Metoda ispitivanja rada pumpe za gorivo
Lako je procijeniti neke teške greške (kao što je nerad, itd.) automobilske pumpe za gorivo, ali neke povremene meke greške je teže procijeniti.U tom smislu, performanse pumpe za gorivo mogu se procijeniti metodom detekcije radne struje pumpe za gorivo automobilskim digitalnim multimetrom.Konkretna metoda je sljedeća.
(1) Stavite automobilski digitalni multimetar u trenutni blok, pritisnite funkcijsku tipku (ODABIR) za podešavanje bloka istosmjerne struje (DC), a zatim spojite dvije testne olovke u seriju u spojni vod pumpe za gorivo testiran.
(2) Pokrenite motor, kada pumpa za gorivo radi, pritisnite tipku za dinamičko snimanje (MAX/MIN) digitalnog multimetra automobila za automatsko bilježenje maksimalne i minimalne struje kada pumpa za gorivo radi.Usporedbom otkrivenih podataka s normalnom vrijednošću može se utvrditi uzrok kvara.
Sigurnosne mjere za otkrivanje kvara pumpe za gorivo Uredi emitiranje
1. Stara pumpa za gorivo
Prilikom rješavanja problema s pumpama za gorivo za vozila koja su dugo korištena, te pumpe za gorivo ne bi trebalo testirati na suho.Jer kada se pumpa za gorivo ukloni, u kućištu pumpe ostaje goriva.Tijekom testa uključivanja, nakon što su četkica i komutator u lošem kontaktu, iskra će zapaliti gorivo u kućištu pumpe i izazvati eksploziju.Posljedice vrlo ozbiljne.
2. Nova pumpa za gorivo
Novozamijenjena pumpa za gorivo ne smije se testirati na suho.Budući da je motor pumpe za gorivo zabrtvljen u kućištu pumpe, toplina stvorena uključivanjem tijekom suhog testa ne može se raspršiti.Nakon što se armatura pregrije, motor će izgorjeti, pa pumpa za gorivo mora biti uronjena u gorivo za ispitivanje.
3. Ostali aspekti
Nakon što pumpa za gorivo izađe iz spremnika, pumpu za gorivo treba na vrijeme obrisati, izbjegavati iskrenje u njenoj blizini i pridržavati se sigurnosnog principa "prvo spoji, pa uključi".
