Osim što je lijepa, ima i druge funkcije - da vam kažem prava "glavčina kotača"
Često kažemo da okrugli željezni prsten (ili aluminijski prsten) napunjen gumama zapravo nije glavčina, njegov znanstveni naziv trebao bi biti "kotač", jer je općenito izrađen od čelika, pa se često naziva i "čelični prsten". Što se tiče prave "glavčine", to je njezin susjed, a odnosi se na ugradnju nosača na osovinu (ili upravljački zglob), obično putem dva unutarnja i vanjska konusna ležaja (može se koristiti i dvostruki ležaj) postavljena na osovinu i pričvršćena sigurnosnom maticom. Povezana je s kotačem pomoću vijka za gumu i zajedno s gumom tvori sklop kotača koji se koristi za podupiranje automobila i pogon automobila. Kotači koje vidimo kako se brzo okreću u biti su rotacija kotača. Također se može reći da je u tri komponente glavčine, naplatka i gume, glavčina aktivni dio, dok su naplatak i guma pasivni dijelovi. Treba napomenuti da je kočioni disk (ili kočiona posuda) također ugrađen na glavčinu, a kočiona sila automobila zapravo se prenosi na glavčinu.