Funkcija sustava za hlađenje automobila je zadržati automobil unutar odgovarajućeg raspona temperature u svim radnim uvjetima. Sustav hlađenja automobila podijeljen je u zračno hlađenje i hlađenje vode. Zidno hlađeni sustav koji koristi zrak kao rashladni medij naziva se zračno hlađenim sustavom, a vodeni sustav koji koristi tekućinu za hlađenje kao medij za hlađenje. Obično se sustav za hlađenje vode sastoji od vodene pumpe, radijatora, ventilatora za hlađenje, termostata, kante za kompenzaciju, bloka motora, vodene jakne u glavi cilindra i drugih pomoćnih uređaja. Među njima je radijator odgovoran za hlađenje cirkulirajuće vode. Njegove vodene cijevi i hladnjaci uglavnom su izrađeni od aluminija, aluminijske vodene cijevi izrađene su od ravnog oblika, a hladnjaci su valovito, usredotočeni na performanse disipacije topline. Otpor vjetra trebao bi biti mali, a učinkovitost hlađenja trebala biti visoka. Hladno sredstvo teče unutar jezgre radijatora, a zrak prolazi izvan jezgre radijatora. Vruće rashladno sredstvo hladi se raspršivanjem topline na zrak, a hladni zrak zagrijava se apsorbiranjem topline koju je rashladno sredstvo dao, tako da je radijator izmjenjivač topline.
Korištenje i održavanje
1. radijator ne bi trebao biti u kontaktu s bilo kojom kiselinom, alkalom ili drugim korozivnim svojstvima.
2. Preporučuje se upotreba meke vode, a tvrdu vodu treba omekšati prije nego što se izbjegne unutarnja blokada radijatora i stvaranje razmjera.
3. Koristite antifriz. Da biste izbjegli koroziju radijatora, molimo koristite dugoročni antirust antirust koji proizvodi redoviti proizvođači i u skladu s nacionalnim standardima.
4. U procesu ugradnje radijatora, nemojte oštetiti pojas za raspršivanje topline (list) i naletite na radijator kako biste osigurali kapacitet raspršivanja topline i brtvljenje.
5. Kad se radijator potpuno isuši, a zatim napuni vodom, prvo uključite prekidač za odvod bloka motora, a zatim ga zatvorite kad voda prolazi, kako biste izbjegli mjehuriće.
6. U svakodnevnoj upotrebi razinu vode treba provjeriti u bilo kojem trenutku, a vodu treba dodati nakon što se stroj zaustavi da se ohladi. Pri dodavanju vode, polako otvorite poklopac spremnika za vodu, a operater bi se trebao držati podalje od ulaza vode koliko je to moguće kako bi se spriječilo da se skale uzrokovane parom visokog pritiska izbačene s ulaznog ulaza.
7. Zimi, kako bi se spriječilo da se jezgra razbije zbog smrzavanja, poput dugotrajnog parkiranja ili neizravnog parkiranja, poklopac spremnika za vodu i prekidač za otpuštanje vode trebao bi biti zatvoren kako bi se oslobodila svu vodu.
8. Učinkovito okruženje rezervnog radijatora treba održavati prozračeno i suho.
9. Ovisno o stvarnoj situaciji, korisnik bi trebao u potpunosti očistiti jezgru radijatora u roku od 1 do 3 mjeseca. Pri čišćenju isperite čistom vodom duž smjera ulaznog zraka.
10. Mjerač razine vode treba očistiti svaka 3 mjeseca ili ovisno o stvarnoj situaciji, svaki se dio uklanja i očisti toplom vodom i ne-korozivnim deterdžentima.
Bilješke o uporabi
Optimalna koncentracija LLC -a (dugotrajno rashladno sredstvo) određuje se u skladu s specifičnom temperaturom okoline svake regije. Također, LLC (dugo životno rashladno sredstvo) mora se redovito zamijeniti.
