Što je stražnji kočioni disk automobila
Stražnji kočioni disk automobila odnosi se na dio kočionog sustava ugrađen na stražnje kotače automobila i koristi se za osiguravanje sile kočenja na stražnje kotače. To je okrugli, diskasti objekt koji se okreće s automobilom. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, kočioni sustav će stegnuti disk stražnjeg kotača kroz kočionu čeljust kako bi stvorio silu kočenja, te tako ostvario kontrolu nad stražnjim kotačem i usporio ili zaustavio automobil.
Struktura i funkcija stražnjeg kočionog diska
Stražnji kočioni disk uglavnom se sastoji od metalne komponente nalik disku, obično izrađene od legure visoke čvrstoće. Njegova glavna funkcija je generiranje kočne sile stezanjem kočionog diska kočionim čeljustima kako bi se postiglo usporavanje ili parkiranje vozila. Kako bi se osigurala sigurnost vožnje, stražnji kočioni disk mora imati dobru otpornost na habanje, otpornost na visoke temperature i stabilnost.
Održavanje i zamjena stražnjeg kočionog diska
Održavanje stražnjeg kočionog diska uglavnom uključuje redovitu provjeru stupnja istrošenosti. Kada vozilo prijeđe 100.000 kilometara, preporučuje se provjeriti stanje kočionog diska. Ako zazor kočionog diska prelazi 3 mm ili ima vidljivo istrošenost, treba ga na vrijeme zamijeniti.
Koraci zamjene uključuju:
Provjerite istrošenost kočionih diskova.
Skinite prednju gumu.
Odvijte vijak koji drži kočionu čeljust na mjestu i uklonite kočionu čeljust.
Uklonite stari kočioni disk, koji će možda trebati ukloniti kuckanjem po stražnjoj strani kočionog diska.
Ugradite nove kočione diskove i provjerite jesu li sigurno pričvršćeni na ležaj.
Ugradite kočionu čeljust u prvobitni položaj i zategnite vijke.
Nakon što je instalacija završena, provjerite ima li neuobičajene buke.
Glavna uloga stražnjeg kočionog diska je stvaranje sile kočenja trenjem kako bi se vozilo usporilo ili zaustavilo. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, kočioni sustav će stegnuti stražnji kočioni disk kroz kočionu čeljust, stvarajući silu kočenja, čime se usporava ili zaustavlja automobil.
Princip rada
Trenjem o kočioni disk, kinetička energija vozila pretvara se u toplinsku energiju, čime se postiže usporavanje i zaustavljanje. Specifičan proces je sljedeći:
Rad papučice kočnice: Vozač pritišće papučicu kočnice. To djelovanje prenosi se na kočionu čeljust mehaničkim ili hidrauličkim sustavom.
hidrauličko djelovanje: pod djelovanjem tlaka tekućine, klip u kočionoj čeljusti se pomiče, gurajući kočioni disk i kočioni disk u bliski kontakt.
Tarna kočnica: trenje između kočionog diska i kočionog diska uzrokuje naglo smanjenje brzine vrtnje kotača, kako bi se postiglo usporavanje vozila ili glatko kočenje.
Različite vrste i njihove karakteristike
Obične disk kočnice: ovo je najčešći tip i uglavnom se koristi na stražnjim kotačima automobila. Njihov fenomen niskog toplinskog prigušenja pomaže u poboljšanju stabilnosti kočenja vozila.
Ventilirana disk kočnica: unutarnja struktura je šuplja, što omogućuje prolaz hladnom zraku i učinkovito smanjuje temperaturu. Uobičajeno se koristi u prednjem kočionom sustavu, a također i u stražnjem kočionom sustavu nekih automobila srednje i više klase.
Perforirana ventilirana disk kočnica: na bazi ventiliranog diska, površina diska je perforirana kako bi se dodatno poboljšao učinak odvođenja topline. Uobičajeno se nalazi u sportskim automobilima i nekim modificiranim markama automobila.
Ventilirane disk kočnice od karbonskih vlakana i keramike: izrađene posebnim postupkom miješanja visokoučinkovitih materijala, male težine i izvrsne otpornosti na toplinsko raspadanje. Često se nalaze u visokoučinkovitim sportskim i trkaćim automobilima.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
