U prošlosti su ležajevi glavčina kotača automobila koristili jednoredne konusne valjkaste ili kuglične ležajeve u paru. S razvojem tehnologije, automobilska glavčina je naširoko korištena u automobilima. Raspon primjene i količina ležajne jedinice glavčine raste iz dana u dan, a sada se razvila do treće generacije: prva generacija sastoji se od dvorednih ležajeva s kutnim kontaktom. Druga generacija ima prirubnicu na vanjskoj stazi za fiksiranje ležaja, koja može jednostavno navući ležaj na osovinu i učvrstiti ga maticama. Olakšajte održavanje automobila. Ležajna jedinica glavčine kotača treće generacije usvaja kombinaciju ležajne jedinice i ABS sustava protiv blokiranja kotača. Jedinica glavčine je dizajnirana s unutarnjom prirubnicom i vanjskom prirubnicom. Unutarnja prirubnica pričvršćena je na pogonsku osovinu vijcima, a vanjska prirubnica ugrađuje cijeli ležaj zajedno. Istrošeni ili oštećeni ležaj glavčine kotača ili jedinica glavčine kotača prouzročit će neprikladni i skupi kvar vašeg vozila na cesti, pa čak i ugroziti vašu sigurnost.
