni na uzajamne i rotacijske tipove prema njihovim unutarnjim radnim metodama.
Emitiranje principa radnog principa
Prema različitim principima rada, kompresori klima uređaja mogu se podijeliti u kompresore fiksnog pomaka i kompresore promjenjivog pomaka.
Fiksni pomak kompresor
Pomicanje kompresora s fiksnim pomakom proporcionalno se povećava s povećanjem brzine motora. Ne može automatski promijeniti izlaz snage u skladu s potražnjom hlađenja i ima relativno veliki utjecaj na potrošnju goriva motora. Njegova kontrola uglavnom prikuplja temperaturni signal zračnog utičnice isparivača. Kad temperatura dosegne postavljenu temperaturu, oslobađa se elektromagnetska kvačilo kompresora i kompresor prestaje raditi. Kad se temperatura raste, elektromagnetska kvačila je angažirana i kompresor počinje raditi. Kompresor s fiksnim pomakom također se kontrolira pritiskom klima uređaja. Kad je tlak u cjevovodu previsok, kompresor prestaje raditi.
Kompresor klima uređaja
Kompresor promjenjivog pomaka može automatski prilagoditi izlaz napajanja prema postavljenoj temperaturi. Sustav upravljanja klimatizacijom ne prikuplja temperaturni signal zračnog izlaza isparivača, već kontrolira omjer kompresije kompresora prema signalu promjene tlaka u klimatizacijskom cjevovodu kako bi se automatski podesila temperatura izlaza zraka. U cijelom procesu hlađenja kompresor uvijek radi, a podešavanje intenziteta hlađenja u potpunosti se kontrolira ventilom za regulaciju tlaka instaliranim unutar kompresora. Kada je tlak na kraju visokotlačnog klima-uvjerenja previsok, ventil za regulaciju tlaka skraćuje klipni hod u kompresoru kako bi se smanjio omjer kompresije, što će smanjiti intenzitet hlađenja. Kad tlak na kraju visokog tlaka padne na određenu razinu, a tlak na kraju niskog tlaka poraste na određenu razinu, ventil za regulaciju tlaka povećava udar klipa kako bi se poboljšao intenzitet hlađenja.
Klasifikacija stila rada
Prema različitim radnim metodama, kompresori se obično mogu podijeliti na vrste povratnih i rotacijskih vrsta. Uobičajeni kompresori koji se uzvraćaju uključuju vrstu šipke za spajanje radilice i vrstu klipa aksijalnog klipa, a uobičajeni rotacijski kompresori uključuju rotacijsku vrstu lopatice i vrstu pomicanja.
Kompresor šipke za povezivanje radilice
Radni proces ovog kompresora može se podijeliti u četiri, naime kompresija, ispuh, širenje, usisavanje. Kad se radilica okrene, klip povezuje klip na uzv., A radni volumen sastavljen od unutarnjeg zida cilindra, glava cilindra i gornja površina klipa povremeno se mijenjaju, čime se komprimira i transportira rashladnog sredstva u rashladnom sustavu. Kompresor za povezivanje šipke radilice je kompresor prve generacije. Široko se koristi, ima zrelu proizvodnu tehnologiju, jednostavnu strukturu, niske zahtjeve za obradu materijala i tehnologiju obrade i relativno niske troškove. Ima snažnu prilagodljivost, može se prilagoditi širokom rasponu tlaka i zahtjeva za rashladnim kapacitetima i ima snažnu održivost.
Međutim, kompresor za povezivanje šipke radilice također ima nekoliko očiglednih nedostataka, poput nemogućnosti postizanja velike brzine, stroj je velik i težak i nije lako postići laganu težinu. Ispuh je prekinut, protok zraka je sklon fluktuacijama, a tijekom rada postoji velika vibracija.
Zbog gore navedenih karakteristika kompresora s kodom koji povezuje radilicu, nekoliko kompresora malih pomaka prihvatilo je ovu strukturu. Trenutno se kompresori s kočenom kodom s korenom kodom uglavnom koriste u klimatizacijskim sustavima velikih pomaka za putničke automobile i kamione.
