Funkcija senzora tlaka usisa automobila
Pratite tlak u usisnoj grani
Senzor usisnog tlaka spojen je na usisni razvodnik putem vakuumske cijevi kako bi se u stvarnom vremenu detektirala apsolutna promjena tlaka u usisnom razvodniku iza leptira za gas. Ove promjene tlaka usko su povezane s brzinom i opterećenjem motora, a senzori pretvaraju te mehaničke promjene u električne signale koji se prenose u ECU.
Optimizirajte ubrizgavanje goriva
Na temelju signala tlaka koji daje senzor, ECU točno izračunava količinu goriva potrebnu za motor. Kada se opterećenje motora poveća, tlak u usisnoj grani se smanji, izlazni signal senzora se poveća, a ECU sukladno tome poveća volumen ubrizgavanja goriva. U suprotnom će se smanjiti. Ovo dinamičko podešavanje osigurava učinkovit rad motora u različitim radnim uvjetima.
Kontrola vremena paljenja
Senzor tlaka usisa također pomaže ECU-u da prilagodi vrijeme paljenja. Kada se opterećenje motora poveća, kut predpaljenja će se odgovarajuće odgoditi. Kada se opterećenje smanji, kut predpaljenja će se povećati. Ovo podešavanje pomaže u poboljšanju snage motora i potrošnje goriva.
Izračun protoka pomoćnog zraka
U sustavu ubrizgavanja goriva tipa D, senzor tlaka usisa koristi se zajedno s mjeračem protoka zraka za neizravno mjerenje volumena usisa, čime se preciznije izračunava protok zraka. Ovaj zajednički rad dodatno optimizira ubrizgavanje goriva i performanse motora.
Otkrivanje kvarova i zaštita
Senzor tlaka usisa sposoban je detektirati abnormalne promjene tlaka u usisnoj grani, poput začepljenja ili curenja, te slati signale ECU-u. To pomaže u pravovremenom otkrivanju kvarova motora i poduzimanju zaštitnih mjera kako bi se izbjegla daljnja oštećenja.
Vrste i principi rada
Uobičajeni senzori tlaka usisa uključuju varistorske i kapacitivne tipove. Varistorski senzor mijenja otpor deformacijom silicijske dijafragme i daje električni signal. Kapacitivni senzor mijenja vrijednost kapacitivnosti deformacijom dijafragme i daje impulsni signal. Oba senzora se široko koriste u modernim vozilima zbog svoje visoke preciznosti i brzog odziva.
Sažetak
Senzor tlaka usisa jedna je od ključnih komponenti sustava upravljanja motorom automobila, njegova uloga nije ograničena samo na praćenje tlaka, već je uključena i u ubrizgavanje goriva, vrijeme paljenja, izračun protoka zraka i otkrivanje kvarova. Preciznom kontrolom ovih parametara, senzori značajno poboljšavaju performanse motora, potrošnju goriva i emisije.
Senzor tlaka usisa u automobilu (senzor tlaka usisa) jedna je od ključnih komponenti sustava ubrizgavanja goriva, a njegov kvar uzrokovat će da upravljačka jedinica motora (ECU) ne može točno podesiti omjer zraka i goriva. Slijede glavni simptomi i uzroci kvara:
Prezentacija ključnih simptoma
Teškoće ili nemogućnost pokretanja motora
Nenormalni signali senzora uzrokovat će da ECU ne uspije izračunati ispravnu količinu ubrizganog goriva, što izravno utječe na paljenje i ubrizgavanje goriva.
Ako je vod senzora prekinut ili u kratkom spoju, ECU može potpuno izgubiti podatke o usisnom tlaku, što rezultira neuspjehom pokretanja.
Nenormalna izlazna snaga
Slabo ubrzanje ili pad snage: senzor ne može prilagoditi signal promjenom stupnja vakuuma, a ECU pogrešno izračunava usis zraka, što rezultira odstupanjem količine ubrizganog ulja.
Nepravilan broj okretaja u praznom hodu: Kada je smjesa pregusta ili prerijetka, motor može podrhtavati ili mijenjati broj okretaja.
anomalija izgaranja
Crni dim iz ispušne cijevi: smjesa je pregusta da bi uzrokovala nepotpuno izgaranje, što se često javlja pri naglom ubrzanju.
Zagrijavanje usisne cijevi: Kada je smjesa prerijetka, nesagorjeli plin se pali u usisnoj cijevi.
Klasifikacija uzroka kvara
Sam senzor
Kvar unutarnjeg mjerača naprezanja ili strujnog kruga (npr. kvar poluvodičkog mjerača naprezanja.
Izlazni napon signala prelazi normalni raspon (npr. pomak napona).
vanjski povezani kvar
Vakuumsko crijevo je začepljeno ili propušta, što utječe na prijenos tlaka.
Nepravilna ugradnja brtvenog prstena dovodi do začepljenja ulaza tlaka (mutacija signala tijekom tlaka).
Dijagnostički prijedlog
Prethodni ispit
Promatrajte je li lampica greške upaljena (neki modeli će aktivirati OBD kod greške).
Provjerite spojeve vakuumske cijevi i ožičenje senzora.
Profesionalno testiranje
Koristite dijagnostiku za očitavanje tokova podataka u stvarnom vremenu i usporedbu standardnih vrijednosti tlaka.
Provjerite mijenja li se izlazni napon senzora s otvaranjem leptira za gas.
Savjet: Ako su gore navedeni simptomi popraćeni kodovima grešaka (kao što su P0105/P0106), prvo treba provjeriti senzor i povezane strujne krugove. Dugotrajno zanemarivanje može rezultirati oštećenjem trosmjernog katalitičkog pretvarača ili značajnim povećanjem potrošnje goriva.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
