Pneumatski:
Pneumatski apsorber udara je nova vrsta apsorbera udara razvijenog od 1960 -ih. Model uslužnog programa karakteriziran je u tome što je plutajući klip ugrađen na donjem dijelu cijevi cilindra, a zatvorena plinska komora formirana plutajućim klipom, a jedan kraj cijevi cilindra ispunjena je visokim tlačnim dušikom. Na plutajući klip ugrađen je veliki dio O-prstena, koji u potpunosti odvaja naftu i plin. Radni klip opremljen je kompresijskim ventilom i produžnim ventilom koji mijenja područje poprečnog presjeka kanala svojom brzinom. Kad kotač skače gore -dolje, radni klip apsorbera udara pomiče se naprijed -nazad u uljnoj tekućini, što rezultira razlikom tlaka ulja između gornje komore i donje komore radnog klipa, a tlačno ulje će otvoriti ventil za kompresiju i ventil produženja i protok naprijed i nazad. Budući da ventil stvara veliku prigušivu silu na tlačno ulje, vibracija je prigušena.
Hidraulika:
Hidraulički apsorber udara široko se koristi u sustavu ovjesa za automobile. Princip je da kada se okvir i osovina kreću naprijed -natrag, a klip se kreće naprijed -nazad u bačvi cilindra od apsorbera udara, ulje u kućištu apsorbera udara više puta će se teći iz unutarnje šupljine u drugu unutarnju šupljinu kroz neke uske pore. U ovom trenutku, trenje između tekućine i unutarnjeg zida i unutarnjeg trenja tekućih molekula tvore silu prigušivanja do vibracije.
Automobilski amortizer je poput svog imena. Stvarni princip nije glomazan, odnosno postizanje učinka "apsorpcije udara". Automotivni sustavi ovjesa uglavnom su opremljeni apsorberima udara, a dvosmjerni cilindrični apsorberi udara široko se koriste u automobilima. Bez apsorbera udara, oporavak opruge ne može se kontrolirati. Kad se automobil susreo s grubim putem, proizvest će ozbiljan odskakanje. Pri zavoju će također uzrokovati gubitak prianjanja i praćenja guma zbog vibracije opruge gore i dolje