Emitiranje uređivača pokrivača automobila radijatora
Poklopac radijatora ima tlačni ventil koji pritiska rashladno sredstvo. Temperatura rashladnog sredstva pod tlakom raste iznad 100 ° C, što čini razliku između temperature rashladne tekućine i temperature zraka još većim. To poboljšava hlađenje. Kad se tlak radijatora poveća, ventil tlaka otvara se i šalje rashladno sredstvo natrag u usta rezervoara, a kad se radijator utisne, otvara se vakuum ventil, omogućavajući rezervoaru da ispušta rashladno sredstvo. Tijekom povećanja tlaka, tlak se povećava (visoka temperatura), a tijekom dekompresije tlak se smanjuje (hlađenje).
Emitiranje klasifikacije i održavanja
Automobilski radijatori uglavnom su podijeljeni na hlađenje vode i hlađenje zraka. Raspršivanje topline motora s zračnim hlađenjem oslanja se na cirkulaciju zraka kako bi se oduzela toplina kako bi se postigao učinak rasipanja topline. Vanjska strana bloka cilindra motora s zračnim hlađenjem dizajnirana je i proizvedena u gustu strukturu lista, povećavajući na taj način područje raspršivanja topline kako bi se zadovoljile zahtjeve raspršivanja topline motora. U usporedbi s najčešće korištenim motorima hlađenim u vodi, motori s zračnim hlađenjem imaju prednosti lagane težine i lakog održavanja.
Raspršivanje topline hlađenog u vodi je da je radijator spremnika vode odgovoran za hlađenje rashladne tekućine s visokom temperaturom motora; Zadatak vodene pumpe je cirkulirati rashladno sredstvo u cijelom sustavu hlađenja; Rad ventilatora koristi temperaturu okoline kako bi puhao izravno do radijatora, čineći visoku temperaturu u radijatoru. Rashladno sredstvo se ohladi; Termostat kontrolira stanje cirkulacije rashladne tekućine. Rezervoar se koristi za skladištenje rashladne tekućine.
Kad vozilo radi, prašina, lišće i krhotine lako mogu ostati na površini radijatora, blokirajući noževe radijatora i smanjujući performanse radijatora. U ovom slučaju, možemo koristiti četkicu za čišćenje ili možemo upotrijebiti zračnu pumpu visokog tlaka kako bismo puhali sunčeve na radijatoru.
Održavanje
Kao komponenta prijenosa topline i topline unutar automobila, radijator automobila igra važnu ulogu u automobilu. Materijal radijatora automobila uglavnom je aluminij ili bakar, a jezgra radijatora je njegova glavna komponenta, koja sadrži rashladno sredstvo. , radijator automobila je izmjenjivač topline. Što se tiče održavanja i popravka radijatora, većina vlasnika automobila samo malo zna o tome. Dopustite mi da uvedem održavanje i popravak dnevnog radijatora automobila.
Radijator i spremnik vode koriste se zajedno kao uređaj za raspršivanje topline u automobilu. Što se tiče njihovih materijala, metal nije otporan na koroziju, pa ga treba izbjegavati iz kontakta s korozivnim otopinama poput kiseline i alkalija kako bi se izbjegla oštećenja. Za radijatore automobila začepljenje je vrlo česta greška. Da bi se smanjila pojava začepljenja, u nju treba ubrizgati meku vodu, a tvrdu vodu treba omekšati prije ubrizgavanja kako bi se izbjegla blokada radijatora automobila uzrokovana skalom. Zimi je vrijeme hladno, a radijator se lako zamrzava, proširuje i zamrzava, pa se treba dodati antifriz kako bi se izbjeglo smrzavanje vode. U svakodnevnoj upotrebi, razinu vode treba provjeriti u bilo kojem trenutku, a vodu treba dodati nakon što se stroj zaustavi da se ohladi. Pri dodavanju vode u radijator automobila, poklopac spremnika za vodu treba otvoriti polako, a vlasnik i drugi operateri trebaju držati svoje tijelo podalje od luke za punjenje vode što je više moguće kako bi se izbjegli opekline uzrokovane visokotlačnim uljem visoke temperature i plina iz utičnice vode.
