Metoda ispitivanja za performanse pumpe za gorivo
Neke teške greške (poput ne radi itd.) Automobilske pumpe za gorivo je lako prosuditi, ali neke su povremene meke greške teže suditi. U tom smislu, performanse pumpe za gorivo može se prosuditi po metodi otkrivanja radne struje pumpe za gorivo s automobilskim digitalnim multimetrom. Specifična metoda je sljedeća.
(1) Stavite digitalni multimetar automobila u trenutni blok, pritisnite funkcijsku tipku (odaberite) da biste se prilagodili bloku izravne struje (DC), a zatim spojite dvije testne olovke u seriji u spojnoj liniji pumpe za gorivo koja će se testirati.
(2) Pokrenite motor, kada pumpa za gorivo radi, pritisnite tipku Dynamic Record (max/min) digitalnog multimetra automobila kako biste automatski zabilježili maksimalnu i minimalnu struju kada pumpa za gorivo radi. Usporedbom otkrivenih podataka s normalnom vrijednošću može se utvrditi uzrok neuspjeha.
Sigurnosne mjere opreza za otkrivanje kvara goriva Uređivanje emitiranja
1. stara pumpa za gorivo
Pri rješavanju problema s pumpama za gorivo za vozila koja se dugo koriste, ove pumpe za gorivo ne bi se trebale ispitati. Jer kad se ukloni pumpa za gorivo, u kućištu pumpe ostaje gorivo. Tijekom ispitivanja, nakon što četkica i komutator budu u lošem kontaktu, iskra će zapaliti gorivo u kućištu pumpe i izazvati eksploziju. Posljedice vrlo ozbiljne.
2. Nova pumpa za gorivo
Novo zamijenjena pumpa za gorivo ne smije se ispitati. Budući da je motor pumpe za gorivo zapečaćen u kućištu crpke, toplina generirana uključivanjem tijekom suhog ispitivanja ne može se rasipati. Nakon što se armatura pregrijava, motor će biti izgorio, tako da pumpa za gorivo mora biti uronjena u gorivo za test.
3. Ostali aspekti
Nakon što pumpa za gorivo napusti spremnik za gorivo, pumpu za gorivo treba obrisati na vrijeme, a iskre treba izbjegavati u blizini, a sigurnosni princip "Prvo žice, zatim treba slijediti napajanje.