Aksijalni klip kompresor
Aksijalni klipni kompresori mogu se nazvati kompresorima druge generacije, a uobičajeni su kompresori s pločama s pločama ili pločama, koji su glavni proizvodi u automobilskim klimatizacijskim kompresorima. Glavne komponente kompresora s swash pločama su glavna osovina i ploča swish. Cilindri su obodni raspoređeni s glavnom osovinom kompresora kao sredinom, a smjer kretanja klipa paralelan je s glavnom osovinom kompresora. Klinovi većine kompresora s pločama izrađeni su kao dvoglavi klipovi, poput aksijalnih 6-cilindričnih kompresora, 3 cilindra su na prednjoj strani kompresora, a ostali 3 cilindri su na stražnjem dijelu kompresora. Dvoglavi klipovi klize u tandemu u suprotnim cilindrima. Kad jedan kraj klipa komprimira paru rashladnog sredstva u prednjem cilindru, drugi kraj klipa udiše paru rashladnog sredstva u stražnjem cilindru. Svaki cilindar opremljen je zračnim ventilima s visokim i niskim tlakom, a za spajanje prednje i stražnjeg visokotlačnog visokotlačnog visokog cijevi. Nagnuta ploča fiksirana je glavnom osovinom kompresora, rub nagnute ploče sastavljen je u utor u sredini klipa, a klip i rub nagnute ploče podržani su čeličnim kugličnim ležajevima. Kad se glavna osovina okreće, ploča snimke također se okreće, a rub pločice za pomicanje gura klip da se aksijalno uzvrati. Ako se ploča za pomicanje okreće jednom, prednja i stražnja dva klipa, svaki završavaju ciklus kompresije, ispuha, ekspanzije i usisavanja, što je ekvivalentno radu dvaju cilindra. Ako je aksijalni 6-cilindrični kompresor, 3 cilindra i 3 dvoglava klipa ravnomjerno su raspoređeni na dijelu bloka cilindra. Kad se glavna osovina jednom okreće, ona je ekvivalent učinku 6 cilindara.
Kompresor Swash ploče relativno je lako postići minijaturizaciju i laganu težinu i može postići rad velike brzine. Ima kompaktnu strukturu, visoku učinkovitost i pouzdane performanse. Nakon što je shvatio kontrolu promjenjivog pomaka, on se široko koristi u automobilskim klima uređajima.
Kompresor rotacijske loze
Postoje dvije vrste oblika cilindara za rotacijske kompresore: kružni i ovalni. U kružnom cilindru, glavna osovina rotora ima ekscentričnu udaljenost od središta cilindra, tako da je rotor usko pričvršćen između usisnih i ispušnih rupa na unutarnjoj površini cilindra. U eliptičnom cilindru, glavna os rotora i središta elipse podudaraju se. Oštrice na rotoru dijele cilindar na nekoliko prostora. Kad glavna osovina vozi rotor da se jednom okreće, volumen ovih prostora kontinuirano se mijenja, a para rashladnog sredstva također se mijenja u volumenu i temperaturi u tim prostorima. Kompresori rotacijskih lopatica nemaju usisni ventil jer lopatice obavljaju posao usisavanja i komprimiranja rashladnog sredstva. Ako postoje 2 noževa, postoje 2 ispušna procesa u jednoj rotaciji glavne osovine. Što više noževa, to je manji fluktuacija pražnjenja kompresora.
Kao kompresor treće generacije, budući da se volumen i težina rotacijskog kompresora lopatice mogu napraviti mali, lako je rasporediti u uskom odjeljku motora, zajedno s prednostima niske buke i vibracija, te visokom volumetrijskom učinkovitošću, također se koristi u sustavima za klimatizacije automobila. dobio sam neku prijavu. Međutim, kompresor rotacijske vane ima visoke zahtjeve za točnost obrade i visoke troškove proizvodnje.
Kompresor za pomicanje
Takvi kompresori mogu se nazivati kompresorima 4. generacije. Struktura kompresora za pomicanje uglavnom je podijeljena u dvije vrste: dinamički i statički tip i dvostruka revolucija. Trenutno je dinamički i statički tip najčešća primjena. Njeni radni dijelovi uglavnom su sastoje od dinamične turbine i statičke turbine. Strukture dinamičkih i statičkih turbina vrlo su slične, a sastoje se od krajnje ploče i involucijskog spiralnog zuba koji se proteže od krajnje ploče, dvije su ekscentrične raspoređene, a razlika je 180 °, statička turbina je stacionarna, a samo je pokretna turbina, a ne prevedena je rotiranje ispod konstantnog postaja u kanktu. Kompresori za pomicanje imaju mnogo prednosti. Na primjer, kompresor je male veličine i svjetla, a ekscentrična osovina koja pokreće gibanje turbine može se okretati velikom brzinom. Budući da ne postoji usisni ventil i ventil za pražnjenje, kompresor za pomicanje djeluje pouzdano i lako je realizirati promjenjivu brzinu i tehnologiju varijabilnog pomaka. Višestruke kompresijske komore djeluju u isto vrijeme, razlika tlaka plina između susjednih kompresijskih komora je mala, curenje plina je malo, a volumetrijska učinkovitost visoka. Kompresori za pomicanje postaju sve šire korišteni u polju malog hlađenja zbog svojih prednosti kompaktne strukture, visoke učinkovitosti i uštede energije, niske vibracije i niske buke, te radne pouzdanosti, te postaju jedan od glavnih smjerova razvoja kompresora.
