Uloga stražnje vučne ruke automobila
Stražnji nosač automobila važan je dio sustava ovjesa, on je poput mosta, karoserije i kotača elastičnom vezom. Ova veza ne samo da osigurava da se kotači mogu kretati u skladu s unaprijed određenom putanjom u odnosu na karoseriju, već igra i vodeću ulogu.
Ublažavanje udara o cestu
Kada se vozilo kreće, stražnja konzola može učinkovito usporiti silu udara s ceste i poboljšati udobnost vožnje. Poput opruge, apsorbira i raspršuje vibracije tla, osiguravajući da putnici uživaju u glatkoj vožnji tijekom vožnje.
Prigušivanje vibracija
Stražnji nosač je također odgovoran za prigušivanje vibracija uzrokovanih elastičnim sustavom, što se može pretvoriti u nestabilne faktore tijekom vožnje. Djelovanjem nosača, te se vibracije prenose i raspršuju, osiguravajući da kotači održavaju preciznu putanju i pružaju bolje performanse upravljanja vozilom.
Prijenosni moment
Stražnja konzola prenosi reakciju i moment iz svih smjerova, bilo uzdužno, vertikalno ili bočno, osiguravajući da se kotači kreću sinkronizirano s karoserijom po unaprijed određenoj putanji. To je bitno za stabilnost upravljanja vozilom i sigurnost vožnje.
Osigurajte stabilnost i sigurnost vozila
Ukratko, stražnji nosač igra ključnu ulogu u udobnosti, stabilnosti i sigurnosti vozila. Nije samo jedna od neizostavnih ključnih komponenti modernih automobila, već i jamstvo sigurne vožnje i ugodnog iskustva.
Iz gornje analize može se vidjeti da stražnji nosač igra neizostavnu ulogu u ukupnim performansama vozila i važna je komponenta za osiguranje sigurnosti vožnje i udobnosti vožnje.
Vučna ruka je dio sustava ovjesa dizajniran za stražnje kotače i uglavnom se koristi za spajanje karoserije s kotačima. Vučna ruka spaja glavnu osovinu karoserije ispred osovine s osovinom putem potporne ruke, koja ima jednostavnu strukturu i relativno niske troškove proizvodnje. Ovjes vučne ruke može se njihati gore-dolje kako bi se postigla veza između kotača i karoserije, obično koristeći hidraulički amortizer i spiralnu oprugu kao dijelove amortizera, kako bi se postigla apsorpcija udara i poduprla karoserija.
Struktura i princip rada
Struktura ovjesa vučne ruke sastoji se od vučne ruke, hidrauličkog amortizera i spiralne opruge. Vučna ruka spaja upravljački zglob s karoserijom automobila i obično je raspoređena uzdužno, slično karoseriji automobila koja vuče kotače, otuda i naziv .
Ovaj dizajn omogućuje lijevom i desnom kotaču da slobodno skaču unutar malog raspona bez ometanja drugog kotača, s karakteristikama neovisnog ovjesa i fleksibilnošću neovisnog ovjesa.
Vrste i primjene
Postoje dvije glavne vrste ovjesa vučne ruke: puna vučna ruka i pola vučne ruke. Puna vučna ruka je okomita na središnju liniju karoserije, dok je pola vučne ruke nagnuta prema središnjoj liniji karoserije.
Ovaj sustav ovjesa se često nalazi u europskim modelima kao što su Peugeot, Citroen i Opel.
Zasluge i mane
Prednosti:
jednostavna struktura: niski troškovi proizvodnje i održavanja.
Razmak: razmak između lijevog i desnog kotača je velik, kut nagiba karoserije je mali, amortizer nema naprezanja savijanja, a trenje je malo.
Bolja udobnost: prilikom kočenja, stražnji kotač tone kako bi uravnotežio tijelo i poboljšao udobnost vožnje.
Nedostaci:
ograničena upravljivost: ne može osigurati točnu geometrijsku kontrolu, veliko naginjanje pri skretanju.
Ograničena udobnost: položaj spojne točke između vučne ruke i karoserije ima značajan utjecaj na udobnost i upravljivost. Dizajn ispod središta kotača rezultirat će slabom udobnošću, dok će dizajn iznad središta kotača biti upravljiviji.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
