Visokotlačna pumpa za gorivo.
Visokotlačna pumpa za gorivo dovodi gorivo pod visokim tlakom u razvodni vod kako bi se osigurala kontinuirana opskrba gorivom do mlaznice. Visokotlačna pumpa za gorivo radi kada je motor pokrenut i motor radi. Ako je motor zaustavljen, a prekidač za paljenje je još uvijek uključen, upravljački modul HFM-SFI isključuje napajanje visokotlačne pumpe za gorivo kako bi se izbjeglo slučajno paljenje.
Položaj dijelova: Visokotlačna pumpa za gorivo nalazi se na dnu vozila
Oblik strukture: visokotlačna pumpa za gorivo s elektromotorom, ograničivačem tlaka, inspekcijskim ventilom, elektromotor zapravo radi u kućištu pumpe za ulje u gorivu, ne brinite, jer nema paljenja u kućištu, gorivo može podmazati i hladiti motor goriva, izlaz za ulje opremljen je inspekcijskim ventilom, ograničivač tlaka nalazi se na tlačnoj strani kućišta pumpe za ulje, s kanalom koji vodi do ulaza za ulje.
Karakteristike proizvoda: Visokotlačna pumpa za gorivo prikladna je za transport dizelskog ulja, teškog ulja, rezidualnog ulja, loživog ulja i drugih medija, posebno je prikladna za pumpe za miješanje na cestama i mostovima, idealan je proizvod za zamjenu uvoznih proizvoda. Visokotlačna pumpa za gorivo nije prikladna za transport vrlo hlapljivih tekućina ili tekućina s niskom točkom paljenja, poput amonijaka, benzena itd.
Visokotlačna pumpa za ulje u automobilu je pokvarena, koji se simptom može pojaviti?
01 Pad snage
Oštećenje visokotlačne pumpe za ulje uzrokovat će gubitak snage. Kada se gas otpusti, posebno pri velikoj brzini, vozilo će imati očito gašenje i vibracije motora. To je zato što je tlak dovoda ulja nedovoljan, što rezultira nedovoljnim ubrizgavanjem goriva u motor, što uzrokuje nagli pad brzine i ne može podržati brzinu mjenjača. Osim toga, automobil će se osjećati nemoćno prilikom ubrzavanja, a čak i ako je brzina velika, teško je postići dovoljan potisak. Ovi simptomi su posljedica problema s dovodom goriva uzrokovanih oštećenjem visokotlačne pumpe za ulje, što rezultira time da motor ne dobiva dovoljno snage.
02 Nije lako pokrenuti prilikom paljenja
Oštećenje visokotlačne uljne pumpe dovest će do poteškoća pri pokretanju motora. Točnije, kada postoji problem s visokotlačnom uljnom pumpom, tlak goriva bit će nedovoljan, što će uzrokovati sporo pokretanje motora ili će biti potrebno više pokušaja za uspješno paljenje. Osim toga, oštećene visokotlačne uljne pumpe mogu dovesti i do začepljenja usisnih i izlaznih cijevi, što dodatno pogoršava problem poteškoća pri pokretanju. Stoga, ako vozilo sporo pali ili zahtijeva više pokušaja pokretanja, vjerojatno je da je visokotlačna uljna pumpa neispravna.
03 Neobična buka
Kada je visokotlačna uljna pumpa automobila oštećena, očiti simptom je abnormalno zujanje tijekom vožnje. Ovo zujanje obično je uzrokovano habanjem ili oštećenjem dijelova unutar uljne pumpe, posebno pri vožnji velikim brzinama ili ubrzavanju. Ovaj abnormalni zvuk ne utječe samo na iskustvo vožnje, već može biti i preteča ozbiljnijih problema, poput potpunog kvara uljne pumpe ili kvara motora. Stoga, nakon što čujete ovaj abnormalni zvuk, preporučuje se što prije provjeriti i popraviti visokotlačnu uljnu pumpu.
04 Povećana potrošnja goriva
Oštećenje visokotlačnih uljnih pumpi u automobilima može dovesti do povećane potrošnje goriva. Naime, kada postoji problem s visokotlačnom uljnom pumpom, ona možda neće moći učinkovito dostavljati gorivo u motor, što rezultira nepotpunim izgaranjem goriva unutar motora. To ne utječe samo na performanse vozila, već rezultira i povećanom potrošnjom goriva. Na primjer, prilikom vožnje u urbanim područjima, izvorni račun za gorivo od 200 dolara može pokriti dulji domet vožnje, ali sada se brzo iscrpljuje. Stoga, ako se utvrdi abnormalno povećanje potrošnje goriva vozila, može postojati problem s visokotlačnom uljnom pumpom.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