Uobičajene neispravnosti
Kao rotirajući rad velike brzine, klima uređaj kompresor ima veliku vjerojatnost neuspjeha. Uobičajene greške su nenormalna buka, istjecanje i ne radi.
(1) Nenormalna buka Postoji mnogo razloga za nenormalnu buku kompresora. Na primjer, elektromagnetska kvačilo kompresora je oštećena ili se unutrašnjost kompresora strogo nosi itd., Što može uzrokovati nenormalnu buku.
① Elektromagnetsko kvačilo kompresora je uobičajeno mjesto na kojem se javlja nenormalna buka. Kompresor često radi od male brzine do velike brzine pod velikim opterećenjem, tako da su zahtjevi za elektromagnetsko kvačilo vrlo visoki, a položaj ugradnje elektromagnetske kvačilo uglavnom je blizu tla, a često je izložen kišnom vodi i tlu. Kada se pojavi ležaj u elektromagnetskom kvačilu oštećen abnormalni zvuk.
②In addition to the problem of the electromagnetic clutch itself, the tightness of the compressor drive belt also directly affects the life of the electromagnetic clutch. Ako je prijenosni remen previše labav, elektromagnetska kvačila je sklona klizanju; Ako je prijenosni remen previše tijesan, opterećenje na elektromagnetskom kvačilu će se povećati. Kad zategnutost prijenosnog remena nije ispravna, kompresor neće raditi na razini svjetlosti, a kompresor će biti oštećen kada je težak. Kad pogonski pojas radi, ako remenica kompresora i remenica generatora nisu u istoj ravnini, smanjit će vijek trajanja ili kompresora.
③ Ponovljeno usisavanje i zatvaranje elektromagnetskog kvačila također će uzrokovati nenormalnu buku u kompresoru. Na primjer, stvaranje energije generatora nije dovoljna, tlak klimatizacijskog sustava je previsok ili je opterećenje motora preveliko, što će uzrokovati da se elektromagnetsko kvačilo više puta uvuče.
④ Treba postojati određeni jaz između elektromagnetskog kvačila i površine montiranja kompresora. Ako je jaz prevelik, utjecaj će se također povećati. Ako je jaz premali, elektromagnetska kvačilo ometat će površinu za ugradnju kompresora tijekom rada. To je također čest uzrok nenormalne buke.
⑤ Kompresor je potrebno pouzdano podmazivanje pri radu. Kad kompresoru nedostaje podmazivo ulje ili se ulje za podmazivanje ne koristi pravilno, unutar kompresora će se pojaviti ozbiljna nenormalna buka, pa čak i uzrokovati da se kompresor istroši i uništava.
(2) Propuštanje rashladnog sredstva najčešći je problem u klimatizacijskim sustavima. Propuštajući dio kompresora obično se nalazi na spoju kompresora i cijevi visokog i niskog tlaka, gdje je obično problematično provjeriti zbog mjesta ugradnje. Unutarnji pritisak klimatizacijskog sustava vrlo je visok, a kada rashladno sredstvo procuri, ulje kompresora će se izgubiti, što će uzrokovati da sustav klima uređaja ne radi ili da kompresor bude slabo podmazan. Postoje ventili za zaštitu tlaka na kompresorima klima uređaja. Zaštitni ventili za uklanjanje tlaka obično se koriste za jednokratnu upotrebu. Nakon što je tlak sustava previsok, ventil za zaštitu tlaka treba zamijeniti na vrijeme.
(3) Ne radeći mnogo razloga zbog kojih kompresor klima uređaja ne radi, obično zbog povezanih problema s krugom. Možete preliminarno provjeriti je li kompresor oštećen izravnim isporukom napajanja elektromagnetskom spojkom kompresora.
Mjere opreza za održavanje klima uređaja
Sigurnosna pitanja koja treba biti svjesna prilikom rukovanja rashladnim sredstvima
(1) ne obradite rashladno sredstvo u zatvorenom prostoru ili blizu otvorenog plamena;
(2) moraju se nositi zaštitne naočale;
(3) izbjegavajte tekuće rashladno sredstvo koje ulazi u oči ili prskanje kožu;
(4) ne upućujte na dno spremnika rashladnog sredstva, neki spremnici rashladnog sredstva imaju uređaje za odzračivanje hitne pomoći na dnu;
(5) ne postavljajte spremnik rashladnog sredstva izravno u vruću vodu s temperaturom većom od 40 ° C;
(6) Ako tekuće rashladno sredstvo uđe u oči ili dodirne kožu, nemojte ga trljati, odmah ga isperite s puno hladne vode i odmah idite u bolnicu kako biste pronašli liječnika za profesionalni tretman i ne pokušavajte se sami nositi s tim.
