Koje su stražnje kočione pločice automobila
Stražnje kočione pločice za automobile odnose se na tarni materijal pričvršćen na kočioni bubanj ili kočioni disk koji se okreće zajedno s kotačem, a njegova glavna funkcija je stvaranje sile kočenja trenjem kako bi se usporilo ili zaustavilo vozilo. Kočione pločice sastoje se od čelične ploče, sloja ljepljive izolacije i bloka trenja, pri čemu je blok trenja središnji dio koji stvara trenje u izravnom kontaktu s kočionim diskom.
Vrsta i materijal kočionih pločica
Postoji mnogo vrsta kočionih pločica, a uobičajene su:
Metalne kočione pločice: kao što su polumetalne kočione pločice, imaju visok koeficijent trenja, ali lako proizvode buku.
Kočione pločice bez metala: bolje performanse, ali viša cijena.
Keramičke kočione pločice: izdržljive i dobro odvode toplinu, imaju kratak put kočenja, ali su skupe.
Interval zamjene i prijedlozi za održavanje
Ciklus zamjene kočionih pločica ovisi o nizu čimbenika, uključujući vozačke navike, kilometražu i kvalitetu kočionih pločica. Općenito, vijek trajanja kočionih pločica prednjih kotača je oko 42 000 kilometara, a stražnjih oko 78 000 kilometara. Kada je debljina kočione pločice manja od 3 mm, treba razmotriti njezinu zamjenu. Osim toga, vozačke navike imaju značajan utjecaj na vijek trajanja kočionih pločica, naglo kočenje skratit će vijek trajanja kočionih pločica, a dobre vozačke navike mogu produžiti njihov vijek trajanja.
Metoda utvrđivanja je li potrebno zamijeniti kočione pločice
Metoda promatranja golim okom: Promatrajte debljinu kočionih pločica kroz razmak glavčine kotača, ako su pločice manje od 3 mm, trebali biste razmisliti o zamjeni.
Glavne funkcije stražnjih kočionih pločica uključuju značajno povećanje sile kočenja, usporavanje, zaustavljanje ili ostavljanje kotača u mirovanju u pokretu. Princip rada je stvaranje potrebnog učinka kočenja tako što se kočiona papučica čvrsto prianja uz kočioni disk. Osim toga, kočione pločice također štite klip od čestica nečistoća.
Specifične funkcije kočione pločice uključuju:
Kočenje trenjem: Kada se pritisne papučica kočnice, kočione pločice trljaju se o kočioni disk (ili kočioni bubanj), smanjujući brzinu ili zaustavljajući vozilo.
Pretvorba toplinske energije: kočiona pločica pretvara kinetičku energiju vozila u toplinsku energiju u procesu trenja i šalje je kako bi osigurala kontinuiran i učinkovit rad kočionog sustava.
Kontrola stabilnosti: visokokvalitetne kočione pločice mogu osigurati stabilnost procesa kočenja, poboljšati učinkovitost kočenja, smanjiti zaustavni put i povećati sigurnost vožnje.
Karakteristike različitih vrsta kočionih pločica uključuju:
Azbestne kočione pločice: dobra otpornost na visoke temperature, umjerena cijena, povećavaju čvrstoću kočionih pločica, poboljšavaju performanse kočenja.
Polumetalne kočione pločice: izrađene od metalnih materijala, dobra kontrola temperature i učinak odvođenja topline, kako bi se osigurao stabilniji učinak kočenja.
Kočione pločice s niskim udjelom metala: sadrže finija vlakna i čestice, smanjuju trošenje kočionog bubnja i buku, poboljšavaju udobnost vožnje.
Keramičke kočione pločice: niska gustoća, otpornost na visoke temperature, otpornost na habanje, zaštita okoliša, dugi vijek trajanja, bez padajućeg pepela, bez buke, često se koriste u modelima visoke klase.
Kvar stražnjih kočionih pločica može se očitovati raznim simptomima, uključujući mekane kočnice, abnormalnu buku kočnica, podrhtavanje kočnica i tako dalje. Ove simptome obično uzrokuje istrošenost kočionih pločica, problemi s kočionom tekućinom, kvar senzora i drugi razlozi.
Uobičajeni kvarovi i uzroci trošenja kočionih pločica
Meke kočnice: to je zbog nedovoljne količine kočionog ulja, tanjih kočionih diskova i pločica te zraka u kočionim vodovima. Pogoršanje kočionog ulja ili visok sadržaj vode također mogu uzrokovati spor odziv kočnica.
Neobičan zvuk kočnice: oštar metalni zvuk trenja koji se emitira prilikom kočenja, može biti uzrokovan tankim kočionim pločicama, lošom kvalitetom, stranim tvarima ili hrđom kočionog diska.
Treperenje kočnice: visokofrekventno podrhtavanje papučice ili tijela kočnice, obično uzrokovano deformacijom ili neravnomjernim trošenjem kočionog diska.
Pomak kočenja: volan se otklanja prilikom kočenja, a karoserija skreće s ravnog puta, što je uzrokovano neravnomjernom silom kočenja.
Utvrdite treba li zamijeniti kočione pločice
Provjera debljine: debljina novih kočionih pločica automobila obično je oko 1,5 cm, ako je debljina manja od 5 mm, potrebno ih je zamijeniti.
učinak kočenja: učinak kočenja nije dobar ili je položaj papučice prenizak tijekom naglog kočenja, što ukazuje na to da su kočione pločice ozbiljno istrošene.
Neobična procjena zvuka: kontinuirani abnormalni zvuk tijekom kočenja može biti posljedica pretjeranog trošenja kočionih pločica.
Lampica upozorenja: Žuta lampica na instrumentnoj ploči označava da nešto nije u redu s kočionim sustavom. Provjerite što je prije moguće.
Savjeti za njegu i održavanje
Redovito provjeravajte: Mijenjajte kočiono ulje svake 2 godine ili 40.000 kilometara, odaberite DOT4 ili višu oznaku.
profesionalno održavanje: probleme s kočnicama treba odmah odvesti u profesionalnu radionicu za održavanje radi pregleda i održavanja kako bi se izbjeglo nepotrebno trošenje novca.
Dnevni pregled: redovito provjeravajte debljinu i istrošenost kočionih pločica kako biste osigurali sigurnost vožnje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
