U prošlosti su se za ležajeve glavčine kotača automobila koristili jednoredni konusni valjkasti ili kuglični ležajevi u parovima. Razvojem tehnologije, jedinica glavčine automobila široko se koristi u automobilima. Raspon primjene i količina jedinice ležaja glavčine povećavaju se iz dana u dan, a sada se razvila do treće generacije: prva generacija sastoji se od dvorednih kutnih kontaktnih ležajeva. Druga generacija ima prirubnicu na vanjskoj stazi za pričvršćivanje ležaja, što omogućuje jednostavno navlačenje ležaja na osovinu i pričvršćivanje maticama. Olakšava održavanje automobila. Jedinica ležaja glavčine kotača treće generacije koristi kombinaciju jedinice ležaja i ABS sustava protiv blokiranja kotača. Jedinica glavčine dizajnirana je s unutarnjom prirubnicom i vanjskom prirubnicom. Unutarnja prirubnica pričvršćena je na pogonsko vratilo vijcima, a vanjska prirubnica spaja cijeli ležaj. Istrošeni ili oštećeni ležaj glavčine kotača ili jedinica glavčine kotača uzrokovat će neprimjeren i skup kvar vašeg vozila na cesti, pa čak i ugroziti vašu sigurnost.
