Uloga stražnjeg ramena automobila?
Sustav ovjesa s dugom rukom odnosi se na strukturu ovjesa u kojoj se kotači njihaju u uzdužnoj ravnini automobila, a dijeli se na jednostruki dugoruki i dvostruki dugoruki. Kada se kotač pomiče gore-dolje, jednostruki dugoruki ovjes uzrokovat će veliku promjenu kuta stražnjeg svornjaka, stoga jednostruki dugoruki ovjes ne mora biti na volanu. Dva zamašna ramena dvostrukog dugorukog ovjesa općenito su izrađena od jednake duljine, tvoreći paralelnu strukturu s četiri šipke. Na taj način, kada se kotač pomiče gore-dolje, stražnji kut svornjaka ostaje nepromijenjen, pa se dvostruki dugoruki ovjes uglavnom koristi u volanu.
