Pneumatski:
Pneumatski amortizer je nova vrsta amortizera razvijena od 1960-ih. Korisni model karakterizira se time što je plutajući klip ugrađen u donji dio cijevi cilindra, a zatvorena plinska komora koju tvore plutajući klip i jedan kraj cijevi cilindra ispunjena je dušikom pod visokim tlakom. Na plutajući klip ugrađen je O-prsten velikog presjeka koji potpuno odvaja ulje i plin. Radni klip opremljen je kompresijskim ventilom i produžnim ventilom koji mijenjaju površinu presjeka kanala brzinom kretanja. Kada se kotač pomiče gore-dolje, radni klip amortizera pomiče se naprijed-natrag u uljnoj tekućini, što rezultira razlikom tlaka ulja između gornje i donje komore radnog klipa, a ulje pod tlakom će otvoriti kompresijski ventil i produžni ventil te teći naprijed-natrag. Budući da ventil stvara veliku silu prigušenja na ulje pod tlakom, vibracije se smanjuju.
Hidraulika:
Hidraulički amortizer se široko koristi u automobilskim sustavima ovjesa. Princip je da kada se okvir i osovina pomiču naprijed-natrag, a klip se pomiče naprijed-natrag u cilindru amortizera, ulje u kućištu amortizera će više puta teći iz unutarnje šupljine u drugu unutarnju šupljinu kroz uske pore. U ovom trenutku, trenje između tekućine i unutarnje stijenke i unutarnje trenje molekula tekućine stvaraju silu prigušenja vibracija.
Automobilski amortizer je upravo ono što mu ime govori. Stvarni princip nije nezgrapan, odnosno postiže se učinak "apsorpcije udara". Automobilski sustavi ovjesa općenito su opremljeni amortizerima, a dvosmjerni cilindrični amortizeri se široko koriste u automobilima. Bez amortizera, odbijanje opruge se ne može kontrolirati. Kada automobil naiđe na neravnu cestu, proizvest će ozbiljno odbijanje. U zavojima će također uzrokovati gubitak prianjanja guma i praćenja zbog vibracija opruge gore-dolje.
